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在板塊最初運(yùn)動(dòng)時(shí)，大西洋與太平洋都是擴(kuò)張的。隨著歐亞板塊和亞太版塊的隆起使其達(dá)到了極限，而太平洋海水量大于大西洋海水量，使得原來(lái)擴(kuò)張的大西洋現(xiàn)在的洋嶺不在擴(kuò)張，而在太平洋海水的張力下而在淺層地震下不斷隆起為變?yōu)檠髱X。只要采集一下大西洋中間的洋嶺的地之年代，既可知道大西洋由擴(kuò)張到收縮的節(jié)點(diǎn)。

  環(huán)太平洋地震帶，雖是早期太平洋擴(kuò)張帶，但隨著大西洋的收縮洋嶺形成而使環(huán)太平洋原有擴(kuò)張帶成為新的薄弱環(huán)節(jié)，從而使其成為新的著力帶，從而形成新的地震多發(fā)帶。而最終環(huán)太平洋地震帶會(huì)逐漸隆起。

  在新一輪地質(zhì)變遷中，渤海、黃海、東海、南海都會(huì)變成內(nèi)海。

  白令海峽延太平洋一側(cè)會(huì)形成新的路橋。

  延日本到澳大利亞太平洋一側(cè)將形成直達(dá)南極的路橋。

  智利延太平洋一側(cè)也將有新的直達(dá)南極的陸橋形成。

  而大西洋洋嶺將進(jìn)一步隆起形成新南北線的島嶼和大陸。

最終大西洋將退出歷史舞臺(tái)。而太平洋將是真正名符其實(shí)的大洋。

中國(guó)很有可能變?yōu)閮?nèi)陸國(guó)家。

而這一切的原因是海水的張力推動(dòng)版塊的結(jié)果！