國內(nèi)SUV市場競爭激烈，各家廠商都使出渾身解數(shù)，先不說發(fā)動機技術(shù)能不能趕上合資，但國產(chǎn)車的外觀已趕上合資車，那絕對是不爭的事實。比亞迪作為國內(nèi)一線品牌，本身技術(shù)實力也有，但外觀一直為人詬病，前奧迪設(shè)計師艾格的加入，讓比亞迪有了脫胎換骨的改變。新一代唐DM的出現(xiàn)，更是讓比亞迪的工業(yè)設(shè)計能力達到巔峰水平。新車一經(jīng)推出，馬上吸引不少人，銷量那是唰唰往上漲。
今天正好遇到比亞迪唐DM赤帝紅提車，車主告訴我們，選擇唐DM，首先是被龍臉吸引住。在4S看過展車，相當(dāng)大氣，整體設(shè)計非常協(xié)調(diào)，比上一代唐真的好太多，感覺完全不在一個檔次。自己提的這個是2799版本的，跟其他配置相比，2799版的唐DM發(fā)車時間特別長，7月訂車，等了4個多月車才到。這次提車，除了日常的外觀內(nèi)飾查看，車主更是要求4S給升起底盤檢查一番。
抬高唐DM的底盤，這應(yīng)該是除了發(fā)動機艙，唐的另一個核心部位了?？梢钥吹?，發(fā)動機位置是沒有護板的，僅僅是一塊塑料板擋著，車主表示，塑料板并不是十分靠譜，自己已經(jīng)讓4S給訂了鋁合金護板，到時再裝上。
相比發(fā)動機，中間電池模塊部位就使用了鋁合金護板，看來比亞迪對自己發(fā)動機的放心程度比電池要高很多啊。得益于鋁合金護板的遮擋，底部十分平滑，看起來相當(dāng)規(guī)整。
再看看尾部的電機，整個電機是裝在鋁合金副車架上的一個整體，此前網(wǎng)上曾傳出是焊接上去的，這邊并沒有看到焊接的痕跡。因為比老款唐，新一代唐DM的電機在功率上有所提升，由原來的110kW提升到180kW，整個電機的體積要增大不少，車的重量肯定也是有所上升了。
從唐DM的底盤構(gòu)架來看，無論做工還是用料都能看得出比亞迪是花了不少心思的，在一旁的修車師傅看完都贊不絕口，稱贊其用料堪比奔馳寶馬。比亞迪的成功絕非偶然，它的崛起也代表著國產(chǎn)汽車實力的進步，國產(chǎn)車商的造車技術(shù)與以前已大有不同，往后國產(chǎn)汽車將會越來越好，留給合資品牌的空間也會變得越來越少了。
