近日，連云港市郊鐵路方案出爐，按照方案，連云港市郊鐵路全長34.1公里，全線設置5個車站，分別為連云港站，鹽坨站，連云港東站，墟溝站，連云站，利用既有隴海線開行市郊列車。其中根據設計方案，連云港至連云港東線路速度100km/h，連云港東至墟溝段線路速度80km/h。單程列車預控時間為36分鐘，本線列車采用CRH6F城際動車組列車，初期4編組，預留8編組。
那么這個“小火車”有哪些站點？
具體位置在哪？
建成什么樣？
一起來看看！
CRH6型城際動車組是為滿足我國區(qū)域經濟快速發(fā)展和城市群崛起對城際軌道交通的需求而研制的一種新型運輸工具，作為高速鐵路和城市軌道交通的紐帶，具有運能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的特點。
CRH6F動車組列車
外觀與高鐵車組差異不大，
白色的車身，流線型的車頭
駕駛室猶如飛機駕駛艙，
滿滿的科技感！
車廂空間比高鐵車組寬敞，
CRH6F車型車內設有站立扶手
不提供餐飲服務，
在頭尾兩節(jié)車廂分別設有1個衛(wèi)生間，
跟高鐵和普通火車的衛(wèi)生間不同，
此動車組衛(wèi)生間不會因為列車起停而關閉
跟高鐵一樣，城際動車組也是禁煙的
一旦有人抽煙，煙感系統就會報警
導致列車降速甚至停車
與一般鐵路不同
這條線路將增設一卡通檢票系統
市民可實現刷一卡通乘車
與本市其他公共交通順暢銜接
運營管理上面，連云港市郊鐵路線將由上海鐵路局代管，本線采用獨立檢售票系統，同時為兼顧市民出行，采用與市民卡通用的刷卡進站方式。
↑↑↑連云港站
其中連云港站、連云港東站為既有車站，其余為新建車站。
↑↑↑連云港東站
1.鹽坨站
建筑面積1000平米，改建既有220米站臺，新建220m×1.2m側式站臺一座，新建6m進出站天橋一座，在改建站臺及南側新建站臺上各設天橋出入口一處。
↑↑↑既有鹽坨站
2.墟溝站
總建筑面積1500平米，候車室面積230平方米，衛(wèi)生間及辦公用房1220平方米。采用對既有車站改造最小的原則，利用站房候車廳新加進站閘機作為市郊鐵路候車廳，將既有候車廳左側改成變電所，將既有辦公用房改造為四電用房。改造既有出站廳作為設備用房。
↑↑↑既有墟溝站
3.連云站
站房采用高架站房，建筑面積1200平方米，層數為2層，底層為站臺層，2層為站廳層，站廳層布置候車廳、設備辦公等用房，候車廳面積380平方米。旅客進站通過進站樓扶梯下至站臺進站，旅客出站通過站臺扶梯上至候車廳出站。站臺雨棚為雙掛輕鋼結構。進出站通道200平方米，衛(wèi)生間及辦公用房620平方米
↑↑↑既有連云站
這條線路預計10月開通運營
一旦開通運營，沿線的居民將方便不少！
想想都激動呢！
