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德州火車站1912年建成

1908年1月30日，外務(wù)部左侍郎梁敦彥代表清政府與德華銀行、華中公司簽訂《天津、浦口鐵路借款合同》，以直隸、山東、江蘇省厘稅做抵押，向英德兩國(guó)借款740萬(wàn)英鎊，年息五厘，三十年還清。議定以山東嶧縣（今棗莊市嶧城區(qū)）韓莊運(yùn)河橋?yàn)榻?，分南北兩段各設(shè)工程局建筑，以南至浦口由英國(guó)建設(shè)；以北到天津由德國(guó)人建設(shè)。

1910年津浦鐵路債券20英鎊

1933年，年報(bào)

1909年建設(shè)中

1908年6月，德國(guó)人開始修建津浦鐵路，有139公里穿過(guò)德州地區(qū)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為單線、蒸汽機(jī)車牽引，枕木大多購(gòu)自美國(guó)和日本，未防腐。施工期間，德州至黃河北岸一段，材料從德州陸運(yùn)，并自鵲山至禹城站間修運(yùn)料便線62公里。鐵路全線共建干線1105公里，建鋼梁橋387座、圬工橋1290座，總合計(jì)用款9900余萬(wàn)元（銀元），每公里造價(jià)9萬(wàn)元（銀元）。山東省境內(nèi)用款3672萬(wàn)元（銀元）。

示意圖

1936年定制墨盒

三十年代，日軍占領(lǐng)下的德州站

目前依舊使用的中轉(zhuǎn)站

1910年9月，天津到德州段開始通車，而此前，清政府已任命了德州站的首任站長(zhǎng)——津浦鐵路電報(bào)學(xué)堂的畢業(yè)生，27歲的江蘇吳江人錢彬玉。1912年，德州車站建成，當(dāng)時(shí)只有五股道，一、二、三道?？靠蛙?，一、二、三、四道接火車，五道卸煤，連接著英國(guó)的中興煤場(chǎng)專用線。這年11月9日，濼口黃河大橋建成通車，至此，全長(zhǎng)1009公里的津浦鐵路全線通車。