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2015年度回顧 | 馬拉松很美,所以請小心再小心
相比生命,完賽、成績、名次這些又算的了什么呢?

2500年前在希臘對波斯的戰(zhàn)爭中,費(fèi)迪皮迪斯(Pheidippides)從一個(gè)叫馬拉松的地方跑回雅典,把希臘大獲全勝的消息告訴了雅典市民,消息傳達(dá)完后便倒地而亡。人們?yōu)榱算懹浰谑窃O(shè)立了馬拉松這個(gè)項(xiàng)目。」這便是馬拉松的起源假說。很少有像馬拉松這樣,以紀(jì)念死亡開始,卻風(fēng)靡全球成為全民參與的運(yùn)動。這里面透露出兩個(gè)信息,一是如果有完善的備戰(zhàn),馬拉松對普羅大眾并非遙不可及,二是馬拉松有挑戰(zhàn),有一定危險(xiǎn)性。

只是在“跑馬有風(fēng)險(xiǎn),參賽需謹(jǐn)慎”被反復(fù)灌輸?shù)臅r(shí)候,人們總會習(xí)慣性的忽略隱患,賽道上的傷心事故屢見不鮮。2004年至今的11年里,國內(nèi)馬拉松發(fā)生16起死亡事件,去年4起(附*),今年5起,是11年來最多的一次。

這5起馬拉松事故與運(yùn)動型心臟驟停有關(guān),4起出現(xiàn)在半程組別中,4起發(fā)生在臨近終點(diǎn)處。出事者其中3人都有一定長跑經(jīng)驗(yàn)。每當(dāng)馬拉松賽道上有悲傷事故的發(fā)生,媒體總不免將矛頭指向馬拉松,很多非跑者也會諸多質(zhì)疑。需要強(qiáng)調(diào),判極刑的并非疾病本身,更多的是人為的疏忽。事實(shí)上馬拉松也許是最安全的運(yùn)動之一,“它的事故曝光度與空難非常相似:每一起都轟動一時(shí),但這并不會改變飛行是最安全的出行方式的事實(shí)。” 


賽事:渣打香港馬拉松(1月27日)

天氣:17-20℃,多云,84%濕度

參賽組別:10公里(事發(fā)于9公里處)

年齡:24歲(男性)

首次參加港馬10公里項(xiàng)目的24歲吳姓男選手,在臨近終點(diǎn)前不支倒地,摔的頭破血流。救護(hù)人員進(jìn)行了心外壓搶救,并送至東區(qū)醫(yī)院,中午證實(shí)不治身亡。他生前是見習(xí)工程師,畢業(yè)于香港科技大學(xué),也經(jīng)常參加長跑和足球運(yùn)動。醫(yī)生懷疑他患有陰性心臟病,在后半段身體超負(fù)荷,加上高溫高濕的比賽天氣,發(fā)生了慘劇。


今年港馬總計(jì)7.3萬人參賽,創(chuàng)造了港馬紀(jì)錄,而醫(yī)療數(shù)字也是驚人的——1137人受傷(731人為各種情況的腿部抽筋,其余為扭傷、脫水等),40人送醫(yī)院治療, 1名49歲參賽者一度處于危重狀態(tài),1人死亡。

渣打香港馬拉松被譽(yù)為「亞洲最難賽道」,主要難在兩方面,起伏的賽道和高溫高濕的氣候。今年賽事提前到1月下旬,5點(diǎn)45分發(fā)槍,比賽時(shí)的天氣仍很有挑戰(zhàn):17℃,84%的相對濕度。濕度過高容易讓人體感疲憊,也更容易脫水。從一開始便頻繁出現(xiàn)的上下坡,魔鬼賽道并不會給選手多少慢慢適應(yīng)的時(shí)間。


(今年港馬有731人次因抽筋接受治療,較上屆大增78%,另有350多人次要接受傷口包扎,連同40人送院,合共逾千人不適,比上屆高28%)


當(dāng)然夸張的醫(yī)療數(shù)字源于組委會公開透明的制度,也是事無巨細(xì)的將所有問題都作紀(jì)錄,比如去年比賽有885人受傷,30余人住院。2009年因高溫,有近5000人抽筋——盡管服務(wù)和組織水平都算的上一流,港馬對意外仍無法完全杜絕,2006、2012年的比賽都發(fā)生過死亡事件。

組委會可以提供及時(shí)周道的救助準(zhǔn)備,而這并不等于萬無一失。

賽事:合肥馬拉松(10月25日)

天氣:17-24℃,多云

參賽組別:半程(事發(fā)于21公里處,距終點(diǎn)僅幾十米)

年齡:30歲(男性)

李黎是東航安徽分公司保安部的員工,在合馬半程快到終點(diǎn)時(shí)暈厥,心臟驟停神志不清。臨近終點(diǎn)現(xiàn)場的救援很及時(shí),也很快將他送至濱湖醫(yī)院。只是在近4小時(shí)搶救后,李先生還是失去了生命。這是李先生第一次參加馬拉松,之前參加過不少業(yè)余長跑,最近一次參加的是三十崗11公里越野跑。他的兒子剛剛出生,家人起初并不同意他去跑馬拉松。意外讓全家都蒙上傷感的陰影。


李先生每年都會參加公司的體檢,平時(shí)也有鍛煉,據(jù)同事介紹身體素質(zhì)不錯(cuò),出現(xiàn)意外的主要原因是可能跟著別人的節(jié)奏,比賽的最后階段加速沖刺,在體力接近透支的情況下心臟驟停。


賽事:上饒半程馬拉松(11月15日)

天氣:15-21℃,多云到雨

參賽組別:半程(事發(fā)于終點(diǎn)沖線后)

年齡:20歲(男性)

11月15日上饒半馬,0056號張姓選手沖過終點(diǎn)后摔倒,心跳驟停。從9:41倒地到10:01送至醫(yī)院,醫(yī)護(hù)人員對其進(jìn)行了一個(gè)多小時(shí)的搶救,仍無效死亡。該選手年齡大約僅20歲,初步原因判斷是心源性猝死。

心源性猝死(sudden cardiac death,SCD)指因心臟原因?qū)е碌耐蝗凰劳觯赡馨l(fā)生在并無心臟病史的人身上。心源性猝死的人往往突然失去意識,然后心臟逐漸驟停。心血管死亡中有30-40%的人屬于這類猝死,男性較女性的發(fā)生率更高,每年近200萬人因此失去生命。SCD原本在中來年人和嬰兒中比較常見,而馬拉松這樣的耐力運(yùn)動則對心臟是不小的考驗(yàn),就有可能造成危險(xiǎn)。20歲的張某可能在比賽中讓自己的心臟超過自身負(fù)荷或長時(shí)間維持在高負(fù)荷,加速撞線成為最后發(fā)生SCD的誘因。

臨近終點(diǎn),人的興奮度會達(dá)到最高,也不自覺下意識讓已經(jīng)疲憊的身體超缸運(yùn)轉(zhuǎn)快馬加鞭,實(shí)際此時(shí)更應(yīng)調(diào)整心態(tài)愉快完賽,畢竟最后的距離對成績已經(jīng)無法起到多少改變了。


賽事:深圳國際馬拉松(12月5日)

天氣:14-20℃,小雨

參賽組別:半程(事發(fā)于距離終點(diǎn)400米處)

年齡:33歲(男性)

深圳馬拉松的意外也發(fā)生在半程項(xiàng)目。比賽日上午10點(diǎn)40分,33歲的姚先生在離終點(diǎn)400米時(shí)倒地。馬路對側(cè)醫(yī)護(hù)人員過來對他進(jìn)行救護(hù),并同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)到南山醫(yī)院救治,15分鐘的轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)院時(shí)間算的上及時(shí)高效,只是依然沒能挽回生命。


姚先生在深圳從事銷售工作,有一家自己的公司。此前多次跑馬拉松,上個(gè)月參加的華潤地產(chǎn)半馬成績?yōu)?小時(shí)10分,深馬出發(fā)前狀態(tài)也不錯(cuò)。出事前他已經(jīng)跑了兩個(gè)半小時(shí),相比他的真實(shí)水平有所保留,近期工作也并無加班。救助的心電監(jiān)護(hù)提示為室顫——仍是與心臟有關(guān)引發(fā)的猝死。

姚某有一名6歲的女兒,深馬下一個(gè)星期就會迎來第二個(gè)孩子的預(yù)產(chǎn)期,搶救期間姚太太和女兒在醫(yī)院外等候的畫面也成了今年馬拉松最心碎的鏡頭之一。

賽事:福州馬拉松(12月20日)

天氣:13-18℃,陰轉(zhuǎn)陣雨

參賽組別:半程(事發(fā)于10.5公里處)

年齡:39歲(男性)

比賽日上午8點(diǎn)40分,半程10.5公里處。39歲的盧姓選手忽然倒地,兩分鐘后醫(yī)療車趕到現(xiàn)場時(shí)發(fā)現(xiàn)他呼吸心跳都已停止,8點(diǎn)56分送至?xí)x安區(qū)醫(yī)院搶救,無效身亡。


福州馬拉松官方公布了首屆賽事的一些數(shù)據(jù):參賽選手15000人,接受救治3428人次,其中肌肉痙攣3173人次,扭傷拉傷122人次,關(guān)節(jié)疼痛37人次,腹痛嘔吐16人次,脫水30人,休克2人,心跳驟停1人,其他不適47人次。經(jīng)救護(hù)車送醫(yī)院治療7人,死亡1人,3人經(jīng)治療后病情好轉(zhuǎn)離院,在院3人——沒有理由將這些數(shù)字作為恐懼馬拉松的原因,跑馬本身就充滿挑戰(zhàn)且有傷病風(fēng)險(xiǎn),更需要注意的是在避免關(guān)節(jié)傷病、預(yù)防抽筋、賽前的補(bǔ)給、途中補(bǔ)水安排上做好準(zhǔn)備。

古人一句「生死有命,富貴在天」被斷章取義為很多事命中注定,理解過于偏頗。有統(tǒng)計(jì)國內(nèi)馬拉松跑者中90%并無做過全面的身體檢查,賽前提交的體檢證明也多為應(yīng)付。很多跑者覺得,我跑過這么多,身體很棒怎么會有問題?往往埋下了一絲不安定。


老生常談的注意事項(xiàng):

  • 相比全程馬拉松,半程出事的概率反而更高:因參加全馬的選手通常跑齡更長,對自己身體更了解,半馬選手的參賽經(jīng)驗(yàn)相比要缺乏不少,覺得自己尚有體力者往往會沖刺完賽;距離減半也不意味著難度減半,很多人會選擇在半程項(xiàng)目上拼速度,受傷概率也會增加;
  • 無論全程半程,終點(diǎn)前的發(fā)力對成績并無多大影響,對此時(shí)身體帶來的壓力卻是成倍的。與其分秒必爭的沖刺,不如賽前制定一個(gè)切實(shí)的目標(biāo),比賽途中按預(yù)計(jì)配速完成;
  • 馬拉松跑者需對自己的身體足夠了解,賽前全方位體檢,尤其心血管方面是很有必要的。胸科醫(yī)院提供的平板測試、彩超等都檢測心臟是否有先天疾病缺陷。如今馬拉松走過場式的體檢只停留在簡單的血壓、心率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法保證你適合參賽;
  • 馬拉松猝死者中不乏身體健康且全面體檢的人,仍難免意外,因?yàn)殚L跑時(shí)身體是一個(gè)動態(tài)變化的過程,不同溫度濕度和當(dāng)時(shí)的狀態(tài)都會左右體感,感到不適切記降速至步行,有必要計(jì)時(shí)求助他人。來日方長,退賽不丟人;
  • 人的大腦只貯藏了大約10秒的氧氣,心臟停止供氧造成的損傷是不可逆的。發(fā)生意外時(shí)搶救越及時(shí)越好,每晚1分鐘,存活幾率便降低7%至10%(推薦閱讀:《黃金四分鐘 — 應(yīng)對馬拉松賽場上的猝死》);
  • 今年的幾起意外,從賽道救助到送醫(yī)都已算比較及時(shí)。在報(bào)名賽事時(shí),注意組委會在補(bǔ)給、醫(yī)療點(diǎn)、醫(yī)護(hù)人員、AED等救助設(shè)置上的安排,選擇可靠的賽事也為自己多一份保護(hù);
  • 避免霸王跑和使用他人的參賽名額,以最大限度保障自己;
  • 裝備上,多留意比賽當(dāng)天的氣溫和濕度,選擇合適裝備。心率表也能更好的讓你了解當(dāng)下身體狀態(tài)。注意比賽細(xì)節(jié),如賽前熱身,賽后慢跑至停;
  • 馬拉松成績基于長時(shí)間的系統(tǒng)訓(xùn)練,賽前兩周內(nèi)的訓(xùn)練更多為了調(diào)整比賽狀態(tài),對提高成績并不會有幫助。所以避免短期訓(xùn)練。如果無法達(dá)到比賽狀態(tài),與其硬拼,不如換個(gè)更穩(wěn)妥的心態(tài),慢慢跑or下次再來;
  • 有條件者賽前一兩周即調(diào)整到比賽時(shí)間,保證睡眠,調(diào)整作息,飲食也要有針對性;
  • 不要對任何一個(gè)距離表示輕敵;

紐約馬拉松賽道旁有句「If a marathon was easy,it would be called your mother.」的標(biāo)語,無論身經(jīng)百戰(zhàn)的老鳥還是初出茅廬的菜鳥,眼前的42公里都并非易事,輕視的代價(jià)很嚴(yán)重。馬拉松很美,請小心再小心,這項(xiàng)運(yùn)動展現(xiàn)給世人的可以更多。

相比生命而言,完賽、成績、名次這些又算的了什么呢?


附*:2014年國內(nèi)馬拉松4起死亡事件:

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