“第十一節(jié)！”
1919年6月21日，輕巡洋艦“埃姆登”號(hào)（SMS Emden）上掛起了這句事先約定好的暗語(yǔ)，隨后，斯卡帕灣里高大的桅桿開(kāi)始東倒西歪，德國(guó)公海艦隊(duì)的大小艦艇紛紛開(kāi)始下沉...
這一天，萬(wàn)里無(wú)云，耀眼的陽(yáng)光依舊輕輕地撒在斯卡帕灣波光粼粼的水面上，而公海艦隊(duì)連同她所效力的帝國(guó)，都在這一天化作歷史的塵埃消散無(wú)蹤了。
誕生背景
1919年4月，隨著德國(guó)的戰(zhàn)敗，德國(guó)帝國(guó)海軍(Kaiserliche Marine)被德國(guó)政府解散，取而代之的是德國(guó)國(guó)家海軍(Reichsmarine)。1919年6月28日《凡爾賽條約》的簽署，將新生的德國(guó)海軍逼入絕境，條約只允許德國(guó)保有六艘老舊的前無(wú)畏艦（兩年后德國(guó)政府通過(guò)的《武裝力量法》進(jìn)一步限制為兩艘）
德國(guó)被允許保留的舊戰(zhàn)列艦之一，在二十年后打響二戰(zhàn)第一炮的"石勒蘇益格-荷爾施泰因"號(hào)(Schleswig-Holstein)
同時(shí)，潛艇與航母等新生海上力量都被明令禁止。不僅如此，海軍的規(guī)模被限制為15000人(其中有1500名軍官)，導(dǎo)致大量海軍人才的流失。
在條約的嚴(yán)格限制下，只有36艘各型艦艇被允許保留，主要是前無(wú)畏艦，一些破舊的巡洋艦和大小雷擊艦。不僅如此，條約還規(guī)定包括巡洋艦在內(nèi)的各型艦艇，在艦齡滿二十年后，才可建造替代艦，并且所有新造艦排水量不得超過(guò)萬(wàn)噸。
這36艘艦艇包括了6艘巡洋艦，但不幸的是，這其中最新的“柏林”號(hào)(SMS Berlin)和“漢堡”號(hào)(SMS H)也不過(guò)是下水于1903年的老古董。而這種僅僅裝備了十門四吋(105mm)炮，航速只有可憐的22節(jié)的“不萊梅”級(jí)輕巡洋艦已經(jīng)早已無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代巡洋作戰(zhàn)的需要。
重新服役的柏林號(hào)。即使經(jīng)歷了現(xiàn)代化改造，她也只能從事訓(xùn)練任務(wù)。1929年改為宿舍艦，二戰(zhàn)結(jié)束后滿載化學(xué)武器被鑿沉在日德蘭半島附近。
因此，在條約簽訂兩年之際，即1921年，德國(guó)海軍就向處理《凡爾賽合約》事務(wù)的機(jī)構(gòu)協(xié)約國(guó)監(jiān)督委員會(huì)(Allied Control Commission,簡(jiǎn)稱ACC)申請(qǐng)建造一艘新艦，以替代這些在1923年艦齡滿20年的老艦。ACC同意了德國(guó)人提交的方案，而這艘船就是后來(lái)的“埃姆登”號(hào)(Emden)。
一代目埃姆登，屬于“德累斯頓”級(jí)小型巡洋艦，1906年下水。隸屬于德國(guó)遠(yuǎn)東分艦隊(duì)，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，斯佩伯爵率領(lǐng)遠(yuǎn)東艦隊(duì)主力穿越太平洋，而將她單獨(dú)留在印度洋從事破交作戰(zhàn)。
一戰(zhàn)剛剛爆發(fā)的1914年，一代目“埃姆登”(SMS Emden)游走在印度洋的協(xié)約國(guó)交通線上進(jìn)行破交作戰(zhàn)，并取得了擊沉七萬(wàn)噸各型船只的戰(zhàn)績(jī)，雖然與一些王牌潛艇的戰(zhàn)績(jī)有很大差距，但以埃姆登為代表的水面艦艇的破交作戰(zhàn)極大地牽制了協(xié)約國(guó)海上力量，因此與潛艇的破交有著不同的戰(zhàn)略價(jià)值。
在德國(guó)國(guó)內(nèi)，“埃姆登”成了英雄艦，并被冠以“東方天鵝”的美名。1914年11月9日，“埃姆登”被澳大利亞巡洋艦“悉尼”號(hào)重創(chuàng)，擱淺在印度洋科科斯群島的北基林島。為了紀(jì)念她，德皇親自欽定建造二代目“埃姆登”。
1916年，德國(guó)海軍將一艘新建“柯尼斯堡”級(jí)輕巡洋艦命名為“埃姆登”，不幸的是，光輝的名號(hào)并沒(méi)有改變二代目埃姆登的命運(yùn)，隨著德國(guó)的戰(zhàn)敗，二代目“埃姆登”也一同消失在了斯卡帕灣的波濤中。
這次我們的主角“埃姆登”已經(jīng)是三代目，由此也可以看出德國(guó)人對(duì)英勇的“東方天鵝”的執(zhí)著。事實(shí)上，從整體上看，“埃姆登”不過(guò)是前帝國(guó)海軍最后一型輕巡洋艦“科隆”級(jí)的深度改進(jìn)版，總體設(shè)計(jì)沒(méi)有很大的變更。這一做法，與其說(shuō)是新德國(guó)海軍蹣跚起步時(shí)的謹(jǐn)慎之舉，不如說(shuō)是海軍建設(shè)處處受限的無(wú)奈之舉。
埃姆登與她的前輩科隆級(jí)相比，變化最明顯的便是將原先艦艏甲板上并列排列的兩門前主炮移到了中軸線上，呈背負(fù)式排列，并修改了動(dòng)力系統(tǒng)。雖然兩者的排水量相差無(wú)幾，但“埃姆登”在建造過(guò)程中更加廣泛的使用了焊接技術(shù)和新型輕型材料，并節(jié)省出約363噸的重量，使得她更加充分地利用了有限的排水量。
科隆級(jí)輕巡洋艦“德累斯頓”號(hào)(SMS Dresden)，可以看到前部主炮呈并聯(lián)排列。（圖片來(lái)自wiki）
兩個(gè)時(shí)期的“埃姆登”，可以看到艦艏和桅桿的變化
盡管這艘巡洋艦并不能令人滿意，“白天鵝”的重生還是被德國(guó)人視作海軍復(fù)興的希望。不過(guò)好事多磨，德國(guó)人似乎有些心急，以至于設(shè)計(jì)初始就弄出了差錯(cuò)。
ACC規(guī)定，新造巡洋艦噸位不得大于六千長(zhǎng)噸，由于公制單位和英制單位的差異，這一標(biāo)準(zhǔn)被德國(guó)人無(wú)意地縮小了。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)排水量的計(jì)算方式以英國(guó)為準(zhǔn)，而依據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出同一艘船的標(biāo)準(zhǔn)排水量往往比德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果要小。
正是基于這兩個(gè)誤解，新巡洋艦的計(jì)劃重量只有5280長(zhǎng)噸，這意味著ACC限制的噸位僅僅被利用了88%。不過(guò)德國(guó)人很快就意識(shí)到了這個(gè)誤會(huì)，便提出了新方案：取消舷側(cè)的主炮，將所有的主炮布置在中軸線上呈背負(fù)式的四座雙聯(lián)裝炮塔內(nèi)，并將魚(yú)雷發(fā)射管由四個(gè)增加為八個(gè)。這樣一來(lái)就可以充分利用噸位。但不幸的是，ACC并不這么想，并且否決了德國(guó)人對(duì)原方案的更改?；翌^土臉的德國(guó)人只好恢復(fù)原設(shè)計(jì)，由于此時(shí)“埃姆登”已經(jīng)開(kāi)工，所以排水量依然有所增加，最終達(dá)到了5608長(zhǎng)噸（5698噸）。
盡管德國(guó)人已經(jīng)盡了最大的努力，但這艘輕巡洋艦的作戰(zhàn)能力依然十分可憐，因此，自設(shè)計(jì)伊始，她就被當(dāng)做一艘訓(xùn)練艦。出于長(zhǎng)期遠(yuǎn)洋訓(xùn)練的需要，德國(guó)人也在一些地方做了特殊的設(shè)計(jì)。
裝備性能
動(dòng)力方面，埃姆登裝備了十臺(tái)舒爾茨鍋爐，值得注意的是，這十臺(tái)中有六臺(tái)是重油鍋爐，而其余四臺(tái)則是燃煤鍋爐。之所以采用這一特殊的設(shè)計(jì)是考慮到她會(huì)常年執(zhí)行遠(yuǎn)洋訓(xùn)練任務(wù)，而海外港口不一定有穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。埃姆登裝備了兩臺(tái)Brown-Broveri蒸汽輪機(jī)，設(shè)計(jì)總功率45900馬力，使她達(dá)到29.4節(jié)的最高速。在1933-1934年之間，埃姆登接受了一次改造，她的四臺(tái)燃煤鍋爐被燃油鍋爐取代，主機(jī)總功率也因此增加了600馬力，但這一微小的變化并不足以影響她的航速和航程。
1931年埃姆登離開(kāi)上海時(shí)的情景，這是她長(zhǎng)途航海訓(xùn)練的其中一站
防護(hù)方面，埃姆登采用了復(fù)合裝甲，即克虜伯表面硬化裝甲(KC)與克虜伯非硬化鉻鋼裝甲(KNC)的結(jié)合。在防護(hù)布局方面，埃姆登的水線裝甲最厚處達(dá)到50mm，甲板也有20mm的裝甲防護(hù)，彈藥庫(kù)上方的水平防護(hù)則達(dá)到了40mm?？紤]到她訓(xùn)練巡洋艦的特殊身份，這一防護(hù)已經(jīng)足夠了。
1938年，系泊在港里的“埃姆登”，自1935年開(kāi)始，埃姆登就不再懸掛魏瑪海軍的任何標(biāo)志。
主武器方面，“埃姆登”裝備了8門15 cm SK L/45炮，這些火炮被裝在C/16單裝炮座內(nèi)。這八門炮中有四門以背負(fù)式前后布置于艦艇中軸線上，其余四門則布置在舷側(cè)，兩門向前，兩門向后?！鞍Ｄ返恰钡闹髋趶椫?5.3KG，炮口初速835m/s，最大射程約16.8公里。由于采用分裝式彈藥和半開(kāi)放的炮座，導(dǎo)致惡劣環(huán)境下的人力裝填十分困難。這也造成了該炮射速緩慢，只有每分鐘4-5輪。除此之外，偏小的倍徑還限制了它的射程。正因如此，在30年代末，曾計(jì)劃將這八門單裝炮替換成原本為36A型大型驅(qū)逐艦設(shè)計(jì)的雙聯(lián)裝炮塔和更新的主炮。但由于36A研發(fā)進(jìn)展遲緩，這個(gè)改造不得不取消。盡管如此，在1942年，埃姆登依然換裝了已經(jīng)研發(fā)完成的15cm/55炮和C/36單裝炮座。雖然仍舊發(fā)射與之前相同的彈藥，但由于倍徑與最大仰角的增加，使射程延伸到了22.6公里。同時(shí)，更加合理的內(nèi)部布局也使得射速提升到了每分鐘7-8輪。
竣工之初的埃姆登裝備了兩門單裝88mm/45炮和四門單裝20mm炮，在三十年代又先后增加了一門88炮和兩門20mm單裝炮。在1944年的改裝中，所有20mm單裝炮被替換為兩門雙聯(lián)裝37手拉機(jī)和五門四聯(lián)裝20mm炮，使得她的防空能力得到了有限的增強(qiáng)。
原裝的四門雙聯(lián)裝500mm魚(yú)雷發(fā)射管則在1933-1934年被新的533mm發(fā)射管所取代，這一改裝是為了讓她能夠發(fā)射1931年剛剛研發(fā)完成的，著名的G7a魚(yú)雷，G7a的最大航速40節(jié)，在30節(jié)下可以達(dá)到14.2公里的最大射程，爆炸部320kg。
“埃姆登”的水兵正在裝填雙聯(lián)裝533mm發(fā)射管的右側(cè)魚(yú)雷。一般是魚(yú)雷管先瞄準(zhǔn)目標(biāo)之后再裝填魚(yú)雷。挪威武裝力量博物館展出的G7a魚(yú)雷（圖片來(lái)自wiki）“埃姆登”的水兵們悠閑地坐在150mm炮彈旁邊，享受著和平年代的陽(yáng)光。在戰(zhàn)時(shí)，把炮彈放在露天甲板上無(wú)異于自殺。
作戰(zhàn)經(jīng)歷
1925年，埃姆登建成服役，自那時(shí)起就一直從事訓(xùn)練任務(wù)。她最初的遠(yuǎn)洋航行便來(lái)到了科科斯群島，吊唁她同名的前輩。
1934年埃姆登接受了一次改裝，降低了主桅和前煙囪的高度，并在主桅右側(cè)增加了一臺(tái)起重機(jī)。同年，日后大名鼎鼎的卡爾·鄧尼茨上任艦長(zhǎng)，并擔(dān)任這一職務(wù)直到1935年9月他再次回歸潛艇的老本行。
1936年，埃姆登又接受了一次現(xiàn)代化改裝，再次修改了主桅，并增加了一門88炮。
1939年9月戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之時(shí)，埃姆登的水線處又安裝了消磁電路。與此同時(shí)，埃姆登也迎來(lái)了在戰(zhàn)爭(zhēng)中大展身手的機(jī)會(huì)，9月初，埃姆登奉命與輕巡洋艦紐倫堡(Nürnberg)，萊比錫(Leipzig)，科隆(K?ln)和柯尼斯堡(K?nigsberg)及十六艘驅(qū)逐艦一同前往德國(guó)海岸布雷。埃姆登布完第一批水雷，便回到威廉港補(bǔ)充水雷。
1939年9月4日，也就是英德直接剛剛開(kāi)戰(zhàn)的第二天，正在威廉港補(bǔ)充水雷的埃姆登遭受了空襲，突襲威廉港的五架布倫海姆轟炸機(jī)中有四架防空炮被擊落，其中一架受傷的轟炸機(jī)意外地撞上了系泊中的埃姆登號(hào)，造成九名船員死亡，他們成了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中德國(guó)海軍的第一批犧牲者。埃姆登受了輕傷，但很快修理完成，并在1940年4月之前一直從事訓(xùn)練任務(wù)。
1939年11月，埃姆登與輕巡洋艦“柯尼斯堡”（左側(cè)遠(yuǎn)處）在波羅的海進(jìn)行演習(xí)
1940年4月7日，埃姆登在基爾港與裝甲艦“呂措夫”(Lützow)和重巡洋艦“布呂歇爾”(Blücher)匯合，組成第五艦隊(duì)一同參與入侵挪威的行動(dòng)。期間旗艦“布呂歇爾”被擊沉，埃姆登依然完成了任務(wù)。隨后，埃姆登?？吭谝呀?jīng)被德國(guó)陸軍占領(lǐng)的奧斯陸，充當(dāng)了海陸空三軍的指揮中心。
1940年4月，停泊在奧斯陸，充當(dāng)通訊中心的埃姆登 ?？梢钥吹胶笪敹松舷屡帕械膬膳_(tái)探照燈，探照燈下方是后主炮的測(cè)距儀
1940年夏，她被派遣到波羅的海，以哥德哈芬港(今波蘭格丁尼亞)為基地展開(kāi)訓(xùn)練任務(wù)。
蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后三個(gè)月，也就是1941年9月23日，埃姆登前往里加灣進(jìn)行對(duì)岸火力支援。四天后又與輕巡洋艦“萊比錫”一同在律灣(Lyu Bight)擊沉了蘇聯(lián)魚(yú)雷快艇MTB-83。
1941年11月，她被編入波羅的海的訓(xùn)練艦隊(duì)，隨后繼續(xù)從事訓(xùn)練任務(wù)。這期間唯一值得一提的就是1942年11月的大改造，埃姆登獲得了新的主炮和Fumo25雷達(dá)。
1944年，“埃姆登”成為波羅的海布雷艦隊(duì)的旗艦，但由于頻繁的空襲，布雷行動(dòng)并沒(méi)有取得理想的效果。同年12月，“埃姆登”在護(hù)衛(wèi)運(yùn)兵船時(shí)在奧斯陸峽灣擱淺，失去了動(dòng)力，隨后在柯尼斯堡（今俄羅斯加林寧格勒）接受維修。
時(shí)間進(jìn)入1945年，這艘命運(yùn)多舛的老艦終于在戰(zhàn)火中迎來(lái)自己的結(jié)局，但命運(yùn)卻不允許她安穩(wěn)地度過(guò)哪怕一天。1月，由于柯尼斯堡在蘇聯(lián)的陸上攻勢(shì)下岌岌可危，還沒(méi)有恢復(fù)航行能力的埃姆登被拖到皮勞（Pillau）（今俄羅斯波羅的斯克）繼續(xù)維修。
為防止蘇聯(lián)破壞，埃姆登奉命將傳奇名將、前魏瑪總統(tǒng)興登堡及夫人的靈柩一同載到了皮勞。
興登堡及夫人的靈柩，到達(dá)皮勞后,埃姆登把兩位留在了皮勞。并由德國(guó)陸軍轉(zhuǎn)移到了馬爾堡（Marburg）
到了2月1日，埃姆登終于有一臺(tái)引擎恢復(fù)了動(dòng)力，便載滿德國(guó)難民與傷員向基爾出發(fā)。2月7日，埃姆登到達(dá)基爾，并在德意志船廠的船塢中進(jìn)行進(jìn)一步維修。但好景不長(zhǎng)，皇家空軍很快盯上了基爾，同年3月11日，燃燒彈擊傷了埃姆登的上層建筑，輕傷。一個(gè)月后，皇家空軍再次光臨基爾，4月9日——11日埃姆登的前煙囪和艦艉先后被炸傷，但并不嚴(yán)重。，在4月13日的空襲中，埃姆登被重創(chuàng)，大量進(jìn)水導(dǎo)致艦體左傾。殘破的埃姆登被拖到了基爾運(yùn)河附近的海肯多爾夫（Heikendorf）并被擱淺以避免沉沒(méi)。
1945年5月3日，埃姆登的船員打開(kāi)了通海閥，結(jié)束了埃姆登兩個(gè)月來(lái)所受的折磨?！鞍Ｄ返恰本瓦@樣走完了她的戰(zhàn)斗生涯。
1949年“埃姆登”被打撈拆解。
結(jié)語(yǔ)
時(shí)間回到1919年，為了報(bào)復(fù)公海艦隊(duì)的自沉，協(xié)約國(guó)一口氣拆光了德國(guó)的港口設(shè)施，再加上失去了大量軍方訂單，德國(guó)造船業(yè)陷入空前的困境。建造一艘小小的輕巡洋艦，可能頂不了船廠工人們一年的工資，卻給了那個(gè)特殊的年代里德國(guó)造船業(yè)以信心與希望。從這個(gè)角度來(lái)看，設(shè)計(jì)制造埃姆登比使用她更具價(jià)值。
“埃姆登”無(wú)愧于“德國(guó)海軍的驕傲”
然而，6000噸，小小的數(shù)字決定了埃姆登的命運(yùn)。在萬(wàn)噸輕重巡洋艦橫行的條約時(shí)代，她的身形顯得太過(guò)單薄。如果去除這一苛刻的規(guī)定，那么德國(guó)設(shè)計(jì)師們又會(huì)給出什么樣的答案？
歡迎關(guān)注下一篇《步入正軌——K級(jí)輕巡洋艦》
“埃姆登”雖然沉沒(méi)了，但這一名字卻并沒(méi)有從德國(guó)海軍戰(zhàn)斗序列中消失。60年代，聯(lián)邦德國(guó)造船業(yè)初步恢復(fù)，建造了新的科隆級(jí)護(hù)衛(wèi)艦“埃姆登”號(hào)。1982年，又有一艘不萊梅級(jí)護(hù)衛(wèi)艦被命名為“埃姆登”。
愿這個(gè)見(jiàn)證了德國(guó)海軍輝煌與墮落的名字，永遠(yuǎn)守護(hù)德意志的海疆
1925年，就在“埃姆登”接近完工的時(shí)候，德國(guó)人就意識(shí)到他們需要一些有作戰(zhàn)價(jià)值的“實(shí)戰(zhàn)”巡洋艦。恰逢監(jiān)督委員會(huì)逐漸放松了對(duì)德國(guó)的控制，使得德國(guó)設(shè)計(jì)師可以更為大膽的實(shí)現(xiàn)自己的設(shè)想。德國(guó)很快設(shè)計(jì)了一型全新的輕巡洋艦，排水量在六千噸上下，并且在防護(hù)、火力、速度等性能比起“埃姆登”都有全面的改善，這便是K級(jí)（或柯尼斯堡級(jí)）輕巡洋艦。
因?yàn)榭履崴贡ぜ?jí)三艦首字母都為K，故也可稱K級(jí)。本文采用K級(jí)是因?yàn)槭∽謹(jǐn)?shù)(￣▽￣)~*
但此時(shí)的德國(guó)還不敢公然觸犯《凡爾賽條約》的規(guī)定，因此在設(shè)計(jì)之初，K級(jí)標(biāo)準(zhǔn)排水量被控制在條約允許的六千噸上下。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，一方面，K級(jí)在建造過(guò)程中更加廣泛地使用了焊接技術(shù)和新型輕質(zhì)材料，船體有85%的連接處采用了焊接；另一方面，德國(guó)人采用了紙面減重，雖然德國(guó)對(duì)外聲稱K級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)排水量為六千噸，但實(shí)際上根據(jù)德國(guó)官方的記載，新巡洋艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)到了6640噸，超出條約限制10%。
盡管如此，這一噸位依然顯得有些局促，德國(guó)人只好做了妥協(xié)。眾多被犧牲的指標(biāo)中，續(xù)航力首當(dāng)其沖。在17節(jié)的經(jīng)濟(jì)航速下（只用蒸汽動(dòng)力），K級(jí)的航程只能達(dá)到同期英國(guó)輕巡洋艦的一半，約7300海里。這樣一來(lái)，雖然K級(jí)比“埃姆登”大了一千噸，續(xù)航能力卻沒(méi)有實(shí)質(zhì)上的增強(qiáng)。
短腿是巡洋艦的大忌，跑不遠(yuǎn)的K級(jí)倒是更像一型大號(hào)驅(qū)逐領(lǐng)艦
德國(guó)人很早就意識(shí)到了K級(jí)這一嚴(yán)重的短板，于是他們提出了一個(gè)富有新意的解決方法——柴油機(jī)。柴油的重量比重油輕，并且熱值要大得多，優(yōu)勢(shì)十分明顯。
但是在20年代，大型船用柴油機(jī)——尤其是高速柴油機(jī)的技術(shù)仍不成熟，于是德國(guó)人采用了獨(dú)特的蒸汽輪機(jī)—柴油機(jī)混合動(dòng)力。他們?cè)贙級(jí)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸中間增加了兩臺(tái)柴油機(jī)，每一臺(tái)驅(qū)動(dòng)一根軸。這一特別的設(shè)計(jì)也伴隨著兩個(gè)重要的問(wèn)題：第一，K級(jí)的柴油機(jī)并不是專門為海軍設(shè)計(jì)的，上艦后可靠性不足。第二，K級(jí)的輪機(jī)和蒸汽機(jī)在運(yùn)作時(shí)都是分別直接連接在驅(qū)動(dòng)軸上的，所以這兩種動(dòng)力并不能同時(shí)使用。這兩種動(dòng)力間的轉(zhuǎn)換需要主機(jī)停機(jī)十分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間（這也是實(shí)戰(zhàn)中很少使用柴油機(jī)的重要原因）。另外，雖然油箱滿載柴油可以使K級(jí)實(shí)現(xiàn)18000海里的航程，但實(shí)戰(zhàn)中往往采用1200噸重油+150噸柴油的混裝方式。畢竟只有依靠蒸汽輪機(jī)才能使K級(jí)跑出32節(jié)的最高速。
航行中的科隆，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后K級(jí)的活動(dòng)范圍被限制在北海和波羅的海，因此續(xù)航力的問(wèn)題并沒(méi)有明顯地表現(xiàn)出來(lái)。
K級(jí)水線長(zhǎng)169米，總長(zhǎng)174米，滿載排水量7700噸。K級(jí)共九門9門主炮，采用3x3前一后二的布局。值得注意的是，三座炮塔中只有A炮塔在中軸線上，而后兩座炮塔采用了交錯(cuò)式布局。德國(guó)人認(rèn)為這樣可以拓展后部主炮的總射界。但實(shí)際上，C炮塔在最大偏轉(zhuǎn)角度上并不能開(kāi)火，否則會(huì)損壞后部上層建筑。因此這一奇特的設(shè)計(jì)實(shí)際上很雞肋。
科隆穿過(guò)過(guò)基爾運(yùn)河的一座橋梁，這幅照片展示了BC炮塔布局卡爾斯魯厄的俯視圖，這張照片更為清晰的展示了后炮塔布局
K級(jí)主炮為9門15cm SK C/25 （L60），采用分裝式彈藥。安裝在C/25三聯(lián)裝炮塔中（也是該炮唯一一種三聯(lián)裝炮塔）。
C/25三聯(lián)裝炮塔
在該炮使用的四種彈藥中，除照明彈外，彈重均為45.5kg，炮口初速均為960m/s。最大射程26公里，每分鐘發(fā)射6-8輪。主炮火力比上“埃姆登”有十分顯著的提升。而這一火力在同噸位的輕巡洋艦中也是佼佼者。
30年代，三艦先后在兩個(gè)煙囪間安裝了水上飛機(jī)彈射器，可以搭載兩架亨克爾He60水上飛機(jī)，后來(lái)?yè)Q成了兩架阿拉多Ar196水上飛機(jī)。由于艦體空間有限，K級(jí)并沒(méi)有設(shè)置機(jī)庫(kù)，因此這兩架飛機(jī)有一架放在彈射器上，另一架則被拆解儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)里。但由于K級(jí)已經(jīng)嚴(yán)重超載，因此“科隆”的彈射器在1937年被拆除。其余兩艦則帶著她們的彈射器直至1940年沉沒(méi)。
亨克爾He60水上飛機(jī)，德國(guó)海軍早期使用的水上飛機(jī)。后來(lái)被Ar196取代。
主炮火控依然由三臺(tái)6m測(cè)距儀提供，三臺(tái)測(cè)距儀分別裝在前后指揮塔和主桅上。1935年，科隆安裝了一臺(tái)實(shí)驗(yàn)性的GEMA 600 MHz雷達(dá)，該型雷達(dá)總體上比較成功，但因?yàn)榭煽啃缘膯?wèn)題不久就被拆除。1938年柯尼斯堡安裝了一臺(tái)早期Seetakt雷達(dá)，這臺(tái)雷達(dá)工作頻段為500MHz，不久這臺(tái)雷達(dá)也因?yàn)榭煽啃缘木壒识徊鸪?941年夏，科隆裝備了著名的FUMO 21雷達(dá)，取代了前指揮塔上的測(cè)距儀。
整體上看，K級(jí)最大的缺陷還是防護(hù)問(wèn)題。K級(jí)本身裝甲就貧弱，再加上船體有大量輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，使得K級(jí)的戰(zhàn)場(chǎng)生存性十分惡劣。不過(guò)相比之下，嚴(yán)重超載帶來(lái)的適航性的問(wèn)題就顯得不那么重要了。
戰(zhàn)時(shí)經(jīng)歷（為閱讀方便，下文將時(shí)間節(jié)點(diǎn)和K級(jí)各艦艦名加粗）
1926年4月12日，首艦“柯尼斯堡”鋪下了第一根龍骨。1929—1930年，K級(jí)三艦“柯尼斯堡”（K?nigsberg）“卡爾斯魯厄”（Karlsruhe）“科隆”（K?ln）相繼服役。
1928年5月28日，科隆下水時(shí)的情景約1930年，剛剛建成的卡爾斯魯厄
在整個(gè)三十年代前期，K級(jí)三姐妹都作為訓(xùn)練艦穿梭在大洋之間。
1934年3月28日，卡爾斯魯厄停泊在美國(guó)圣迭戈
1936年3月，卡爾斯魯厄在太平洋遭遇了強(qiáng)烈的臺(tái)風(fēng)，她輕薄的船體顯然招架不住這種折磨，多處縱向支撐結(jié)構(gòu)發(fā)生彎曲，救生艇甲板出現(xiàn)了裂縫。卡爾斯魯厄只好就近?？亢商m港，在做了一些緊急維修后前往圣迭戈。卡爾斯魯爾厄在那里加裝了一些支撐結(jié)構(gòu)并補(bǔ)上了船上的漏洞，隨即啟程回國(guó)。這一次事故充分暴露了大量采用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的K級(jí)適航性的缺陷。因此回到德國(guó)后，卡爾斯魯厄就進(jìn)了基爾的海軍船塢，接受了一次大規(guī)模的改造。她的船體外板被整體更換，水平甲板被加強(qiáng)拓寬并且獲得了新的水平裝甲帶。最終卡爾斯魯厄的滿載排水量達(dá)到了8350噸，船寬達(dá)到了16.8m。（原廠15.3m）
除訓(xùn)練外，K級(jí)的活動(dòng)區(qū)域基本限制在北海，雖然北海的海況以惡劣著稱，但這之后K級(jí)就沒(méi)有再發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的航行事故了。
1935年，柯尼斯堡的艦艇開(kāi)放日。在和平的時(shí)光里，沒(méi)有訓(xùn)練任務(wù)的戰(zhàn)艦們往往都向公眾開(kāi)放。
戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，1939年9月，科隆和柯尼斯堡一同在北海布雷。同年11月，卡爾斯魯厄結(jié)束改造重新服役。
1939年10月7~9日，科隆護(hù)送戰(zhàn)列艦格奈森瑙突襲挪威南部海岸，期間遭到皇家空軍襲擊，但并未受傷。一個(gè)多月后的11月21日。科隆與輕巡洋艦萊比錫及數(shù)艘驅(qū)逐艦護(hù)衛(wèi)沙恩姐妹突入北海，任務(wù)成功后離開(kāi)艦隊(duì)前往日德蘭半島一帶襲擊運(yùn)輸船。
1939年11月12~13日，柯尼斯堡和輕巡洋艦紐倫堡支援泰晤士河口的布雷行動(dòng)。12月，科隆又與紐倫堡，萊比錫一道支援在紐卡斯?fàn)柛浇牟祭仔袆?dòng)，她們?cè)谶@期間遭到英國(guó)潛艇“鮭魚(yú)”號(hào)（HMS Salmon）的襲擊，但科隆并沒(méi)有受傷。（另兩艦均被命中）
1940年4月，德國(guó)進(jìn)攻丹麥挪威，K級(jí)三艦均參與了行動(dòng)。4月7日，柯尼斯堡和科隆被編入第三艦隊(duì)（負(fù)責(zé)卑爾根方向），同時(shí)卡爾斯魯厄被編入第四艦隊(duì)（負(fù)責(zé)克里斯蒂安桑方向）。
4月9日，柯尼斯堡在靠近卑爾根時(shí)遭到岸防炮抵抗，被命中三彈，導(dǎo)致鍋爐艙被水淹沒(méi)，失去動(dòng)力。隨后在卑爾根接受緊急維修。可好景不長(zhǎng)，次日皇家空軍就光臨了卑爾根，來(lái)自800和803航空中隊(duì)的“賊鷗”式俯沖轟炸機(jī)向柯尼斯堡投下了數(shù)枚100磅（45.5kg）炸彈，其中有三枚直擊，三枚近失，導(dǎo)致柯尼斯堡傾覆沉沒(méi)。
同樣是在4月9日，卡爾斯魯厄在克里斯蒂安桑卸下了登陸部隊(duì)，隨后離港。不久遭到了英國(guó)潛艇“懶惰”號(hào)（HMS Truant）的襲擊，被命中一枚魚(yú)雷導(dǎo)致動(dòng)力喪失。后由德國(guó)魚(yú)雷艇“神鷹”號(hào)（Greif）用兩枚魚(yú)雷處分。
這是一幅有趣的圖片，于1940年4月7日攝于柯尼斯堡的A炮塔。這是水兵們畫(huà)的一幅漫畫(huà)，漫畫(huà)中德國(guó)水兵（左）用雨傘戳中了一個(gè)人的眼睛，這個(gè)人是英國(guó)激進(jìn)的反納粹主義者羅伯特·安東尼·艾登。德語(yǔ)Verzihung意為“抱歉”，顯然有諷刺意。然而諷刺的是柯尼斯堡兩天后就沉沒(méi)了，而艾登在1955年當(dāng)上了英國(guó)首相。
至此，科隆成為了K級(jí)僅剩的一艘船，1940年9月，科隆完好無(wú)損地從卑爾根回到了德國(guó)。值得一提的是，科隆在回國(guó)后被作為蜂鳥(niǎo)直升機(jī)(Flettner Fl 282)海上起降的試驗(yàn)艦。
一架Flettner Fl 282正在嘗試降落在專門架設(shè)的4x4平臺(tái)上（架設(shè)在B炮塔上）。這一成功的試驗(yàn)證明了直升機(jī)可以在大多數(shù)天氣條件下在艦上起降。
蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，科隆前往波羅的海參與旨在阻止紅海軍艦艇突圍的行動(dòng)。1941年10月，科隆又配合德軍陸上攻勢(shì)，炮擊了波羅的海沿岸。這不久之后科隆暫停了行動(dòng)，前往威廉港接受了三個(gè)多月的改修
1942年5月改修完成，7月科隆再次被調(diào)往挪威。1942年9月，科隆和裝甲艦舍爾海軍上將、重巡希佩爾海軍上將本計(jì)劃襲擊PQ18船隊(duì)，后來(lái)行動(dòng)取消。這之后科隆退居二線，在波羅的海從事訓(xùn)練、護(hù)航、布雷等任務(wù)。
1944年11月，科隆最后一次被調(diào)往挪威，12月在奧斯陸遭到英軍空襲。幾發(fā)近失彈導(dǎo)致動(dòng)力喪失。1945年1月4日，科隆被轉(zhuǎn)移到威廉港，同年3月在美軍的轟炸中坐沉。
1945年4月，依靠陸上的電力供給，科隆用尚還完好的B、C炮塔向陸上的英軍做了最后的抵抗。
戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)的科隆，可以看出右舷已經(jīng)浸入水中
戰(zhàn)后科隆被打撈拆解。
結(jié)語(yǔ)
K級(jí)可以說(shuō)是一戰(zhàn)后德國(guó)海軍重建邁出的重要一步，總體設(shè)計(jì)可謂是非常大膽，但從日后的經(jīng)歷來(lái)看，K級(jí)并不算成功的設(shè)計(jì)。無(wú)論是防護(hù)還是動(dòng)力的設(shè)計(jì)都十分令人詬病，這些毛病甚至到了下一代輕巡洋艦也沒(méi)能完全解決。
而實(shí)際上，單從“巡洋”這一功能來(lái)看，K級(jí)發(fā)揮的作用甚至遠(yuǎn)不如德意志級(jí)鐵甲艦。同時(shí)孱弱的防空能力和機(jī)動(dòng)性也使K級(jí)難以脫離傳統(tǒng)艦隊(duì)巡洋艦的行列，但德三又沒(méi)有龐大的戰(zhàn)列艦隊(duì)，使得K級(jí)及后續(xù)艦艇的定位變得十分尷尬。
K級(jí)雖然并不成功，就和同時(shí)期的德意志級(jí)一樣。但她們積累的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于后續(xù)的希佩爾級(jí)產(chǎn)生了很大的影響。
（注：雖然希佩爾級(jí)和德意志級(jí)有一定的血緣，但考慮到德意志級(jí)主要影響德三戰(zhàn)列艦的發(fā)展，因此不在本系列中贅述）
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