距離除夕越來越近，近日，鐵路部門迎來返鄉(xiāng)客流的最高峰。然而，仍有些人，為買不到返鄉(xiāng)的車票發(fā)愁。
某些熱門線路，為什么12306總是顯示沒票可賣？第三方搶票軟件到底能不能順利搶到票？鐵路售票平臺有沒有更多的渠道向社會開放？針對這些熱點話題，央視記者專訪中國鐵道科學(xué)研究院12306技術(shù)部主任單杏花。她被稱為12306網(wǎng)站背后的“最強大腦”。
記者：有人質(zhì)疑12306顯示無票真的是完全沒票嗎，有沒有可能內(nèi)部人工控票？
單杏花：12306顯示沒票肯定是沒票，鐵路管票都由系統(tǒng)來管，所有管理軌跡都是留存的，鐵路本身有嚴格的規(guī)定，這是肯定不可能的。
單杏花表示，春運車票提前30天開售，很多旅客已把熱門方向的票買到手。即便有一些旅客退票或改簽，票源返回來后已被搶票軟件刷走。所以，春運期間旅客打開12306系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)無票情況。
候補購票 讓搶票軟件無票可刷
2019年，12306推出候補購票。旅客在購票時，如果顯示無票，可以把需求提交到系統(tǒng)里，系統(tǒng)如果遇到有旅客退簽返回來的車票，或根據(jù)列車能力情況增加了車票，可以優(yōu)先配給已經(jīng)排隊進來等候的人。
目前，北上廣往返成渝地區(qū)已開展候補功能，其他方向目前沒有開通。技術(shù)成熟后或?qū)⑷骈_通該功能，可能會讓搶票軟件無票可刷。
搶票軟件有安全隱患，必須攔截！
為了買到回家的火車票，不少人求助搶票軟件。搶票軟件通常會收取20-50元不等的加速服務(wù)費。但不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，以往使用的搶票軟件現(xiàn)在也不靈了。
記者：第三方服務(wù)介入也是為了方便旅客購票，為什么12306要建立屏蔽的平臺？
單杏花：第三方搶票軟件從某個角度迎合旅客的需求，但會導(dǎo)致12306系統(tǒng)服務(wù)癱瘓，消耗資源。此外，搶票軟件退簽處理規(guī)則上和鐵路統(tǒng)一規(guī)范的社會標準不一致，存在多收旅客退票手續(xù)費和改簽費。加之軟件留存的旅客信息可能做了很多旅客并不知道的商業(yè)行為，這存在一定的安全隱患。
單杏花是中國鐵路總公司專業(yè)技術(shù)帶頭人，從2011年起，領(lǐng)導(dǎo)參與了12306平臺建設(shè)的全過程。在她的印象里，每次售票高峰，第三方搶票軟件都會沖擊12306售票平臺的平穩(wěn)運行。與第三方搶票軟件之間的攻防斗爭，從來就沒有停止過。
記者：通過技術(shù)建立完整的不容易被襲擊或侵入的系統(tǒng)措施很難，是嗎？
單杏花：對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來講是很難的。有一個說法叫“羊毛黨”，“羊毛黨”專門搶低價的促銷產(chǎn)品，等到促銷時間段一過，他們就以高于促銷價格，但低于正常商品價格把它賣出去，從中間賺取差價。“羊毛黨”在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一直存在的，從技術(shù)上難以防范。我們強烈呼吁，能夠從法律層面進行一定支持，給12306起到一定的保證作用。
