全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼
7月2日，2019世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）在海南博鰲隆重召開(kāi)。全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬(wàn)鋼發(fā)表了《迎接汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇的大變革》的主旨演講，從電動(dòng)化、智能化、共享化、高水平開(kāi)放合作、策略與建議5個(gè)方面，對(duì)新時(shí)代下新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行了精彩闡述。
萬(wàn)鋼指出，節(jié)能減排低碳和安全便捷高效是汽車產(chǎn)業(yè)變革的內(nèi)生動(dòng)力。百年以來(lái)，汽車工業(yè)一直是各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭支柱，也是當(dāng)今我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著內(nèi)燃機(jī)汽車的大規(guī)模普及，石油依賴凸顯、大氣污染嚴(yán)峻、溫室氣體劇增、城市交通擁堵形成了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大壓力，激發(fā)出汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)能、減排、低碳、安全、便捷、高效發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。隨著新一代科技革命洶涌而至，形成了向電動(dòng)化、智能化、共享化變革的大潮流，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入百年未遇的大變革。
電動(dòng)化的核心內(nèi)涵是由電力驅(qū)動(dòng)的汽車能源動(dòng)力變革。在純電動(dòng)、混合動(dòng)力（插電、增程式混合動(dòng)力）及燃料電池3種類型的新能源汽車中，電池尤為關(guān)鍵，是新能源汽車革命的重中之重。萬(wàn)鋼指出“脫碳加氫和清潔高效是能源科技進(jìn)步的趨勢(shì)。燃料電池汽車具有清潔零排放、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短的特點(diǎn)，是適應(yīng)市場(chǎng)要求的最佳選擇。未來(lái)需要構(gòu)建集制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)輸、加注和商業(yè)運(yùn)營(yíng)一體化的氫能體系，推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化?！?/span>
智能化的核心內(nèi)涵是汽車生產(chǎn)運(yùn)行方式的變革。在出行方面體現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)跨界融合，在研發(fā)生產(chǎn)方面體現(xiàn)在智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合。隨著5G移動(dòng)互聯(lián)、北斗導(dǎo)航、傳感技術(shù)、智慧交通和能源基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)支撐技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)日趨增強(qiáng)，未來(lái)幾年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)將迎來(lái)快速發(fā)展。
共享化的核心內(nèi)涵是汽車消費(fèi)方式的變革。共享汽車是順應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代市場(chǎng)消費(fèi)新需求而出現(xiàn)的一種新型汽車消費(fèi)文化，是實(shí)現(xiàn)汽車交通便捷、高效的運(yùn)營(yíng)方式?？梢耘c城市公共交通互補(bǔ)，與高鐵、航空等遠(yuǎn)程交通銜接，滿足個(gè)性化需求，提高汽車出行效率。汽車共享的商業(yè)模式靈活、市場(chǎng)規(guī)模大、用戶接受度高，將逐步成為城市用戶特別是青年人青睞的消費(fèi)方式，從而改變汽車銷售模式。
電動(dòng)化、智能化、共享化在新一輪科技革命背景下孕育新生、疊期而至，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的能源動(dòng)力、生產(chǎn)運(yùn)行、銷售使用的全面變革，以前所未有的速度、深度、廣度改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)。這場(chǎng)百年未遇的大變革，不僅為全球汽車產(chǎn)業(yè)賦予新動(dòng)能，也帶來(lái)了重塑世界汽車能源格局、應(yīng)對(duì)全球氣候變化、實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的歷史性機(jī)遇。
為順應(yīng)電動(dòng)化、智能化、共享化融合發(fā)展的趨勢(shì)和潮流，萬(wàn)鋼認(rèn)為要做好以下幾個(gè)方面的工作。
一要做好頂層設(shè)計(jì)。制定面向2035年的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，解決產(chǎn)業(yè)面臨的重大問(wèn)題，做好汽車與能源、交通、信息等跨產(chǎn)業(yè)、多領(lǐng)域融合發(fā)展的政策銜接，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新。
二要把握好新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的節(jié)奏。在大力培育新動(dòng)能的同時(shí)，注重傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)新舊動(dòng)能平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。要實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼逐步退坡機(jī)制，建立長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，保持政策的持續(xù)性。
三要加快改革和創(chuàng)新的步伐。電動(dòng)化要注重質(zhì)量安全，智能化要注重技術(shù)、法規(guī)同步發(fā)展，共享化要防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。要堅(jiān)持市場(chǎng)配置資源、加強(qiáng)科技引領(lǐng)，同時(shí)要?jiǎng)?chuàng)新政策支持、管控投資預(yù)期、完善監(jiān)管方式。
四要推動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放合作。構(gòu)建高水平國(guó)際開(kāi)放合作平臺(tái)，鞏固提升國(guó)際科技合作能力，加強(qiáng)國(guó)際多邊合作，推進(jìn)全球協(xié)同創(chuàng)新；構(gòu)建科技創(chuàng)新國(guó)際合作平臺(tái)，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)合作，鼓勵(lì)整車企業(yè)、零部件、科技企業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)加快國(guó)際化步伐，促進(jìn)新能源汽車國(guó)際化發(fā)展。
關(guān)于新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的矛盾與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，萬(wàn)鋼說(shuō)：“中國(guó)地域太大、環(huán)境復(fù)雜，不適于一刀切的方法。但我們各個(gè)省市會(huì)根據(jù)人民群眾需求和自身發(fā)展要求來(lái)建設(shè)生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，減少環(huán)境污染，按照社會(huì)發(fā)展的需求來(lái)推動(dòng)汽車共享。我相信我們會(huì)走得穩(wěn)健、持續(xù)和健康?！?/span>
萬(wàn)鋼表示，我們?cè)概c世界各國(guó)的汽車界精誠(chéng)合作、協(xié)同創(chuàng)新，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、共同塑造未來(lái)，為推動(dòng)世界汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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