這是給中國軍刀的回答，但也給zuyun601等一些對騎車旅行感興趣的朋友參考。
深圳到北京，32天，共用了2600多元，其中坐從煙臺到大連的船用了106元，大連到塘沽的船用了207元。
晚上基本住旅館，從5元到100元都有。在城鎮(zhèn)總能找到便宜的旅館，10元/間或10元/床。有時候為了休整，可以住帶空調(diào)的稍微好一些的標(biāo)準(zhǔn)間，40-100元之間吧。住店要砍價。
有時候吃的是快餐，3-5元管飽；有時候點(diǎn)一兩個炒菜，一頓不超過20元。吃的不一定好，但一定要量夠，有肉有菜。
我對景點(diǎn)不是特別感興趣，路上只進(jìn)了兩個地方，一是武夷山自然保護(hù)區(qū)，60元；二是黟縣的西遞，39元。
另一個較大的花費(fèi)是路途中買飲料和瓜果。如果能多喝自帶水，少買飲料的話，還能省些。
總之，我覺得騎車旅行是比較省的。
自行車買的是捷安特的ARK旅行車，1598元。小型打氣筒80元，碼表130元，套裝修車工具220元。還有兩個備用內(nèi)胎和一把兩用（十字和一字）螺絲刀。
碼表很重要，它象汽車的里程表，可以了解你的騎行速度，當(dāng)天騎了多少公里，離目的地有多遠(yuǎn)，花費(fèi)的時間，以及全部的總里程，等等。這樣你就能控制這一天的行程了。
我的兩條備用內(nèi)胎都用上了。內(nèi)胎很容易被扎破。其他車型我不清楚，但ARK旅行車換
胎非常容易，它是快卸的中軸，不用任何別的工具就可以換胎，但可能要學(xué)一下如何把輪子卸下來。發(fā)現(xiàn)胎壞后一定要馬上換胎或補(bǔ)胎，以免壓壞內(nèi)外胎（推車也可能會壓壞）。
把新內(nèi)胎換上前先要檢查外胎，看是否還有異物，方法是用手仔細(xì)摸外胎的內(nèi)壁，摸到異常突起一般是扎入的細(xì)鐵絲或木刺，要拔掉；掉入外胎內(nèi)的小砂石也要清理干凈。換好胎后要打夠氣。換下的內(nèi)胎可以到目的地后自己修補(bǔ)或送修車店補(bǔ)。
螺絲刀是用來調(diào)整變速器的調(diào)整螺絲。換檔如果不到位，可能就需要調(diào)整。買車的時候要請教一下如何調(diào)。
我買的套裝修車工具全裝在一個小盒子里，很輕，東西很全。包括不同口徑的內(nèi)外六角扳手、調(diào)幅條的扳手、膠水和膠皮、撬胎工具（ARK不需要）、打鏈器等等。這些工具基本上滿足了多數(shù)的修車任務(wù)。
我沒有帶大的扳手、錘子和老虎鉗等東西，覺得重。一般如果要這些工具修車的話，極有可能是車的損壞比較重，而且要更換重要部件了。那就需要到修車鋪里才行了。
如果要送到修車鋪，你一定要非常留心。對方可能會把你好的東西卸下，然后說壞了，換他的東西。我就有這方面的慘痛教訓(xùn)，不但損失了金錢，還把車弄壞了！一定記得讓他只修你認(rèn)為壞的地方，其他地方不要動。
能自己動手還是盡量自己來吧。出發(fā)前最好多了解車的結(jié)構(gòu)，學(xué)會如何調(diào)整和修理。
注意保護(hù)車子，盡量不要摔車。騎行的時候要專心，下坡和轉(zhuǎn)彎時控制速度。路面不好時減慢速度。注意避開路面上的石頭、坑、碎玻璃。停放車輛要穩(wěn)當(dāng)，不要在你離開后突然摔倒。如果覺得不穩(wěn)妥，寧可把車子橫倒放在地上。
除非萬不得已，不要走砂石路，即使要繞遠(yuǎn)路。砂石路對車的損傷很大，對體力的耗費(fèi)也很大，同樣的路程可能比瀝青路多花一倍的時間。
騎行時跟其他東西保持安全距離。碰撞會損傷車子。特別是那些逆行的車和人。
我每天的行程一般是100—120公里。決定行程的主要因素是路況和天氣。
早上6點(diǎn)前起床，7點(diǎn)前出發(fā)。一般18點(diǎn)前到目的地，22點(diǎn)以前睡覺。
中途要休息，放松臀部和手臂。休息時找陰涼和景色美的地方，稍微活動一下身體，喝點(diǎn)水，照照相。天氣炎熱和坡太多的話，休息的次數(shù)也會多。有人建議中午休息兩小時以躲避炎熱，但我覺得沒必要。把這些時間分成小段來休息的效果更好。有干凈水的地方，用毛巾洗臉和擦身子可降溫和覺得清爽。如果覺得困，可以找路邊安全涼爽的地方小睡20-30分鐘，我有過幾次。
掌控好騎行節(jié)奏。平路上以心跳和呼吸并不會增加的最快的車速騎行，讓自己的感覺象是在走路一樣。
變速器可以用來控制節(jié)奏和節(jié)省體力。我的變速器是21擋，前3后7。平路一般用前3后5。小的上坡一般用前2后4。順風(fēng)或下坡用前3后7。大的或長的上坡我一般推行。當(dāng)然頻繁換檔不一定好。
逆風(fēng)對騎行的影響很大，要降低速度。
做好紫外線的防護(hù)工作。穿長衣長褲，帶四周有邊的帽子，穿運(yùn)動鞋和襪子，戴墨鏡，戴手套。裸露的部位每隔兩小時涂防曬霜。即使陰雨天也要如此。汗?jié)竦囊路菀状┩缸贤饩€，所以衣褲最好買快干的，并且晚上洗滌后也容易干。
上高原我準(zhǔn)備弄個頭巾套頭上。
如果沒有長途旅行的經(jīng)歷，可以貼肉穿一件專門的自行車騎行褲，外面再穿長褲遮陽。有海綿的騎行褲可以減輕臀部的疼痛，但會稍微有悶熱的感覺。等到適應(yīng)后，就不需要了。
正式出發(fā)前最好把全部行李裝上車后試騎行上50公里，以適應(yīng)負(fù)重的感覺?？哲囼T的感覺還是跟負(fù)重不一樣的。
騎車旅行并不是想象中的那樣難，基本上，上路兩天后，你就可以適應(yīng)了。關(guān)鍵是旅途中心理的調(diào)整。
啰嗦一大堆，希望對你有用。
2003-11-05 22:20
如下是一些非常好的騎車旅行的經(jīng)驗和建議，匯總一下供騎友們參考。
guxa的經(jīng)驗和建議：
連續(xù)多天，每天長距離騎行，又是在自己不熟悉的地區(qū)，體力、精力都有可能不支；期間最好還要安排好兩個以上的長期休整期。
noodle的經(jīng)驗和建議：
最好有伴同行。一方面是安全；另一方面可以相互照應(yīng)；更主要的是避免長時間的孤獨(dú)感！
中國軍刀的經(jīng)驗和建議：
建議先做兩次每日100KM左右的練習(xí)，測試一下用時、體力消耗等情況，根據(jù)獲得的結(jié)果再計劃路程。
孤石的經(jīng)驗和建議：
每天100公里沒問題！如果是柏油路可能還會快點(diǎn)。我每天騎自行車124公里做體能訓(xùn)練。（大概5個小時左右就跑完了）
xiaoxiaotoby的經(jīng)驗和建議：
要注意耐力問題，同時也要有應(yīng)付偶然的意外的準(zhǔn)備，比如扭了腳之類的。
密碼老是記不住的經(jīng)驗和建議：
ARK對于本次旅行再合適不可了，建議避開中午這段時間，一定要帶上防曬用品，帳篷和睡袋就不要帶了把，帶兩條備胎和氣筒，700C的胎還是比較難找的。
落日融金的經(jīng)驗和建議：
獨(dú)自單車走天下，不親歷而為，不會體會到其中的快樂。旅行結(jié)束后，所見識的風(fēng)光、所接觸過的人、所經(jīng)歷過的事、連所受的苦，都會成為你心靈深處的財富。
即使暑天，一天100公里的路程，應(yīng)該不成問題，只要注意防暑。一、不要拌酷：不要穿緊身衣（如自行車運(yùn)動員的裝束）要帶遮陽帽（以遮陽效果好不被風(fēng)吹掉為原則）。不要穿半身衣，不要穿短褲，以免皮膚灼傷。上身可以找一塊正方、輕薄的布料，做一披風(fēng)，遮陽、透風(fēng)?？蛇x黃色，陽光的反射比較好，而且醒目。公路之上，你注意安全了，困倦的司機(jī)不會替你注意。做法：從一角沿對角線剪至中心，中心剪一洞，套在脖子上，剪開的一角分叉，各縫一條橡皮筋，可以分別套在手上，連手都遮住了。布不要太大，把皮膚遮住為度。二、要帶食鹽和砂糖，在每天所帶飲水中放一些。暑天，出力，出汗，電解質(zhì)丟失，口更渴，喝沒有糖鹽的水，會更渴，出汗會更多。這樣會造成惡性循環(huán)。最終----中暑，搶救不及時，會危及生命。這不是危言聳聽。水壺，可帶兩個，一大一小，小壺放在騎著車就可隨手拿到的地方。夏天路邊，常有賣西瓜的，一天應(yīng)保證吃兩個，只要吃得下。連瓜皮一起吃掉，那叫西瓜翠衣，去暑良藥。
爬坡時，如坡長或比較陡，下車推著走，速度不一定比騎在車上慢多少，或許要省點(diǎn)力。經(jīng)常野蠻騎行，前后輪盤會受損嚴(yán)重，會出現(xiàn)齒輪掛不住鏈條的情況，那時，只有換輪盤了。
你計劃走的旅程，所過之處，環(huán)境不很惡劣，大可放心。唯一要注意的是，岔路口時方向標(biāo)示不清，不知該走哪個方向時，一定要分別問過三個人，再決定走那條路，以免走冤枉路。問路時一定下車，這是對人的尊重，也會順利會少麻煩。少跟閑人聊天，尤其是在路邊村口閑呆的成伙年輕人，治安問題，不得大意。
qiaokeli的經(jīng)驗和建議：
注意安全。包包一定要破爛，穿著要普通，最好打扮得像農(nóng)民。拍攝和安全方面都方便。 膠卷多帶，拍完了就郵寄回家。錢少帶，帶兩張卡，牡丹和郵政儲蓄，和現(xiàn)金分開。相機(jī)以小為佳，能用鋰電池就盡量不用電池盒等亮騷物件。
rogercao、倫巴第人的經(jīng)驗和建議：
舒適的坐墊比較重要!
大肥狼的經(jīng)驗和建議：
長途旅行不一定要求速度，關(guān)鍵要把握好體力，體力消耗太猛，都會影響路上的注意力集中。再就是應(yīng)該有幾個伴，一來方便，相互照應(yīng)，二來安全，人多畢竟不容易被壞人攻擊。去自行車網(wǎng)站或各旅游網(wǎng)站發(fā)帖子或許能找到同行的。
阿崔的經(jīng)驗和建議：
夏天騎車的話，可以考慮早晚騎行，盡量避開中午，不然體力消耗太大
新車最好先騎個300km左右，有什么問題一般也都能發(fā)現(xiàn)了。（我的zip1在騎了3000km后，前閘的彈簧桿居然斷了，后來發(fā)現(xiàn)里面有砂眼……還好是在家修車的時候斷的）
剛開始騎的時候不要太長，3天到一周之后，可以逐漸加大距離最好先在自己家里試試換輪胎，幅條什么的。
zip1并不適合長途旅行（不能承重，沒有后架），而且還沒有前減震，路況不好的時候腕子就慘了。
2003-11-07 22:11
謝謝大家的贊美，其實騎車旅行并不難，在西藏的這一路上，我碰到很多這樣的人。
雷斯林：環(huán)球騎行實在太復(fù)雜了，所以目前并沒有這樣的打算。這個想法很誘人，不過要去做的話需要非常充分的準(zhǔn)備才行。我在一個自行車網(wǎng)站看到，已經(jīng)有人打算花4年時間在2008年奧運(yùn)會前完成環(huán)球騎行的計劃，你可以去看看：http://server.9966.o
賤兔無忌：就在上面所說的網(wǎng)站上，每年都有很多人要結(jié)伴騎車去西藏，7、8月份更多。MM要參加的話肯定受歡迎。很多第一次騎車到拉薩的都是從西寧或格爾木出發(fā)的。如果從格爾木出發(fā)，只要對高原反應(yīng)適應(yīng)的話，一般最多用15天就可以到達(dá)拉薩。我這次從拉薩出來的途中，就碰到一隊從昆明出發(fā)的隊伍里有一個女孩，他們大概是8個人。
2003-11-09 10:11
說起行李的打包，慚愧，我做的比較糟糕。
出發(fā)前準(zhǔn)備的時候，在深圳沒找到專門的馱包，只能另想辦法。先是花點(diǎn)錢跟送報人買了個郵包，但這個東西太大，放在車后架上蹬車時會碰到腳跟，也不是很穩(wěn)定，要帶的照相器材也不好存放，只能放棄。
后來就用一個樂攝寶MINI TREKKER攝影背包和一個的27升的戶外背包，用快掛把包的提手連上。防雨罩是用大約2.5米見方的防水布做的，將布對折后把一邊縫上，做成一個圓筒，套在兩個包上。把整套東西放在車架上，攝影包從左邊垂下，背包從右邊垂下，再用捆扎帶從包的中間捆在車架側(cè)面，圓筒的底部用繩子捆上。基本上這樣馱了一路。到千島湖時換過一次布，到西寧時又在布里套了一層塑料布。整體效果就是下圖的樣子。
騎行途中每次從包里拿東西都非常麻煩，若是到目的地后必須把行李解下來，第二天要裝的話也非常花時間。這樣做的唯一好處大概就是小偷也不好下手。朋友們都笑我這個樣子象揀破爛的。
建議長途出行的話還是買專用馱包，裝卸都非常方便，防水也比較好。如果行李多，前輪旁可以裝專門的貨架，然后裝前駝包，能夠保持整車的平衡。
下圖是我在青海平安鎮(zhèn)附近碰到的一個外國朋友，看看他的整車效果，是不是顯得非常專業(yè)？
