鏘鏘！明天就是我們的中國航海日啦～
咱們地球人都知道，這地球上的水域面積占了約三分之二，我們與海洋的關(guān)系是密不可分的。
早在原始社會古人便以貝殼作為貨幣進行交易，至后來造船技術(shù)發(fā)展，不斷出海遠征，鄭和遠航的故事相信大家一定都有所耳聞。
為紀念中國航海家鄭和下西洋600周年紀念，國務(wù)院在2005年便將每年的7月11日定為中國“航海日”，同時也作為“世界海事日”在中國的實施日期。
中國作為世界航海大國，擁有300多萬平方公里的海域面積，在國際貿(mào)易中，90%的貨物都是通過海運完成的。所以我們必須重視一波我們的航海節(jié)日呀～
中國首張航海文化地圖
細數(shù)千年來的海洋史，可以說漁業(yè)滋養(yǎng)了人類的文明，在孕育城市和帝國的雛形與最終促進現(xiàn)代社會的發(fā)展上功不可沒。那今天就讓我們來快速了解一下這一百多年來的全球漁業(yè)變遷過程吧～
在拖網(wǎng)、雷達、漁船等漁業(yè)技術(shù)取得重大突破以前，每年漁獲量以公斤來計，現(xiàn)如今一個地區(qū)的漁獲量就能達到數(shù)萬噸。
幾千年來，海產(chǎn)、漁業(yè)維持著世界各地的生計和經(jīng)濟。
拉斐爾 《捕魚神跡》
用魚作為口糧的最早證據(jù)來自埃及。
古羅馬時期，人們已經(jīng)建立起復雜的漁業(yè)捕撈體系，漁業(yè)和魚類加工業(yè)成為當時經(jīng)濟的重要組成部分。憑借咸魚和魚露貿(mào)易成為巨富的商人搶購海濱地產(chǎn)，建造了精致的漁場。
在15世紀的智利，沿海人民用貝類換取內(nèi)陸資源。
生活在挪威羅弗敦群島的維京人是兇猛而強大的掠奪者，但他們也是大西洋鱈魚的狩獵者。
如果說農(nóng)業(yè)使得人類文明的發(fā)展規(guī)模得以不斷擴大，那么漁業(yè)就促使了不同時期的人類開展冒險，從水路擴展和探索。
以船舶為中心的漁業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展，推動了人們的海洋探險之旅；魚類在曬干、腌制后重量輕、營養(yǎng)豐富、易保存，對于商人、旅行者和遠征軍來說是一種理想的食物。
在《海洋文明史：漁業(yè)打造的世界》一書中談到，漁業(yè)的發(fā)展，漁民的努力工作，使得人類可以創(chuàng)造和哺育出偉大的文明，并且使諸多不同的文明連為一體。
中國航海家、外交家鄭和在1405年至1433年的28年間，先后七次率船隊遠航，訪遍亞非30多個國家和地區(qū)，最遠目的地到非洲東海岸和紅海沿岸港口。七次航行的總航程約七萬海里，相當于繞地球三周有余。
《鄭和下西洋》
鄭和下西洋在中國乃至世界航海史上揮灑下了濃墨重彩的一筆，鄭和七下西洋，卻從未占領(lǐng)他國一寸土地、掠奪他國一分財產(chǎn)，旨在傳播友誼，促進經(jīng)濟貿(mào)易和增加友好交流；堪稱是與世界各國交往的典范，并把中國和東南亞各國的政治經(jīng)濟交往推向了高峰。
《鄭和航海圖》
在漁業(yè)方面，數(shù)千年來政治上的轉(zhuǎn)變和技術(shù)的變化已經(jīng)極大地改變了人們捕魚的時間、地點以及方式。
但是，精確的科學記錄顯示，捕魚活動的漫長歷史，充其量也只是整體中的一小部分。
大多數(shù)關(guān)于全球捕魚模式的科學研究只能追溯到20世紀50年代，當時聯(lián)合國糧農(nóng)組織等組織開始詳細記錄。
今天，這些世紀中期的記錄被用來作為在決定漁業(yè)管理和海洋保護時比較現(xiàn)代漁業(yè)數(shù)據(jù)的基準。
通過研究更長一段時間的漁業(yè)捕撈趨勢，我們可以窺見捕撈是如何改變海洋生物多樣性的。回顧過去，研究人員對歷史上的魚類種群有了更清晰的認識。這些信息可以用來評估現(xiàn)代漁業(yè)活動的可持續(xù)性。
調(diào)查結(jié)果顯示，1900年前，美國、加拿大和日本的漁業(yè)最為活躍。即使如此，當時的漁業(yè)記錄也以千克為單位，而不是以噸為單位，大多數(shù)魚類是海底生物和小型遠洋物種。在世紀之交之后，英國迎頭趕上有記錄顯示，在20世紀30年代和40年代其漁獲量達到峰值。
在過去150年里，全球漁業(yè)活動集中在熱點地區(qū)。導航、航運和存儲技術(shù)的進步使?jié)O船能夠遍布全球，而政治和經(jīng)濟的變化改變了捕魚活動的高峰期。
20世紀上半葉，隨著帆和槳被柴油和蒸汽所取代，技術(shù)變革催生了海上捕魚的新時代，使船只能夠航行得更遠，并能抵御狂風暴雨。
當?shù)诙问澜绱髴?zhàn)減緩了漁業(yè)擴張的速度時，該行業(yè)在20世紀50年代的經(jīng)濟繁榮中全面反彈。1953年，世界上第一艘冷凍拖網(wǎng)漁船“Fair Try”號下水，為遠洋航行和全球貿(mào)易鋪平了道路。
48m冷凍拖網(wǎng)漁船
設(shè)計單位：七○八研究所
船隊開始在海底拖網(wǎng)，開始長途航行，捕撈金槍魚、魷魚和蝦。一些較貧窮的國家減少了自己的商業(yè)捕魚，允許外國船隊進入本國水域。日本、秘魯和俄羅斯在全球漁業(yè)登陸排行榜上躋身榜首。
現(xiàn)在，中國漁業(yè)逐漸占取了主要地位，自1990年起水產(chǎn)品產(chǎn)量已連續(xù)十幾年蟬聯(lián)世界第一位。
在本世紀初，中國擴大了其全球船隊的規(guī)模，其船只在海外水域的游弋超過了本國船只。共計有1800多艘遠洋漁船作業(yè)于世界三大洋和40多個國家、地區(qū)管轄海域，聲納和雷達等技術(shù)的進步也使?jié)O船能夠追蹤海洋狀況并在夜間作業(yè)。
盡管如今的遠洋商捕船隊比100年前走得更遠、捕撈深度更深，但自上世紀90年代以來，漁獲量實際上一直在下降。漁獲量下降的原因在世界各地都不相同。在一些地區(qū)，為了實現(xiàn)可持續(xù)管理，減少了捕魚活動，而在另一些國家，漁業(yè)資源則因過度捕撈而無魚可捕。
漁船OKFISH 9在塞拉利昂沿海
過去的150年里，全球漁業(yè)發(fā)生了巨大的變化。接下來的150年也會發(fā)生重要的變化。特別是全球漁業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。隨著氣候變化導致陸地上的糧食供應系統(tǒng)岌岌可危，對海鮮的需求可能會進一步上升。但如果燃料成為一種更有限的資源，船隊可能無法像目前那樣遠航。這又可能會導致水產(chǎn)養(yǎng)殖的擴張，從而給海岸線帶來更大的壓力，這一切都是相互聯(lián)系的。
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