規(guī)劃區(qū)總體空間結(jié)構(gòu)圖
臨灣11鎮(zhèn)加入中心城區(qū)
編者按
六年磨一劍。《泉州市城市總體規(guī)劃（2008——2030）》（以下簡(jiǎn)稱《總規(guī)》）歷經(jīng)六年編制，日前獲省政府批復(fù)，代表著這份泉州未來二十年城市建設(shè)的靈魂和綱領(lǐng)具備了“法律效力”。
這是泉州市建設(shè)規(guī)劃史上具有里程碑意義的事件，標(biāo)志著泉州進(jìn)行大規(guī)模、高品質(zhì)的建設(shè)規(guī)劃的時(shí)機(jī)已成熟。它的獲批，吹響了未來新一輪發(fā)展的號(hào)角。
讓我們跟著《總規(guī)》，將目光放眼泉州的未來。方向把定，目標(biāo)看準(zhǔn)，二十年后，敢教日月?lián)Q新天，有關(guān)未來泉州發(fā)展的一個(gè)個(gè)問題，讓我們?cè)凇犊傄?guī)》中尋找答案。 泉州的中心城區(qū)擴(kuò)容到９８０平方公里，“同城化”如何使泉州這個(gè)家圍得更緊？ 同城化集合起分散力量 ●規(guī)劃區(qū)面積為２９８０平方公里，包括泉州市轄區(qū)、晉江市域、石獅市域、惠安縣域、以及南安市的12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道（溪美、柳城、美林、省新、洪瀨、洪梅、康美、豐州、霞美、官橋、水頭、石井）。 中心城區(qū)面積為９８０平方公里，包括鯉城區(qū)、豐澤區(qū)、洛江區(qū)（萬安街道、雙陽街道、河市鎮(zhèn)和馬甲鎮(zhèn)）、泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、泉州出口加工區(qū)，晉江市的磁灶鎮(zhèn)、紫帽鎮(zhèn)、陳埭鎮(zhèn)和西濱鎮(zhèn)，石獅市的蚶江鎮(zhèn)和祥芝鎮(zhèn)，南安市的豐州鎮(zhèn)、霞美鎮(zhèn)，惠安縣的洛陽鎮(zhèn)、東園鎮(zhèn)、百崎鄉(xiāng)、張坂鎮(zhèn)、崇武鎮(zhèn)、山霞鎮(zhèn)和黃塘鎮(zhèn)。 ——《泉州市城市總體規(guī)劃（2008—2030）》文本 【解讀】 “同城化”是環(huán)灣城市發(fā)展的必然要求，包括市政設(shè)施、公共配套設(shè)施、交通、教育、衛(wèi)生等方面的同城化。 未來２０年，泉州將謀劃２９８０平方公里的規(guī)劃區(qū)建設(shè)，中心城區(qū)作為“中心的中心”實(shí)際面積為９８０平方公里，對(duì)比舊版《泉州市城市總體規(guī)劃》我們可以清楚地發(fā)現(xiàn)，原來４５０平方公里的中心城區(qū)范圍擴(kuò)容到了９８０平方公里，臨泉州灣的洛江區(qū)河市鎮(zhèn)、馬甲鎮(zhèn)，晉江市陳埭鎮(zhèn)、西濱鎮(zhèn)、磁灶鎮(zhèn)，石獅市祥芝鎮(zhèn)、蚶江鎮(zhèn)，惠安縣崇武鎮(zhèn)、山霞鎮(zhèn)、黃塘鎮(zhèn)，臺(tái)商投資區(qū)張坂鎮(zhèn)，共１１個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)此次也被劃入了中心城區(qū)范圍，泉州的同城化進(jìn)程，又大大前進(jìn)了一步。 目前，泉州市轄區(qū)內(nèi)的行政區(qū)劃呈現(xiàn)“小而多”的分散化特點(diǎn)。尤其是市域城東南部的城鎮(zhèn)密集地區(qū)，在約２９８０平方公里的范圍內(nèi)，包含了泉州市區(qū)、晉江市、石獅市、惠安縣以及南安市的部分城鎮(zhèn)，形成了“大小市、區(qū)縣鎮(zhèn)”、多級(jí)量廣的行政單元。加快區(qū)劃調(diào)整成為泉州發(fā)展的最佳選擇。 “一灣”為區(qū)域服務(wù)大平臺(tái) 泉州城市空間布局從“兩帶三灣”到“一灣兩翼三帶”，給泉州這個(gè)家?guī)硎裁醋兓?/strong> ●泉州將構(gòu)建“一灣兩翼三帶”的泉州規(guī)劃區(qū)空間結(jié)構(gòu)。一灣是整合強(qiáng)化的核心，將以泉州、晉江和石獅三大中心城區(qū)為主體，發(fā)展定位為城市職能培育的主要地區(qū)，提升區(qū)域地位的戰(zhàn)略核心。 “兩翼”分為北翼環(huán)湄州灣南岸地區(qū)和南翼環(huán)圍頭灣地區(qū)；“三帶”是支撐帶動(dòng)的紐帶，分別為戰(zhàn)略提升帶、戰(zhàn)略預(yù)留帶和戰(zhàn)略輻射帶。 ——《泉州市城市總體規(guī)劃（2008—2030）》文本 【解讀】 與舊版《總規(guī)》提出的“兩帶三灣”的空間布局不同，最新版《總規(guī)》在空間布局上有所調(diào)整。“三灣”變成了“一灣兩翼”，而且多了一“帶”。 新版《總規(guī)》突出了“泉州灣”的核心地位，而將湄州灣、圍頭灣稱為“兩翼”，提出“一灣兩翼三帶”的空間布局，更加明確了泉州灣、環(huán)湄州灣、環(huán)圍頭灣三灣的各自地位和功能。以泉州中心城區(qū)、晉江和石獅城區(qū)為主體的環(huán)泉州灣地區(qū)無疑是規(guī)劃區(qū)的核心，這里是城市高端職能培育的主要地區(qū)，將依托其地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和地區(qū)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合培育面向區(qū)域的服務(wù)大平臺(tái)。 而“兩翼”環(huán)湄州灣地區(qū)和環(huán)圍頭灣地區(qū)猶如一對(duì)朝向南北張開的翅膀，助力泉州自由飛翔。朝北的是環(huán)湄州灣地區(qū)，這將以惠安和泉港的區(qū)域性石化產(chǎn)業(yè)基地為依托，托起泉州新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和作為未來引領(lǐng)湄州灣戰(zhàn)略前沿的前沿地帶；南翼以泉州南部的安海、水頭為中心，整合石井、官橋和晉江南部等周邊城鎮(zhèn)，建設(shè)成現(xiàn)代化加工制造業(yè)基地重要組成部分，構(gòu)筑泉廈、泉臺(tái)合作平臺(tái)。 值得一提的是，新版《總規(guī)》不僅保留和強(qiáng)調(diào)了戰(zhàn)略提升帶和戰(zhàn)略預(yù)留帶的紐帶作用，還提出了朝向西部山區(qū)的戰(zhàn)略輻射帶。 泉三高速公路的開通，加快泉州東西向內(nèi)陸省、市、地區(qū)的發(fā)展。值得注意的是，南安劃入范圍從６個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)增加到溪美、柳城、美林、省新、洪瀨、洪梅、康美、豐州、霞美、官橋、水頭、石井１２個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道，西部山區(qū)的發(fā)展已寫入近期規(guī)劃中。 【權(quán)威解說】 ■解說人：泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局副局長(zhǎng)劉克華 捏成拳頭合力建大都市 早在２００６年，泉州城區(qū)人口規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了舊版《總規(guī)》預(yù)計(jì)的２０２０的人口規(guī)模，４５０平方公里的中心城區(qū)面積已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了城市的發(fā)展需要，束縛了泉州的騰飛。 擴(kuò)容與泉州城市的迅速發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。在產(chǎn)業(yè)上，過去的泉州，可以說是什么都做。目前，泉州已進(jìn)入后工業(yè)化時(shí)代，各區(qū)域都面臨產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和提升。而從規(guī)模上說，單靠一個(gè)縣（市、區(qū)）的力量，還不足以獨(dú)立做成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市之一的核心，只有凝聚東海、洛秀、晉江、石獅等環(huán)灣區(qū)域的力量，聯(lián)合構(gòu)建大都市，才能把泉州建成海西經(jīng)濟(jì)區(qū)核心樞紐之一。 從“三灣“調(diào)整為現(xiàn)在的“一灣”，目的是強(qiáng)調(diào)泉州灣與其他兩灣的不同，環(huán)泉州灣區(qū)域?qū)⒆鳛檎麄€(gè)城市定位的核心，其他兩個(gè)環(huán)灣區(qū)域化成“兩翼”，主要提供產(chǎn)業(yè)助力，推動(dòng)核心區(qū)前進(jìn)。 由于歷史原因，福建西部山區(qū)條件欠缺，與上海、廣州等大城市相比，泉州城市發(fā)展腹地偏小。就我們的實(shí)際情況來看，東部泉州靠海港、向海外發(fā)展，內(nèi)陸我們需向西部地區(qū)發(fā)展。戰(zhàn)略輻射帶是一條發(fā)展、延伸泉州經(jīng)濟(jì)腹地的紐帶，不僅將形成泉州中心城區(qū)對(duì)泉州的山區(qū)、福建的西部地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，還將對(duì)泉州做大做強(qiáng)中心城市，擴(kuò)大泉州的腹地，具有舉足輕重的作用。 “現(xiàn)代化工貿(mào)港口城市”城市定位中的“現(xiàn)代化”三個(gè)字，內(nèi)涵豐富。工業(yè)的“現(xiàn)代化”，比如傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升，新興產(chǎn)業(yè)的培育。此外，泉州還將大力發(fā)展現(xiàn)代商務(wù)、科技、信息、文化、物流、教育等。此外，這種“現(xiàn)代化”還包含城市新區(qū)建設(shè)中建筑風(fēng)格的現(xiàn)代化、市政公共配套設(shè)施的現(xiàn)代化、城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化等。 城市變大了，有哪些具體方案讓大家通行便捷？ 市區(qū)再建39處人行天橋 ●通過以港口為重點(diǎn)的現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系建設(shè),打造海西“西進(jìn)東出”的重要通道；構(gòu)建以鐵路、高速公路、?？崭蹫楣羌艿氖杏蛄Ⅲw交通網(wǎng)絡(luò)。 完善道路網(wǎng)絡(luò)，提升主要干道平均車速達(dá)35—45公里/小時(shí)；中心城區(qū)內(nèi)組團(tuán)間，實(shí)現(xiàn)小車30分鐘內(nèi)通過；中心城區(qū)至主要市縣中心，45分鐘內(nèi)通達(dá)。 優(yōu)先發(fā)展公共交通，2015年中心城區(qū)公交出行比例提升至15%，2030年，提升至30%—35%以上，跨區(qū)客運(yùn)交通中，公交出行比例達(dá)到40%—50%。 ——《泉州市城市總體規(guī)劃（2008—2030）》文本 【解讀】 人行天橋 中心城區(qū)有47座 規(guī)劃部門負(fù)責(zé)組織編制了《泉州市中心區(qū)行人過街設(shè)施布局規(guī)劃》，提出在內(nèi)環(huán)路以內(nèi)及周邊主要城市道路布局47處立體行人過街設(shè)施（含8座現(xiàn)狀），這些天橋大多分布在刺桐路以東的新城區(qū)，如東海大街、城東安吉路等。 道路網(wǎng)絡(luò) 組團(tuán)間都有快速通道 未來城市道路網(wǎng)絡(luò)將主要圍繞建立“一環(huán)繞城、兩重環(huán)灣、多向放射、組團(tuán)內(nèi)方格狀路網(wǎng)”為基本結(jié)構(gòu)的城市道路網(wǎng)骨架。 “一環(huán)繞城”即泉州繞城高速公路，主要由泉三高速公路泉州支線（斗尾—塔埔互通—張坑）、泉三高速泉州段（張坑—晉江）和區(qū)域中部快速通道（晉江—石獅—跨海大橋—塔埔互通）圍合而成。 “兩重環(huán)灣”中的內(nèi)層環(huán)灣主要串聯(lián)崇武—長(zhǎng)坂—洛秀—東?！墒鳛I—蚶江，是未來環(huán)灣地區(qū)各組團(tuán)間聯(lián)系的重要快速通道；外側(cè)環(huán)灣主要繞經(jīng)中心城區(qū)西部、北部外圍地區(qū)。 “多向放射”以現(xiàn)有主要國、省道干線公路系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在各主要對(duì)外聯(lián)系方向上構(gòu)筑多條快速路和交通性主干路作為“放射線”。 交通樞紐 規(guī)劃11處公交換乘 規(guī)劃建立（規(guī)劃區(qū)）區(qū)域干線—市級(jí)干線—普通線路的公交線網(wǎng)體系，接駁城市各級(jí)公交換乘樞紐及對(duì)外客運(yùn)交通設(shè)施。近期規(guī)劃市區(qū)到東海為主線的“一主六支”公交線路作為市區(qū)公交優(yōu)先線路的啟動(dòng)項(xiàng)目。 規(guī)劃公路—城市公交換乘樞紐共11處。其中與對(duì)外交通方式銜接樞紐6處：包括福廈鐵路泉州站樞紐站、寧漳客運(yùn)專線西濱站樞紐、泉州公路客運(yùn)紫帽站、泉州公路客運(yùn)洛江萬安站、規(guī)劃洛秀客運(yùn)站、預(yù)留霞美二級(jí)站樞紐；城市內(nèi)部公交換乘樞紐5處：包括洛秀、東海、浮橋、仙石、豐澤。 規(guī)劃主要公交客運(yùn)樞紐11處：泉州客運(yùn)中心站樞紐、泉州東海樞紐、泉州江南浮橋樞紐、泉州洛秀樞紐、泉港區(qū)中心樞紐、晉江中心樞紐、仙石片區(qū)洋埭樞紐、石獅中心樞紐、預(yù)留永寧地區(qū)樞紐等。 城市軌道線路 六條輕軌環(huán)灣走 目前泉州市已完成軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的編制工作，正在積極開展軌道一號(hào)線的申報(bào)工作。未來規(guī)劃6條城市軌道線路，規(guī)劃線路總長(zhǎng)度約326公里。 古城出行 老城區(qū)引入小公交 加強(qiáng)古城公交建設(shè)并引入交通需求管理，引導(dǎo)居民選擇出行方式；通過引入古城小公交、建設(shè)中山路公交步行街等措施，提高公交服務(wù)水平。 【權(quán)威解說】 ■解說人：泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局市政科負(fù)責(zé)人 所有長(zhǎng)途汽車退出中心市區(qū) “行人過街設(shè)施的建設(shè)，既要考慮到必要性，也要兼顧建成后的人車通行率問題。”他稱，行人過街設(shè)施主要包括人行天橋和地下通道，目前市區(qū)已建成的天橋共有8座。未來幾年，規(guī)劃部門將根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展和未來交通需求，充分論證下分步實(shí)施這39處行人過街設(shè)施。 而近期將結(jié)合坪山高架橋改造，擬在泉州農(nóng)校門口和妙街口，設(shè)置兩座人行天橋，以解決該路口的人行問題。同時(shí)，還將結(jié)合泉秀東街拓改，考慮在黎明大橋門口修一座人行天橋，爭(zhēng)取將該項(xiàng)目列入今年城建計(jì)劃。 “一旦北峰、洛江兩座一級(jí)交通樞紐站建成，所有長(zhǎng)途車輛將退出中心城區(qū)?！彼榻B，隨著城市的飛速發(fā)展，以前城市的一些邊沿地帶已成為中心區(qū)，未來城市的交通樞紐外遷已迫在眉睫。 根據(jù)城市總體規(guī)劃，未來泉州將規(guī)劃東西南北四座一級(jí)客運(yùn)交通樞紐站，其中位于北峰的西站將結(jié)合泉州火車站，同步建設(shè)；位于洛江的北站也已完成規(guī)劃。
城市土地寸土寸金，未來泉州的用地布局將如何調(diào)整？中心市區(qū)還有哪些地方可建停車場(chǎng)？
外遷單位用地改建停車場(chǎng)
●中心城區(qū)用地發(fā)展方向?yàn)椋骸皷|進(jìn)、南下、北優(yōu)、西控”，預(yù)計(jì)到2030年，建設(shè)用地規(guī)模約為279平方公里；公共設(shè)施用地達(dá)到57.20平方公里，占城市建設(shè)總用地20.49%。
——《泉州市城市總體規(guī)劃（2008-2030）》文本
■解讀
建議近期加快啟動(dòng)城北路梅峰包袋廠用地建設(shè)結(jié)合社會(huì)綜合停車場(chǎng)、坪山路社會(huì)公共停車場(chǎng)、工人文化宮地下公共停車場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)。
建議將市海洋漁業(yè)局義全街用地、打錫街人民醫(yī)院用地、新門街源和堂廠靠新門街一側(cè)部分用地、寶洲街生豬屠宰廠外遷后的用地調(diào)整作為近期市區(qū)社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)用地。
發(fā)動(dòng)中心市區(qū)的酒店、醫(yī)院等行政事業(yè)單位利用自有空地建設(shè)大容量立體停車場(chǎng)：如東街第一醫(yī)院、南俊路鯉城大酒店、豐澤街兒童醫(yī)院、津淮街豐澤大酒店、田安路青少年宮等。
利用非汛期的防洪堤外部分用地、高速公路市區(qū)段的高架橋下等空間設(shè)置公共停車場(chǎng)。
開發(fā)市區(qū)部分公園的地下空間作為社會(huì)公共停車場(chǎng)。如結(jié)合軌道一號(hào)線建設(shè)綜合開發(fā)刺桐公園地下空間，留出建設(shè)社會(huì)公共停車場(chǎng)的空間。
■權(quán)威解說
■泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局市政科負(fù)責(zé)人
規(guī)劃部門2009年編制出《中心城區(qū)社會(huì)停車場(chǎng)近期建設(shè)規(guī)劃》，在中心市區(qū)布局24個(gè)公共停車場(chǎng)的基礎(chǔ)上，建議近期推進(jìn)以海洋漁業(yè)局義全公共停車場(chǎng)等10個(gè)公共停車場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)。
城市中心東移，老城區(qū)一些單位搬遷后，一些用地可以考慮拿出部分土塊，作為公共停車場(chǎng)。支持中心市區(qū)內(nèi)的居住小區(qū)利用樓房間的空地、綠地等建設(shè)半地下式的停車場(chǎng)或改變建筑底層功能作為停車場(chǎng)地，改善小區(qū)內(nèi)停車位不足，減少公共通道被占用的現(xiàn)象。
建議引入民營資金，參與城市停車場(chǎng)的開發(fā)建設(shè)。
泉州要建設(shè)宜居城市，在城市形象構(gòu)造和環(huán)境支撐上有何思路？
人均13平方米綠地
●中心城區(qū)構(gòu)筑以“一帶七廊，五核多園”為主體，以外圍綠化生態(tài)屏障為補(bǔ)充的綠地系統(tǒng)。
——《泉州市城市總體規(guī)劃（2008-2030）》文本
■解讀
“宜居城市”的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要居民收入、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、居住質(zhì)量、交通狀況、教育投入、社會(huì)保障、醫(yī)療衛(wèi)生、生命健康、公共安全、人居環(huán)境、文化休閑、就業(yè)幾率等十二項(xiàng)。
泉州素有“海濱鄒魯”的美譽(yù)，與“水”有著不解之緣。新版《總規(guī)》提出，“一帶七廊，五核多園”中的一帶：濱海防護(hù)生態(tài)林帶；七廊：沿晉江、洛陽江、九十九溪、西濱至靈秀山、祥芝至寶蓋山、文筆山、崇武西部等形成七條重要的綠化生態(tài)廊道，在若干組團(tuán)間起到重要的分隔作用，并具有生態(tài)、游憩等功能；五核：清源山風(fēng)景名勝區(qū)、桃花山森林公園、紫帽山風(fēng)景名勝區(qū)、文筆山風(fēng)景區(qū)和百崎湖風(fēng)景區(qū)構(gòu)成中心城區(qū)最主要的五個(gè)生態(tài)綠核；多園：西湖公園、東湖公園、刺桐公園等城市公園。
城市綠地規(guī)劃：至2030年，中心城區(qū)綠地達(dá)到36.39平方公里，占規(guī)劃城市建設(shè)總用地的13.04%，人均綠地面積13平方米；規(guī)劃公共綠地35.49平方公里，人均公共綠地面積12.67平方米。
公共綠地：中心城區(qū)形成市級(jí)公園、組團(tuán)公園、社區(qū)綠地和街頭綠地四級(jí)。主要市級(jí)、組團(tuán)級(jí)公園社區(qū)綠地在各居住社區(qū)布置中小型綠地，分布于各社區(qū)中心和中心城區(qū)景觀道路兩側(cè)，每處面積為2--5公頃；街頭綠地在道路與建筑之間的閑置土地進(jìn)行綠化，增建、擴(kuò)建街頭綠地，擴(kuò)大親切宜人的綠色空間，方便是市民使用，每處面積為0.5-2公頃。
防護(hù)綠地：沿重大對(duì)外交通設(shè)施走廊兩側(cè)，按相應(yīng)的防護(hù)要求布置，包括福廈高速鐵路、泉三高速公路、福廈鐵路、漳泉肖鐵路和多條快速路。
■權(quán)威解說
■泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局總工室主任 李雨明
《總規(guī)》確定了清源山風(fēng)景名勝區(qū)、桃花山、紫帽山風(fēng)景名勝區(qū)、百崎湖風(fēng)景區(qū)、文筆山風(fēng)景區(qū)五個(gè)生態(tài)核心。規(guī)劃首先從保護(hù)環(huán)灣及兩江沿岸的生態(tài)環(huán)境入手，對(duì)其進(jìn)行綠化系統(tǒng)和景觀規(guī)劃，同時(shí)提出加大對(duì)環(huán)泉州灣及兩江沿岸城市建筑景觀界面的城市設(shè)計(jì)力度和相應(yīng)措施。
泉州古城兼山水之勝，晉江、洛陽江環(huán)繞和清源山、紫帽山、大坪山、桃花山四座名山構(gòu)成了泉州的歷史文化背景和山水人文環(huán)境，同時(shí)泉州還擁有泉州灣等豐富的自然生態(tài)環(huán)境資源，需要我們精心的保護(hù)和開發(fā)。
總規(guī)對(duì)古城保護(hù)提出了哪些要求，如何處理保護(hù)與更新、復(fù)興及改善居住環(huán)境的關(guān)系？
4條老街巷近期整改
●重點(diǎn)保護(hù)歷史文化街區(qū)和各級(jí)文物保護(hù)單位、歷史建筑、古樹名木等歷史遺存；重點(diǎn)保護(hù)“山、水、城”相依的古城歷史環(huán)境、整體風(fēng)貌和歷史格局；重點(diǎn)保護(hù)泉州南音、木偶戲、高甲戲、梨園戲、打城戲等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。
——《泉州市城市總體規(guī)劃（2008-2030）》文本
■解讀
《規(guī)劃》確定歷史城區(qū)（即古城）面積為６.４１平方公里，具體保護(hù)范圍為：東部北段以護(hù)城河岸線外側(cè)為界，在護(hù)城河與溫陵路交匯處轉(zhuǎn)以溫陵路東側(cè)建筑紅線為界；南以晉江北岸“鯉魚”形態(tài)控制線內(nèi)側(cè)為界；西以筍浯溪岸線外側(cè)為界；北以環(huán)城北路北側(cè)建筑紅線為界。
在歷史城區(qū)范圍內(nèi)，確定了開元寺-臺(tái)魁巷歷史文化街區(qū)、中山路歷史文化街區(qū)、舊館驛歷史文化街區(qū)、文廟-后城歷史文化街區(qū)、城南聚寶歷史文化街區(qū)五個(gè)歷史文化街區(qū)。
在景觀視廊控制上，提出了“山-城-江”視線廊道和開元寺雙塔視線廊道。“山-城-江”確定北門街、南俊路、溫陵路、環(huán)城北路、縣后街、崇福路望清源山的視線廊道；開元寺雙塔視線廊道確定了東街南俊路口、威遠(yuǎn)樓、西湖公園刺桐閣觀東西塔，新華北路、三朝巷觀西塔、象峰巷觀東塔的視線廊道。
“歷史文化名城”可以說已經(jīng)成為泉州的一大特色，如何保護(hù)好這張名片，發(fā)展與保護(hù)并舉，凸顯我們的地域特色，是重中之重。
■權(quán)威解說
■泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局鯉城分局局長(zhǎng) 汪水永
停車場(chǎng)規(guī)劃是古城保護(hù)的重要內(nèi)容之一。規(guī)劃部門正在謀劃西街、中山路改步行街的方案，考慮在道路附近設(shè)置停車場(chǎng)，一來緩解老城區(qū)停車壓力，二來為禁止車輛進(jìn)入步行街創(chuàng)造可能性。經(jīng)前期的調(diào)查論證，規(guī)劃部門擬將新華路的泉州線廠用地，改成停車場(chǎng)，作為開元寺旅游景區(qū)的配套停車設(shè)施。同時(shí)，考慮將人民醫(yī)院舊址的部分用地，作為中山路、打錫街的公共停車場(chǎng)地。
近期泉州擬整改４條老街巷、拓寬7條道路。擬整改的老街巷分別是菜巷、龍宮巷（已部分改造）、濠溝墘、二郎巷；7條道路分別是民權(quán)路—小蔡巷—天后路至義全街；何衙埕—溫陵路；何衙埕—湖心街；南俊路北拓（已完成）；南俊北路延伸至少林路；水門巷、濠溝墘延伸到新華路；五塔巷。
總規(guī)對(duì)泉州打造旅游城市有何具體規(guī)劃？
文化生態(tài)游為主導(dǎo)
●建成體系完整、功能齊全、文化休閑與商貿(mào)旅游發(fā)達(dá)的國內(nèi)一流、國際著名的旅游目的地；成為閩南濱海商貿(mào)旅游區(qū)的重點(diǎn)城市和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的三大旅游中心城市之一；成為中國最佳旅游城市和國際性旅游城市。
——《泉州市城市總體規(guī)劃（2008-2030）》文本
■解讀
未來泉州旅游將規(guī)劃形成“一個(gè)中心區(qū)、兩條旅游帶、三大旅游功能區(qū)”的空間布局，成為促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力和國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
一個(gè)中心區(qū)，即泉州市中心城區(qū)旅游區(qū)，是指以鯉城、豐澤、洛江為核心、包括南安豐州九日山在內(nèi)的泉州灣地區(qū)。主要功能是作為泉州旅游目的地總體形象的代表地、海內(nèi)外游客的集散地、重大活動(dòng)的舉辦地，同時(shí)也是海絲文化的集中展示地。重點(diǎn)開發(fā)清源山和泉州“海絲”史跡，將老城區(qū)的文物古跡與南音、南戲、南拳、南建筑民俗文化以及中心城區(qū)的商貿(mào)旅游、會(huì)展旅游、濱海旅游資源結(jié)合，突出“海絲”多元文化和“世界宗教博物館”的特色，形成泉州旅游最大的品牌和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
兩條旅游帶將依托沿海大通道、福廈高速公路和國道、省道，形成東部藍(lán)色濱海旅游帶和西部綠色生態(tài)旅游帶。
三大旅游功能區(qū)則包括泉北“惠女風(fēng)情”濱海休閑旅游區(qū)、泉南商貿(mào)對(duì)臺(tái)濱海旅游區(qū)和泉西安永德生態(tài)旅游區(qū)。泉北“惠女風(fēng)情”濱海休閑旅游區(qū)是地域風(fēng)情體驗(yàn)和海濱休閑地，重點(diǎn)開發(fā)崇武古城、青山灣、西沙灣、半月灣濱海休閑旅游區(qū)、雕藝城、惠嶼島等；泉南商貿(mào)對(duì)臺(tái)濱海旅游區(qū)是海洋文化的體驗(yàn)地和海洋科學(xué)的展示地，重點(diǎn)開發(fā)石獅黃金海岸、安平橋文化旅游區(qū)、晉江深滬灣、圍頭灣對(duì)臺(tái)濱海休閑旅游區(qū)；泉西安永德生態(tài)旅游區(qū)是現(xiàn)代山林休閑活動(dòng)區(qū)域，重點(diǎn)開發(fā)安溪茶文化生態(tài)旅游區(qū)、永春牛姆林生態(tài)文化旅游區(qū)和德化陶瓷文化生態(tài)旅游區(qū)。
此外，新版《總規(guī)》在泉州市域范圍內(nèi)劃定泉州古城等五個(gè)歷史文化環(huán)境區(qū)，以及古城外的10個(gè)歷史文化保護(hù)區(qū)。
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