對于廣大英國民眾來說，那些為二戰(zhàn)的勝利作出巨大貢獻(xiàn)的飛機(jī)代表著創(chuàng)新、智慧、決心和不甘屈辱的意志，而噴火就是那些戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)志。
圖為參加過不列顛空戰(zhàn)至今唯一一架依舊可以飛行的MK-2A型噴火戰(zhàn)機(jī)
提起噴火戰(zhàn)機(jī)的發(fā)源還要從一戰(zhàn)結(jié)束后說起，在一戰(zhàn)結(jié)束后競速飛機(jī)的發(fā)展迎來了空前輝煌的時(shí)代，在1925年超級馬林supermarine利用RJ Mitchell的單翼設(shè)計(jì)思路完成了S.4競速飛機(jī)的設(shè)計(jì)，而后的S.5型水上飛機(jī)在著名的施耐德競速賽中取得452km/h的傲人成績，這也就是噴火戰(zhàn)機(jī)最初的原型機(jī)了。
二戰(zhàn)時(shí)期的紀(jì)錄片中RJ Mitchell單翼機(jī)的設(shè)計(jì)理念
超級馬林S.6B水上競速飛機(jī)
就在英國航空工業(yè)突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，在德國，一股新興且愈發(fā)邪惡的政治力量正在利用飛機(jī)去散布它的影響力，德國新型飛機(jī)容克G38、HE111、HE70A、容克Ju-52/3M，這些運(yùn)用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)技術(shù)的飛機(jī)迅速成為了納粹野心的象征，到了1933年，英國再也不能忽視德國空中力量的強(qiáng)大了在這樣的背景下，英國亟需一款速度最快，最致命的戰(zhàn)斗機(jī)，以此應(yīng)對正在向戰(zhàn)爭推進(jìn)且擁有越來越快速度快速轟炸機(jī)的德國。為了能夠更好的開發(fā)一款高速戰(zhàn)斗機(jī)，1933年英國人借鑒了德國著名空氣動(dòng)力學(xué)專家Ludwig Prandtl在1918年公布的一項(xiàng)研究成果——橢圓形機(jī)翼設(shè)計(jì)方案
Ludwig Prandtl在1918年公布的橢圓機(jī)翼設(shè)計(jì)方案
這就是后期噴火戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼幾何形狀上的大致輪廓了
所以簡單來說，噴火戰(zhàn)斗機(jī)擁有著德國設(shè)計(jì)的機(jī)翼，或許很多人會因此感到震驚。在1936年3月5日，新式戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)準(zhǔn)備好進(jìn)行試飛了。
當(dāng)時(shí)正在試飛的新式戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)
僅僅成功兩天后，希特勒的部隊(duì)占領(lǐng)了萊茵蘭地區(qū)，這是一個(gè)不祥的開端。英國人也愈發(fā)清楚的意識到：戰(zhàn)爭就要來臨了。
就在英國人需要噴火戰(zhàn)斗機(jī)來應(yīng)對德國逐漸擴(kuò)大的威脅的時(shí)候，1937年6月，超級馬林的噴火戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)師：RJ Mitchell患病去世，年僅42歲，這無疑是雪上加霜的。噴火戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)與制造已經(jīng)成為了和時(shí)間的賽跑。她將與霍克戰(zhàn)斗機(jī)，颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)一同在即將到來的戰(zhàn)爭沖擊中展現(xiàn)保衛(wèi)國家的關(guān)鍵作用。
與此同時(shí)，英國的大批18歲的青年學(xué)生、志愿者加入到英國皇家空軍的隊(duì)伍中，到了1938年8月份，噴火戰(zhàn)斗機(jī)（spitfire）正式列裝了英國皇家空軍（RAF）。
但噴火的列裝似乎還是晚了一步......此時(shí)戰(zhàn)場上德國人的Ju87斯圖卡俯沖轟炸機(jī)早已讓波蘭無數(shù)的建筑和地面部隊(duì)化為烏有。隨即英國和德國進(jìn)入了戰(zhàn)爭狀態(tài)
英國皇家空軍大多數(shù)的飛行員還是18，19歲，甚至連颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)還沒有飛過，就這樣被卷入了時(shí)代的紛爭中。
排隊(duì)起飛的噴火戰(zhàn)斗機(jī)
1940年隨著德國西線戰(zhàn)場的迅速蔓延，法國淪陷，英軍被迫撤退到了敦刻爾克，伴隨著一場奇跡般的回家，此時(shí)的希特勒的視野里只剩下了一個(gè)國家：英國
丘吉爾隨即表態(tài)：不列顛之戰(zhàn)要開始了。
德國人計(jì)劃以25萬人的兵力在布萊頓和多佛之間的南部海岸登陸，一旦登陸，德國人就會很容易取得勝利，這是毫無置疑的，歷史的走向也會發(fā)生改變。
為了制止這種局面的發(fā)生，英國人必須在天然的英吉利海峽上增加一道堅(jiān)定的防線：空中力量。
正在巡視海峽的戰(zhàn)斗機(jī)
希特勒借助比英國皇家空軍4倍數(shù)量的飛機(jī)對英國的機(jī)場進(jìn)行了沉重的打擊，對于年輕的英國皇家空軍還有噴火戰(zhàn)斗機(jī)來說，失敗，意味著國家的淪陷。
英國上上下下已經(jīng)進(jìn)入了戰(zhàn)備狀態(tài)，來襲的敵機(jī)被雷達(dá)監(jiān)測到后，所有的信息被發(fā)往戰(zhàn)斗機(jī)司令部，標(biāo)圖員分揀識別出來，然后把計(jì)劃發(fā)給各個(gè)飛行大隊(duì)。
戰(zhàn)斗機(jī)司令部的標(biāo)圖工作
當(dāng)“緊急升空（scramble）”指令被發(fā)送后，那群年輕的飛行員就駕駛著噴火戰(zhàn)機(jī)升空迎敵。
隨著戰(zhàn)火的繼續(xù)，皇家空軍也意識到了噴火戰(zhàn)斗機(jī)的各種缺陷，在面對德國先進(jìn)的梅塞施密特BF-109戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，噴火戰(zhàn)斗機(jī)不一定永遠(yuǎn)擁有最好的性能，任何一項(xiàng)性能百分之幾的細(xì)微缺陷或者重量的增加都有可能損失掉一架戰(zhàn)機(jī)，一名飛行員。更為糟糕的是，到了1940年8月份，德軍每日對英國機(jī)場的打擊，讓英國皇家空軍的資源消耗達(dá)幾乎到了極限，飛行員和地勤都顯得疲憊不堪……
生產(chǎn)噴火戰(zhàn)斗機(jī)的工廠車間
大批女性投身于飛機(jī)設(shè)計(jì)
在這艱難的時(shí)刻里，無數(shù)的婦女也加入到了噴火戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)中，她們活躍在超級馬林工廠和羅羅（勞斯萊斯）工廠在南安普頓和伯明翰兩個(gè)工廠加班加點(diǎn)的生產(chǎn)和大批量制造噴火戰(zhàn)斗機(jī)。
女性在噴火戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)中扮演了關(guān)鍵的角色，噴火戰(zhàn)斗機(jī)在她們的設(shè)計(jì)中進(jìn)一步升級，性能也逐漸提升，但是受限于本土作戰(zhàn)的局限，英國人需要一款可以在海上作戰(zhàn)的艦載機(jī)，初期的時(shí)候，艦載機(jī)這檔子事情只能依靠颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)和少量管鼻燕飛機(jī)進(jìn)行，用二戰(zhàn)時(shí)期的皇家空軍飛行員的話講“如果有什么比颶風(fēng)還爛的飛機(jī)，那就是管鼻燕飛機(jī)了，它是一架無用，毫無用處的飛機(jī)?！憋Z風(fēng)和管鼻燕的作戰(zhàn)能力可見一斑。
颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)
管鼻燕飛機(jī)
隨著噴火戰(zhàn)斗機(jī)的迅速發(fā)展，艦載機(jī)式的噴火戰(zhàn)斗機(jī)也進(jìn)入歷史舞臺“海噴火”由此而生，步入戰(zhàn)爭后期，產(chǎn)量最大的噴火戰(zhàn)機(jī)為Mark V型和Mark IX型產(chǎn)量均超過了5000架。
為了應(yīng)對可以高空作戰(zhàn)的德國109式戰(zhàn)斗機(jī)和FW-190戰(zhàn)斗機(jī)，新一代的噴火Mark IX在原有羅羅引擎的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓器，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到10000英尺時(shí)，渦輪增壓器開始工作讓飛機(jī)的動(dòng)力有了更為充沛的儲備。也為接下來戰(zhàn)爭的勝利奠定了堅(jiān)實(shí)的一步。
噴火Mark IX型
