每次停車(chē)，都感覺(jué)自己活在一部狗血宮斗劇里，“反派”總在莫名其妙的地方出現(xiàn)?；ù髢r(jià)錢(qián)買(mǎi)來(lái)或租來(lái)的車(chē)位被他人占用，更是令車(chē)主們義憤填膺的現(xiàn)象。
作者 | 曉洋
編輯 | 陸一鳴
題圖 |《風(fēng)吹半夏》
時(shí)間倒回一個(gè)月前，幾乎沒(méi)人能夠想到，一起車(chē)位占用的小小糾紛，會(huì)演變成全網(wǎng)關(guān)注的鬧劇。
前段時(shí)間，長(zhǎng)沙某小區(qū)內(nèi)，業(yè)主劉女士的車(chē)位被唐女士的車(chē)輛占據(jù)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月。經(jīng)多次溝通后，唐女士先是以不在家為由推脫，后又反過(guò)來(lái)要求業(yè)主提供車(chē)位購(gòu)置合同。
隨著“長(zhǎng)沙霸停車(chē)位”事件在短視頻平臺(tái)不斷發(fā)酵，雙方也一度從言語(yǔ)爭(zhēng)執(zhí)發(fā)展到報(bào)警、鎖車(chē)，劉女士一怒之下，還在車(chē)位周邊焊上鐵欄桿，將霸占車(chē)位的車(chē)輛堵死。
車(chē)位被占，長(zhǎng)沙一業(yè)主焊欄桿圍車(chē)。(圖/網(wǎng)絡(luò)）
該事件以街道辦介入調(diào)解、雙方道歉和解告終，但在相關(guān)事件的評(píng)論區(qū)里，還是有不少網(wǎng)友對(duì)霸占車(chē)位的行為感到深?lèi)和唇^。
自從升級(jí)為車(chē)主后，很多人每到停車(chē)時(shí)都感覺(jué)自己“應(yīng)該在車(chē)底，不應(yīng)該在車(chē)?yán)铩薄Ｈ藗冸y免疑惑：商場(chǎng)小區(qū)里的搶車(chē)位大戰(zhàn)，為什么總是爆發(fā)？在車(chē)位被占時(shí)，車(chē)主們?cè)鯓泳S權(quán)才算正確姿勢(shì)？而大城市里的車(chē)位，為什么總是這么難找？
車(chē)位大戰(zhàn)，隨時(shí)隨地爆發(fā)
很多人每次找車(chē)位停車(chē)，都感覺(jué)自己活在一部狗血宮斗劇里，而那些“反派”，往往出現(xiàn)在莫名其妙的地方。
有時(shí)候，這些人是靠著“體型彪悍”以大欺小，如一輛小轎車(chē)已進(jìn)了一半車(chē)位，后面的豪華SUV卻靠蠻橫的車(chē)身直接硬擠進(jìn)去，逼對(duì)方讓位；但有時(shí)候，越是體型嬌小，出手越是快狠準(zhǔn)。網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載視頻顯示，一輛黑色的7座商務(wù)車(chē)正在倒車(chē)入庫(kù)，冷不防后面一輛黃色微型車(chē)左轉(zhuǎn)插隊(duì)，車(chē)頭朝里搶占車(chē)位。有網(wǎng)友對(duì)此評(píng)論道“氣得當(dāng)場(chǎng)去提一輛微型車(chē)，打不過(guò)就加入?！?/p>
微型車(chē)捷足先登。（圖/@1024專(zhuān)員）
除了“停車(chē)投機(jī)分子”，讓車(chē)主血壓上升的還有“苦肉計(jì)現(xiàn)行犯”。遇到“人肉”占車(chē)位時(shí)，不少司機(jī)選擇直接離開(kāi)尋找下一個(gè)車(chē)位，但也有一些司機(jī)選擇爭(zhēng)辯或者強(qiáng)行停車(chē)。
南京某商場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，一女子和同伴“人肉占車(chē)位”，對(duì)方強(qiáng)行開(kāi)車(chē)進(jìn)入車(chē)位，女子和同伴被車(chē)頂?shù)眠B連后退，憤而報(bào)警。
南京某地庫(kù)停車(chē)場(chǎng)，人肉占車(chē)位的倆女子遇到狠人。（圖/網(wǎng)絡(luò)）
不過(guò)，根據(jù)我國(guó)民法典的規(guī)定，“人肉”占車(chē)位對(duì)其他車(chē)輛來(lái)說(shuō)是不公平的行為，同時(shí)也對(duì)公共資源造成了侵害和浪費(fèi)。如果雙方出現(xiàn)了爭(zhēng)執(zhí)，甚至更惡劣的行為，則會(huì)涉嫌擾亂公共秩序，情節(jié)較重的可處5日以上10日以下拘留，并處500元以下罰款。
不想每天下班都被動(dòng)加入“車(chē)位大戰(zhàn)”，許多車(chē)主會(huì)選擇租用或購(gòu)置車(chē)位。近年來(lái)，一二線城市的車(chē)位價(jià)格快速上漲，成為收益可觀的投資產(chǎn)品。有些人只開(kāi)一輛車(chē)，手握幾百個(gè)車(chē)位，褲腰帶沒(méi)別鑰匙串，照樣當(dāng)上大業(yè)主。
據(jù)1818黃金眼報(bào)道，杭州余杭某小區(qū)內(nèi)，小區(qū)地面車(chē)位供不應(yīng)求，離奇的是，地下車(chē)庫(kù)卻空蕩蕩。
事實(shí)上，很多住戶都想有一個(gè)遮風(fēng)擋雨的固定車(chē)位，可無(wú)奈車(chē)位租金越來(lái)越貴。2018年時(shí)，車(chē)位月租金240元，到2021年漲至450元，超出周邊小區(qū)一截。據(jù)悉，早年一位大業(yè)主斥資近5000萬(wàn)，買(mǎi)下了小區(qū)地下車(chē)庫(kù)的400多個(gè)車(chē)位，用于轉(zhuǎn)賣(mài)和出租。
四年內(nèi)，車(chē)位月租翻倍，小區(qū)車(chē)主們怒了。（圖/1818黃金眼）
《民法典》第276條規(guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫(kù)應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。法律里的一個(gè)“應(yīng)當(dāng)首先”，給了眾多小業(yè)主申訴的曙光，但現(xiàn)實(shí)又是殘酷的。
由于大業(yè)主的車(chē)位產(chǎn)權(quán)證齊備，小區(qū)物業(yè)表示無(wú)權(quán)干涉，相關(guān)街道也表示車(chē)位漲價(jià)是市場(chǎng)行為，自己管不著。
為了找回車(chē)位，車(chē)主們有多拼？
比起買(mǎi)不起車(chē)位，花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)來(lái)或租來(lái)的車(chē)位被他人占用，更是令車(chē)主們義憤填膺的現(xiàn)象。
有的車(chē)主占用了他人的車(chē)位，連個(gè)挪車(chē)電話都不留，導(dǎo)致車(chē)位主人只能撥打114四處尋人。有人接了電話半天不來(lái)，就算來(lái)了也可能態(tài)度囂張，讓人血壓飆升。
車(chē)位被占用后，不少車(chē)位主人會(huì)沖動(dòng)行事。福建福州一小區(qū)業(yè)主就直接叫來(lái)叉車(chē)，將占用自己車(chē)位的他人小車(chē)丟入河道。次日，這位雇叉車(chē)的業(yè)主被依法采取刑事強(qiáng)制措施。這下，車(chē)位騰出來(lái)了，但個(gè)人的自由也搭進(jìn)去了。
叉車(chē)將轎車(chē)扔進(jìn)河道。（圖/網(wǎng)絡(luò)）
而對(duì)于車(chē)位被占，警察不一定能幫上忙。畢竟，業(yè)主車(chē)位被他人占用是一個(gè)民事侵權(quán)行為。另外，報(bào)警后要求警察將占位車(chē)拖走，需要走一個(gè)耗時(shí)較長(zhǎng)的程序。
相比之下，找物業(yè)聯(lián)系占位的車(chē)主挪車(chē)，是相對(duì)常見(jiàn)的途徑，但也不是每次都能奏效。
為了把車(chē)位要回來(lái)，車(chē)位業(yè)主就像八仙過(guò)海，各顯神通。
有人會(huì)在別人的車(chē)上做手工——山東濟(jì)南一大哥他買(mǎi)了多張標(biāo)簽紙，一個(gè)一個(gè)貼在占用車(chē)位的私家車(chē)擋風(fēng)玻璃上，然后拿記號(hào)筆寫(xiě)上“請(qǐng)把車(chē)開(kāi)走！不要占用別人車(chē)位！！！” 這種貼紙低粘性，撕下不留痕，就是逐張清理手累。
低粘性貼紙上留言開(kāi)頭用“請(qǐng)”，車(chē)位業(yè)主夠克制的。（圖/都市報(bào)道）
有人將停車(chē)玩出了圍棋的既視感——今年“五一”假期，一輛紅色私家車(chē)占用他人車(chē)位，并拒絕挪車(chē)。車(chē)位主人怒用三輛車(chē)圍堵。結(jié)果，紅車(chē)車(chē)主只好自行找吊車(chē)解圍。
吊車(chē)費(fèi)用，結(jié)一下。（圖/網(wǎng)絡(luò)）
不過(guò)，這種堵車(chē)方式，很考驗(yàn)財(cái)力和耐力。私人車(chē)位被占用后，山東淄博的張女士一氣之下，用車(chē)堵住了對(duì)方車(chē)輛的去路，一堵就是112天。最后，兩人對(duì)簿公堂。
除了“堵”車(chē)外，有車(chē)主還會(huì)先發(fā)制人。杭州一位業(yè)主在車(chē)位的顯眼位置貼出“私人車(chē)位”告示，寫(xiě)著“亂停鎖車(chē)，開(kāi)鎖200一天”，企圖用明晃晃的價(jià)碼勸退車(chē)位“霸主”。
車(chē)位業(yè)主自定義的鎖車(chē)規(guī)則，沒(méi)有法律效力。（圖/1818黃金眼）
當(dāng)然，這種處理方式在法律上也有bug。有律師認(rèn)為這不能算作一個(gè)雙方約定，車(chē)位主人沒(méi)權(quán)扣車(chē)，但如果車(chē)位被占后，車(chē)位主人另找停車(chē)位，從而產(chǎn)生了200塊停車(chē)費(fèi)，可要求車(chē)位霸占方報(bào)銷(xiāo)。
至于劃車(chē)、扎輪胎、潑垃圾、砸玻璃等做法，常見(jiàn)但不合法。據(jù)報(bào)道，廣州一市民因他人停車(chē)占用了其車(chē)位，用美工刀劃車(chē)割了5條輪胎，被法院以故意毀壞財(cái)物罪判處拘役5個(gè)月。
每一次搶車(chē)位都堪稱(chēng)是人性試金石。然而，小區(qū)停車(chē)位被搶占的現(xiàn)象，為什么這么普遍？
停車(chē)難為何是城市通??？
先來(lái)看看全國(guó)有多少私家車(chē)。2003年不足600萬(wàn)輛，2014年超過(guò)1億輛，到2022年突破3億，達(dá)到3.19億輛。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有84個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶、上海超過(guò)500萬(wàn)輛，深圳、東莞、廣州、佛山等13個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。
現(xiàn)代人加速駛?cè)肫?chē)社會(huì)，但不少城市卻還沒(méi)準(zhǔn)備好。據(jù)2022年的報(bào)告估算，全國(guó)車(chē)位缺口高達(dá)8000萬(wàn)個(gè)。
國(guó)內(nèi)城市快速駛?cè)肫?chē)時(shí)代。（圖/《玩樂(lè)時(shí)間》）
停車(chē)難是一個(gè)動(dòng)態(tài)的供需平衡問(wèn)題。在一定的空間、時(shí)間范圍內(nèi)，停車(chē)需求超過(guò)了停車(chē)供給，就會(huì)造成停車(chē)難。城市內(nèi)停車(chē)問(wèn)題突出主要集中于城市里的大醫(yī)院、老舊小區(qū)等區(qū)域。
停車(chē)難又是一個(gè)空間問(wèn)題。據(jù)找停車(chē)場(chǎng)的頻次和用時(shí)綜合分析，南方城市普遍比北方停車(chē)更難。
深圳司機(jī)平均駕車(chē)導(dǎo)航，約有11.6次到大目的地后未能停車(chē)需再次查找停車(chē)場(chǎng)，比全國(guó)主要城市停車(chē)難指數(shù)高14.1%。這種南北車(chē)位分布不均的情況，也是占車(chē)位狗血事件頻發(fā)于南方的原因之一。
既然車(chē)位不夠，多建停車(chē)場(chǎng)不行嗎？理論上，增加供給是可行的，但實(shí)際上，蓋停車(chē)場(chǎng)的速度卻跟不上賣(mài)車(chē)的速度，這一百年未見(jiàn)的新現(xiàn)象讓城市規(guī)劃師們措手不及。
千禧年前后，國(guó)內(nèi)城市沒(méi)把配建車(chē)位標(biāo)準(zhǔn)放在心上。直到十年前，各地標(biāo)準(zhǔn)姍姍來(lái)遲，普遍提升至平均每戶0.6至0.8個(gè)車(chē)位。這一配建標(biāo)準(zhǔn)顯然還是沒(méi)法滿足動(dòng)輒開(kāi)3輛車(chē)去堵別人車(chē)的人們。
按國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，最理想的情況是平均1個(gè)車(chē)位，能對(duì)應(yīng)1.1至1.3輛小汽車(chē)。國(guó)家發(fā)改委2015年曾對(duì)我國(guó)車(chē)位規(guī)模與小汽車(chē)擁有量的比例做過(guò)估算，發(fā)現(xiàn)大城市的這一比例僅為0.8，中小城市約為0.5。
城市需要一片又一片的停車(chē)場(chǎng)。（圖/《玩樂(lè)時(shí)間》）
為了滿足車(chē)主們的需求，一些開(kāi)發(fā)商將車(chē)位當(dāng)作促進(jìn)樓宇交易的催化劑。不過(guò)，這衍生出另一個(gè)問(wèn)題。
去年，深圳豪宅區(qū)里發(fā)生的“賓利大戰(zhàn)勞斯萊斯”鬧劇，背后原因正是開(kāi)發(fā)商擅自分配車(chē)位。目前，深圳的車(chē)位沒(méi)有單獨(dú)的產(chǎn)權(quán)，不允許買(mǎi)賣(mài)。然而，該小區(qū)開(kāi)發(fā)商當(dāng)年售賣(mài)公寓時(shí)，曾承諾過(guò)買(mǎi)公寓送車(chē)位使用權(quán)。
開(kāi)發(fā)商這一做法不受相關(guān)法律條例的認(rèn)可，但卻激化住宅業(yè)主和公寓業(yè)主之間的車(chē)位矛盾。看他們扭打姿態(tài)的肉緊程度，能感受到“有車(chē)沒(méi)車(chē)位”究竟是多么切膚的痛。
幸好，各地城市近年來(lái)紛紛將停車(chē)納入統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)。隨著配建標(biāo)準(zhǔn)的提升，希望將來(lái)我們不用為車(chē)位而被迫參演狗血?jiǎng) ?/p>
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