8月24日，中國(guó)第一個(gè)火星探測(cè)器和和火星車外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型揭開(kāi)面紗，國(guó)家國(guó)防科工局探月與航天工程中心發(fā)布了外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型圖。據(jù)悉，火星車將采用復(fù)合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。
火星車設(shè)計(jì)圖
在月球上工作了972天后，2016年7月31日晚，“玉兔”號(hào)月球車超額完成任務(wù)，再也不會(huì)醒來(lái)。當(dāng)我們還處在傷感中時(shí)，更有挑戰(zhàn)精神的火星車等不及要出現(xiàn)在世人前面。
“玉兔號(hào)”月球車
從1960年10月10日前蘇聯(lián)發(fā)射“火星1960A”探測(cè)器至今，人類共組織實(shí)施了43次火星探測(cè)任務(wù)，成功或部分成功22次，另有一次正在飛往火星，技術(shù)上已成功實(shí)現(xiàn)了越飛、環(huán)繞、著陸、巡視等探測(cè)。
火星大氣密度約為地球的百分之一，主要成分是二氧化碳。表面平均溫度大約為－60℃，最低－123℃，最高為27℃。中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程火星探測(cè)器總設(shè)計(jì)師孫澤洲介紹，為適應(yīng)火星的特殊環(huán)境，火星車將采用復(fù)合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。
鋁基碳化硅：
鋁基碳化硅（AlSiC）的全稱是鋁基碳化硅顆粒增強(qiáng)復(fù)合材料，采用Al合金作基體，按設(shè)計(jì)要求，以一定形式、比例和分布狀態(tài)，用SiC顆粒作增強(qiáng)體，構(gòu)成有明顯界面的多組相復(fù)合材料，兼具單一金屬不具備的綜合優(yōu)越性能。
它充分結(jié)合了碳化硅陶瓷和金屬鋁的不同優(yōu)勢(shì)，具有高導(dǎo)熱性、與芯片相匹配的熱膨脹系數(shù)、密度小、重量輕，以及高硬度和高抗彎強(qiáng)度。其特性主要取決于碳化硅的體積分?jǐn)?shù)（含量）及分布和粒度大小，以及鋁合金成份。
粉體圈作者：郜白
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