11月6日深夜，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司?？诰C合維修段實(shí)訓(xùn)室還亮著燈，王笑冰正忙著給一臺臺電氣設(shè)備檢查。因?yàn)榘滋煲o學(xué)員培訓(xùn)，電氣設(shè)備檢查只能在夜里進(jìn)行。
“雖然都是實(shí)訓(xùn)設(shè)備，但在培訓(xùn)中都當(dāng)作實(shí)際設(shè)備來對待，鐵路安全容不得一絲一毫的誤差?！蓖跣Ρ侵袊F路廣州局集團(tuán)有限公司?？诰C合維修段信號工、高級技師，他在整個?？阼F路系統(tǒng)是出了名的嚴(yán)格細(xì)心。
從事鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作27年來，王笑冰以對鐵路運(yùn)輸安全和群眾安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，實(shí)現(xiàn)了27年零違章、零違紀(jì)、零事故，榮獲鐵路火車頭獎?wù)拢辉u為全國鐵路工匠、全國鐵路勞動模范、全國勞動模范。
從小對火車充滿向往的王笑冰15歲考入衡陽鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校，就讀鐵路信號專業(yè)，1994年畢業(yè)后分配進(jìn)入湖南懷化電務(wù)段，從事信號工工作，一干就是27年。2012年，因剛剛開通運(yùn)營一年多的海南環(huán)島鐵路急需信號人才，經(jīng)過單位動員，王笑冰主動服從工作安排，從老家湖南湘西來到海南。
和傳統(tǒng)普速客車不同，高鐵的信號工作對他而言是全新的挑戰(zhàn)。面對環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備，王笑冰花時間深入學(xué)習(xí)，除了研讀資料、圖紙，他還利用夜晚高鐵停開時間上路學(xué)習(xí)實(shí)操，自學(xué)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控技術(shù)、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)。經(jīng)過不懈努力，他很快掌握了高鐵路段信號工作的一系列技術(shù)。
“以前我們常說信號是鐵路的眼睛，現(xiàn)在我覺得信號不僅是眼睛，更是整個鐵路的神經(jīng)中樞?！蓖跣Ρf，雖然一直做信號工工作，但從湖南到海南，他感覺自己肩上的擔(dān)子更重了，便以更高標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。在實(shí)訓(xùn)室，王笑冰拿起一本厚厚的電氣電路圖紙說：“這本電路圖紙，我基本都能背下來，這樣在工作中遇到問題就能快速反應(yīng)、有效應(yīng)對。”
李超是八所綜合維修車間的信號工，比王笑冰晚一年進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，但在李超眼里，這個“王工”實(shí)在不簡單，“他的業(yè)務(wù)水平不是好，而是太好了！我也是26年工齡的老信號人，但理論跟實(shí)操方面，王工真的值得我們學(xué)習(xí)，遇到問題我們也會第一時間想到他”。
王笑冰總是帶著一股癡迷勁兒一心撲在工作上，他幾乎把所有時間都放在研究信號工作上，一本本信號工作技術(shù)操作手冊飽含了他在工作中的努力付出。“只有不停鉆研新技術(shù)，才不會被高鐵時代淘汰。只有將技術(shù)學(xué)精，才能真正確保安全?！蓖跣Ρf。
精湛的技藝和勇?lián)厝蔚呢?zé)任感，讓王笑冰成為服務(wù)海島鐵路的信號“先鋒”。王笑冰參加了?？谡菊緢龈脑臁|環(huán)列控系統(tǒng)改造、海口南站微機(jī)監(jiān)測施工等中修、大修、站場改造施工100余次，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次檢修任務(wù)。2014年，他積極參與海南東環(huán)列控系統(tǒng)LKD2-T2升級施工，開展高鐵延續(xù)進(jìn)路的改造和高鐵防雷地線專項(xiàng)整治。2015年，海南西環(huán)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試及海口站站場改造工程中，他參加多站軟件模擬試驗(yàn)、聯(lián)鎖對位試驗(yàn)、靜態(tài)驗(yàn)收等重要任務(wù)，在試驗(yàn)過程中多次對施工工藝、方案提出建議，確保了西環(huán)高鐵信號設(shè)備的質(zhì)量。
“王工體現(xiàn)出了鐵路人的敬業(yè)意識?！闭勂鹜跣Ρ?，?？诰C合維修段黨委辦主任干事黃凱芝贊不絕口。王笑冰通過技術(shù)改造為單位節(jié)約了200余萬元，為海南西環(huán)高鐵順利開通運(yùn)營發(fā)揮了積極作用。2015年，廣州局集團(tuán)公司和湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院校企合作，委派他負(fù)責(zé)利用下道舊設(shè)備對學(xué)院的信號設(shè)備實(shí)訓(xùn)場升級改造。面對舊設(shè)備老化嚴(yán)重、隱患較多等問題，他毫無怨言，從圖紙修改、具體施工、設(shè)備調(diào)試，再到交付使用，起早貪黑地干了兩個月，高質(zhì)量地完成了信號實(shí)訓(xùn)場建設(shè)。2018年至2019年，他又陸續(xù)利用下道舊設(shè)備對海南鐵路公司的信號設(shè)備實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
王笑冰還熱心做好“傳、幫、帶”，毫不保留地將自己多年的經(jīng)驗(yàn)傳授給同事。2019年，他所在的?？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，王笑冰主動擔(dān)負(fù)起對工務(wù)、供電人員傳授信號專業(yè)知識的培訓(xùn)工作。近年來，他堅(jiān)持對新入職大學(xué)生實(shí)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓(xùn)，一批批青年職工迅速成長為單位技術(shù)骨干、高技能人才。
“一個人做好一件事就很知足了。”王笑冰已將自己與海島鐵路信號工作緊緊連在一起，他只想當(dāng)好一名海島守路人。
