2020年春運(yùn)車票已經(jīng)開始發(fā)售
大家的朋友圈和微信群
又被親朋好友的“求加速”刷屏了
為了一個“加速包”
朋友圈所有的好友都轉(zhuǎn)了一遍
甚至￥40的“加速包”也買了好幾個
也看不見車票的蹤影
“第三方軟件”收費(fèi)加速包
其實(shí)是利用“搶票機(jī)器人”
刷取一部分旅客退票或者改簽返回的票源
普通旅客點(diǎn)一下刷一下，幾秒刷一次
搶票軟件毫秒級地刷票
會率先拿到旅客退簽返回的車票
不過細(xì)心的小伙伴有沒有發(fā)現(xiàn)
2020年春運(yùn)“第三方搶票加速”功能
好像不管用
掏了加速錢卻刷不到票了
真正的原因是：
“12306候補(bǔ)購票”強(qiáng)勢出擊
第三方“加速包”基本涼了
“12306候補(bǔ)購票功能”強(qiáng)勢出擊
官方神器的大數(shù)據(jù)調(diào)配，速度快成功率高
沒有個人信息泄露的隱患
候補(bǔ)購票功能持續(xù)發(fā)威
擊退第三方搶票軟件的“技術(shù)黃牛”
2020年春運(yùn)火車票發(fā)售首日
全國候補(bǔ)購票訂單13萬筆
兌現(xiàn)率74%可圈可點(diǎn)
2019年12月14日，發(fā)售2020年1月12日車票
當(dāng)日全國鐵路共售出車票1226萬張
其中鐵路12306網(wǎng)售出1023.4萬張
電話訂票售出0.7萬張
鐵路12306網(wǎng)售票占總售票量的83.5%
除了科普搶票知識外
小編還肩負(fù)辟謠的艱巨使命
接下來我將給大家破除“謠言”
謠言一
12306顯示無票
有內(nèi)部人工控票
12306技術(shù)部“掌門”單杏花：
“不會的，12306顯示沒票肯定是沒票了，鐵路管票都是系統(tǒng)來管，所有管理軌跡都是留存的，鐵路本身有嚴(yán)格的規(guī)定，這是肯定不可能的?！?/p>
謠言二
“加速包”扣的錢
都讓你們鐵路拿走了
搶票軟件其實(shí)就是“羊毛黨” ，鐵路12306與第三方軟件本身就是矛盾的關(guān)系，12306技術(shù)部一直與其展開攻防斗爭，從2011年起，每次售票高峰，第三方搶票軟件都會沖擊12306售票平臺的平穩(wěn)運(yùn)行，因此與第三方搶票軟件之間的攻防斗爭，從來就沒有停止過。
謠言三
12306網(wǎng)站好卡
是鐵路部門限流在“搞鬼”
春運(yùn)期間，12306網(wǎng)站日瀏覽量超400億次，一天賣票超過1500萬張，一秒鐘，一輛熱門動車組車票就已經(jīng)賣光。加之第三方搶票軟件大量地刷新12306購票系統(tǒng)，消耗我們的資源，導(dǎo)致我們系統(tǒng)的服務(wù)會癱瘓。
2020年春運(yùn)購票“有驚喜”
No.1
互聯(lián)網(wǎng)售票能力大幅度提升
12306網(wǎng)站進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化，日售票能力由原先的1500萬張?zhí)嵘?000萬張。
No.2
互聯(lián)網(wǎng)售票時(shí)間有變化
距開車前停售時(shí)間由原先的30分鐘，推到了25分鐘，又給旅客多出5分鐘網(wǎng)上購票時(shí)間。同時(shí)12306網(wǎng)站整個的售票時(shí)間由原先的早晨6：00——晚上23：00，延長到了23:30。
No.3
“候補(bǔ)購票”先到先得
旅客購買車票沒有所需席別時(shí)，可以直接提交候補(bǔ)需求，支付之后旅客賬戶會等在12306后臺候補(bǔ)隊(duì)伍里，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有鐵路加開列車、單組編重連或者有退票返還時(shí)，12306網(wǎng)站會按照先到先得的順序，為旅客購買車票。
No.4
電子客票是亮點(diǎn)
鐵路客運(yùn)服務(wù)由紙質(zhì)客票向電子客票方向優(yōu)化和重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了旅客購票、進(jìn)站、候車、乘車、出站、換乘等全過程信息化服務(wù)。電子客票將在一定程度上節(jié)省旅客出行時(shí)間，讓旅客體驗(yàn)更美好。
2020年春運(yùn)已經(jīng)臨近
“回家”又成了我們朝思暮想的執(zhí)念
互聯(lián)網(wǎng)購票做到百分百公平滿意也許不易
盡最大可能體現(xiàn)一直在努力的誠意
緩解“一票難求”終可實(shí)現(xiàn)
承諾每一個在外漂泊的人
滿載著一年的收獲與幸福
平安歸家
是我們一年到頭來最真摯的情感
家，生命開始的地方
我們的一生都在回家的路上
一年又一年，我們離家、歸程、團(tuán)聚
是人在囧途，也是人生百味
2020年春運(yùn)，我們在這兒
等你
責(zé)任編輯：劉勇
文字編輯：張博行
