全新一代唐完全視頻12:25秒
比亞迪唐DM這款車型在國內(nèi)的汽車市場算是大佬了，百公里加速時間才四秒多，絕壁是震驚業(yè)界，再加上近幾年技術(shù)不斷積累和爆表的顏值，目前關(guān)注度很高、想買的人也很多，那么買這款車型到底靠不靠譜呢？下面我們就一起來聽聽真實車主對它的真實看法與評價吧：
外觀設計：能夠抓住消費者的心
外觀對車型的重要性可謂不言而喻。不得不說，奧迪設計總監(jiān)艾格的加盟，讓比亞迪唐更好低凸顯自身獨特的設計風格，“龍顏”設計元素稍偏厚實耐看，貼合大眾審美，追求完美無死角。
駕控體驗：蠻有豪華車的駕馭感
純憑外觀吸睛還遠遠不夠，老司機常說：操控好，底盤好，人車合一才是好車的至高境界。德系車過硬性能指標有三：加速，底盤，操控。
首先，我這款車的實測百公里加速時間不到5秒，加速性能不言而喻。
而底盤操控方面，有前奔馳底盤調(diào)教大師漢斯坐鎮(zhèn)，妥妥的有駕乘高級感！另外，有朋友可能不清楚漢斯是誰？漢斯（HEINZ KECK），德籍，20年工作經(jīng)歷，奔馳S系汽車前底盤調(diào)校工程師，底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輪胎調(diào)校專家。
唐DM的操控簡短的語言已經(jīng)無法表達我對它的滿意，下面來好好說道說道：
1、同德系很相似，側(cè)向支撐得到顯著提升，最明顯表現(xiàn)是不僅能提高加速，變道的同時車子還能穩(wěn)抓地面；
2、過減速帶回彈干脆，余震少，回彈聲音厚實；懸掛在平整路面感覺比途昂好很多，途昂給人一種搖晃失衡感。而唐給人一種穩(wěn)重中帶靈動的感受，完全沒有開大車的感覺。另外它在顛簸路面駕駛感受遠超奔馳E。因為奔馳E給人感覺就是地盤雖然很整，但是回彈太慢，以至于整個車子都開始晃了懸掛還沒把顛簸過濾完，而唐DM就很干凈利落，這種干凈利落不是大眾那種硬碰硬舒適度欠佳，而是奧迪寶馬那種韌性十足；
3、唐DM新增使用高壓BSG電機，而且后電機也有所升級，不僅有助于電量保持，還可實現(xiàn)發(fā)動機快速啟停、油電切換，無論是啟動還是急加速都非常平順。
隔音水準：名匠加盟，真心給力
唐DM的NVH由有著21年的NVH領域技術(shù)與設計經(jīng)驗的車熙范負責，整體隔音降噪效果很棒。
首先，對于環(huán)境噪音隔絕，車窗使用雙層隔音玻璃，車門密封橡膠條使用三層結(jié)構(gòu)（目前普通品牌車門橡膠條為一層；豪華品牌如BBA使用2層；上百萬的車使用三層），這個成本簡直是業(yè)界良心，太舍得了！
其次就是發(fā)動機噪音隔絕，防火墻使用了厚實的隔音棉，發(fā)動機機腳墊和本身聲音震動優(yōu)化都做的不錯；
再者就是底盤隔音，它使用白色隔音棉而且覆蓋面特別廣，不是德系車那種二手回收環(huán)保隔音棉。
額，為什么我要特別提出隔音的部分呢？因為本人對汽車隔音有著不可磨滅的記憶。
記得家里買第一輛車是五菱興旺面包車，當時坐在里面，那個發(fā)動機聲音簡直是震耳欲聾；
后來家里增添了一輛大眾帕薩特，隔音好的車果然不一樣，比姨夫的別克凱越好太多了；
而后家里又增添了一輛奧迪A4L，發(fā)現(xiàn)隔音比帕薩特好不止一點，瞬間再也不想碰帕薩特了；當然咯，今年又買了唐，發(fā)現(xiàn)它的隔音又要比A4L上升一個等級。沖著這個隔音，買唐DM不后悔！
內(nèi)飾設計：簡潔實用，科技感爆棚
這款車的內(nèi)飾設計風格以簡約實用為主，不管是線條、布局還是色彩搭配，都非常簡潔。整體科技感很贊，尤其是中間那塊大屏對于整體內(nèi)飾感營造得不錯。14.6英寸大屏，比亞迪宣稱搭載的是DiLink系統(tǒng)，跟手機的使用方式非常類似，安裝卸載軟件跟手機一樣，可以通過應用市場下載。很多功能都可以通過語音控制，例如開空調(diào)、開天窗、播放視頻，實用性相當高的。
但不得不說，我認為唐DM是在豪華感方面還是有待提升，所以這里再提一下建議，希望比亞迪再注重一下內(nèi)飾氛圍感的營造，進一步提升豪華感和大氣感。
總的來說呢，唐DM不僅在外觀、內(nèi)飾、動力上做了大量的改進，更在汽車的底盤和隔音方面做了大量的工作，不難發(fā)現(xiàn)比亞迪現(xiàn)在越來越注重用戶用車的舒適性，全面提升用戶對用車整體感官感受?？梢哉f，唐DM定位在25萬級SUV，這是市場上絕無僅有的經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)車型！所以它上市即火不是沒有理由的！
賽車級六活塞剎車系統(tǒng)
