不去想堵車時反復(fù)換檔的苦處，手動擋車子比自動擋車子有更多的駕駛了缺，不過駕駛手動擋車子要控制的好，駕駛得出神入化，就必須要有一定的認(rèn)知和技術(shù)。今天我們就向各位新手講解一些控制手動擋車子的技巧。
手動擋車子要做到手腳并用，假如動作不協(xié)調(diào)，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。
控制離合器的注重事項：
1、 正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、 踩離合器時，要踩到最低，避免長時間處于接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。
3、 開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎專署提升得過高，這會加速離合器的損耗。
4、 永遠在踩低離合器時才換擋。
5、 踩離合器時，有們應(yīng)該放開。
6、 若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。
7、 行車中，切勿右腳踩離合器。
手勢篇
每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動當(dāng)車子時的換擋手勢也不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒適，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準(zhǔn)確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢，供各位新手參考。
加擋
空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋：。握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住黨把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。 減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
換擋篇
什么時候是換擋的最佳時機？這是很多手動車駕駛者常碰到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達最需要換擋的轉(zhuǎn)數(shù)時就盲目的換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉(zhuǎn)數(shù)過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出，其實引擎在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車，是最省油的。
以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h
2擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h
3擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h
4擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h（車型不同，數(shù)值會略不同，以上換擋速度是你要加至高速的前提下，如果只需要15-20的速度慢速行駛，速度穩(wěn)定后，也應(yīng)該換2檔,同理，速度穩(wěn)定在25-30，不打算再加速的話，可以換到三檔勻速行駛）
轉(zhuǎn)入反抗也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過低，車輛幾乎沒有力氣才減擋，這樣會增加引擎負擔(dān)。要車輛保持一定的驅(qū)動力和速度，減少引擎負擔(dān)，及早減擋是必要的，非凡是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最佳的換擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h
2擋換1擋：25km/h
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