廣州豐田雅閣轎車使用加熱型氧化鋯式氧傳感器檢測廢氣中氧含量，并把氧含量信號輸送到ECM/PCM系統(tǒng)中。在發(fā)動機(jī)閉環(huán)控制時，ECM/PCM根據(jù)氧傳感器信號調(diào)節(jié)燃油噴射脈寬，使混合氣的空燃比保持在最佳范圍。為使氧傳感器輸出信號穩(wěn)定，傳感器內(nèi)帶有加熱器，使傳感器始終處在最佳工作狀態(tài)。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時，自診斷系統(tǒng)記錄故障碼1，這時應(yīng)進(jìn)行氧傳感器故障碼診斷。圖1為氧傳感器的結(jié)構(gòu)和其信號輸出特性。
通過診斷故障指示燈閃示故障碼1時，說明氧傳感器有故障，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行檢測，以確定故障原因。
?、贆z查燃油系統(tǒng)燃油壓力。如果燃油壓力不正常，則應(yīng)檢查燃油泵、燃油管路、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器以及PGM Fl主繼電器等工作電路是否正常。
?、谌绻加蛪毫φ＃瑒t清除故障碼。并再次起動發(fā)動機(jī)，重新讀取故障碼，以便驗(yàn)證故障。
如果故障指示燈不再閃現(xiàn)故障碼1，說明加熱氧傳感器只是間歇性故障，此時應(yīng)檢查氧傳感器與ECM/PCM之間的連接線路是否存在連接不良現(xiàn)象。
③如果故障指示燈仍閃現(xiàn)故障碼1，在發(fā)動機(jī)起動后，通過完全踩下加速踏板并迅速放松加速踏板的方法來檢測ECM/PCM端子B20與C16之間的電壓值，如圖2所示。
如果完全踩下加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至4500r/min時，測量電壓≥O.6V，并在該轉(zhuǎn)速下迅速放松加速踏板時測量電壓＜0.4V，說明ECM/PCM可能有故障。此時應(yīng)使用一個無故障的ECM/CM進(jìn)行替換檢查。如果此時故障指示燈不再閃現(xiàn)故障碼，說明原車的ECM/PCM存在故障，應(yīng)當(dāng)更換。
④如果完全踩下加速踏板并迅速放松加速踏板，測量端子B20與C16之間電壓不符合步驟③中規(guī)定，則應(yīng)進(jìn)行下列檢測：
a．關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；
b．拔下氧傳感器4心連接器插頭；
c在氧傳感器的插座導(dǎo)線側(cè)，把蓄電池正、負(fù)極分別與4心插頭的3端子、4端子相連接，如圖3所示；
d起動發(fā)動機(jī)，測量插頭的1與2端子間電壓；
e.完全踩下加速踏板并迅速放松，如果1與2端子間電壓不符合步驟③中的規(guī)定，說明氧傳感器有故障，應(yīng)當(dāng)更換；如果電壓符合步驟③中的規(guī)定，說明ECM／PCM的端子C16與氧傳感器之間的連接導(dǎo)線存在斷或短路故障，應(yīng)當(dāng)予以排除。
