臨時(shí)便道是指為解決施工工具、設(shè)備和材料從場(chǎng)外運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)以及其他交通問題，維持短期通車，并在主體工程施工之前修建的臨時(shí)道路設(shè)施，一般采用較低的修建標(biāo)準(zhǔn)，以滿足使用要求為宜，通常使用后會(huì)予以拆除或廢棄。

        施工便道盡管屬于臨時(shí)工程，但其使用通常至主體工程完工，一直貫穿于整個(gè)施工過程。

一、內(nèi)容

         從功能方面來劃分，臨時(shí)道路由三類組成，分別是紅線范圍內(nèi)貫通便道、進(jìn)出場(chǎng)的臨時(shí)道路（購(gòu)買設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)便道）、保通便道。

        1、貫通便道指的是施工場(chǎng)地內(nèi)的貫通東西或南北的通行道路，也就是我們通常意義上沿著路線方向貫通全線的便道，其目的是提供的材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)通道，貫穿整條線路，方便公路使用材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)、便于土石方調(diào)配及主體結(jié)構(gòu)施工。

        2、進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)道路指的是進(jìn)、出工程場(chǎng)地的臨時(shí)通道，不是永久性道路，包括購(gòu)買設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)便道，以及原有道路與新建公路進(jìn)場(chǎng)的連接線，目的是將大型機(jī)械設(shè)備通過原有道路連接到新建公路進(jìn)場(chǎng)所必需修建的道路，包括進(jìn)出取、棄土場(chǎng)的臨時(shí)道路。

        3、保通便道是指本工程的施工與現(xiàn)有的道發(fā)生沖突和干擾之處，為滿足工程施工期間原有道路的暢通，將社會(huì)車輛與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的隔離，并保證社會(huì)車輛有序通行，在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時(shí)道路。

       從建設(shè)條件來劃分，通常可以分為臨時(shí)便道、利用原有便道。

       利用原有便道是利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路作為臨時(shí)道路，應(yīng)征地道路所有者和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位的統(tǒng)一，并根據(jù)交通需要，對(duì)該鄉(xiāng)村道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志

二、設(shè)計(jì)施工要求

        如果是使用時(shí)間比較長(zhǎng)的便道，為保證晴雨暢通，還應(yīng)加鋪路面，同時(shí)應(yīng)根據(jù)使用期的長(zhǎng)短，計(jì)入養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。如果只要求晴通雨不通，或一次性使用便道，可以修建單車道且不鋪設(shè)路面。

        1、應(yīng)包含設(shè)置標(biāo)志、護(hù)欄、警告裝置以及其他工程安全設(shè)施。

        2、工程施工期間，承包人應(yīng)配備人員，對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物的正常通行。

        3、工程結(jié)束時(shí)，應(yīng)將臨時(shí)道路物做一次全面維修保養(yǎng)，恢復(fù)原有的交通標(biāo)志。凡因施工需要而臨時(shí)增加的設(shè)施均應(yīng)拆除

        4、便道寬度路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m；原則上每100m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯(cuò)車道。

        5、便道路面最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用泥結(jié)碎石或級(jí)配碎石，便道兩側(cè)設(shè)置排水系統(tǒng)，在匯水面積較大低洼處設(shè)置涵洞。

三、定額計(jì)價(jià)應(yīng)用

       18新編辦專項(xiàng)費(fèi)用中的施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)的規(guī)定'承包人駐地、工地試驗(yàn)室建設(shè)，鋼筋集中加工、混合料集中拌制、構(gòu)件集中預(yù)制（標(biāo)準(zhǔn)化三集中）建設(shè)范圍內(nèi)的各種臨時(shí)工作便道（包括汽車、人力車道）、人行便道'含在施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)中。

        也就意味著，各種場(chǎng)地內(nèi)（駐地、試驗(yàn)室以及三集中建設(shè)范圍）的臨時(shí)工作便道已經(jīng)含在施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)中，不應(yīng)再單獨(dú)計(jì)算，這里尤其要注意施工組織設(shè)計(jì)臨時(shí)工程數(shù)量表，通常情況下設(shè)計(jì)會(huì)將其納入到數(shù)量表中，在造價(jià)編制時(shí)一定要將其扣除，以免重復(fù)計(jì)算。

        雖然在概預(yù)算項(xiàng)目表中分列了三項(xiàng)內(nèi)容，但在定額中并未按此進(jìn)行劃分。

1、計(jì)價(jià)情況

     （1）在概算、預(yù)算定額使用中應(yīng)包括汽車便道路基、天然砂礫路面以及路基養(yǎng)護(hù)三項(xiàng)定額，其中路基養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)工期確定；

     （2）在估算指標(biāo)中分簡(jiǎn)易便道和復(fù)雜便道，復(fù)雜便道是指山嶺重丘區(qū)的高速公路或獨(dú)立特大橋修建時(shí)所有的便道。其已經(jīng)包含路基、路面以及養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，通常情況下，我們都是按照簡(jiǎn)易便道套用；

     （3）在2018清單中濃縮為一個(gè)清單項(xiàng)——103-1，包括所有臨時(shí)道路的工程，以總額計(jì)入。

2、計(jì)價(jià)結(jié)果比較

       總體來看，估算定額基價(jià)比概算高，概算比預(yù)算高。

       考慮到臨時(shí)便道養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以km.月計(jì)算。

        根據(jù)分析，當(dāng)使用時(shí)間2年以內(nèi)時(shí)，估算指標(biāo)基價(jià)比概算高，當(dāng)大于2年時(shí)，估算指標(biāo)就會(huì)比概算定額低。因此在定額套用時(shí)一定要注意施工使用時(shí)間。

3、定額說明及套用定額注意事項(xiàng)

    （1）汽車便道按路基寬度為7.0m和4.5m分別編制，便道路面寬度按6.0m和3.5m分別編制，路基寬度4.5m的定額中已包括錯(cuò)車道的設(shè)置。

       那么6m寬的汽車便道是否包含錯(cuò)車道的設(shè)置呢？答案是沒有。

       6m寬的天然砂礫路面的消耗量是1000（長(zhǎng)）*6（寬）*0.15（厚）*1.3（壓實(shí)系數(shù)）*1.02=1193.4

       而3.5寬的天然砂礫路面的消耗量是1000（長(zhǎng)）*3.5（寬）*0.15（厚）*1.3（壓實(shí)系數(shù)）*1.02=696.15<716.04（定額消耗）也就是說含錯(cuò)車道。

     （2）汽車便道路基根據(jù)地形不同劃分為平原微丘和山嶺重丘。

       在《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo) 建標(biāo)[2011]124號(hào)》中明確規(guī)定，

       Ⅰ類地形區(qū)為平原地區(qū)即地形無明顯起伏，地面自然坡度小于或等于3°的地區(qū)；

       Ⅱ類地形區(qū)為微丘地區(qū)即地形起伏不大，地面自然坡度為3°~20°，相對(duì)高差在200m以內(nèi)的地區(qū)；

       Ⅲ類地形區(qū)為重丘或山嶺地區(qū)即地形起伏較大，地面自然坡度大于20°，相對(duì)高差在200m以上的地區(qū)；

     （3）便道在使用期內(nèi)需要養(yǎng)護(hù)，可根據(jù)施工期按相應(yīng)定額計(jì)算。

    （4）所有便道定額均包括挖填土方，壓實(shí)，做錯(cuò)車道，修整排水溝。鋪料，培肩，碾壓。

    （5）在18新編辦中規(guī)定雖然臨時(shí)便道含路基挖填土方，但山嶺重丘區(qū)的土石方工程除外，原因?yàn)閷?shí)際施工時(shí)臨時(shí)便道一般在10-20萬/公里。貴州高達(dá)30-50萬/公里，高的100萬/公里，雅康高速達(dá)到600萬/公里。

    （6）所有臨時(shí)便道，如果要拆除的話，需要套用路面拆除定額，具體見場(chǎng)地清理相關(guān)章節(jié)。

     （7）原有道路利用需要加固時(shí)要按加固方案加鋪路面結(jié)構(gòu)，并在項(xiàng)目完工后根據(jù)實(shí)際情況是否恢復(fù)。

    （8）如果臨時(shí)便道路面不是天然砂礫路面，則需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求套用其他路面相關(guān)定額。尤其是當(dāng)為混凝土路面時(shí)，應(yīng)注意這時(shí)候應(yīng)套用攪拌機(jī)拌和較為合適。

    （9）臨時(shí)道路的臨時(shí)安全設(shè)施是否需要根據(jù)18新編辦施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)包括的內(nèi)容可認(rèn)為含，當(dāng)然如果要較真的話，其實(shí)也可以說是不包含的，需要單獨(dú)計(jì)算。但保通道路的臨時(shí)交通安全設(shè)施肯定是不含的。這是我們最容易忽視的。

    （10）如果臨時(shí)便道路基土方數(shù)量比較大時(shí)，采用定額往往達(dá)不到要求，此時(shí)可以按照路基土石方工程套用，但注意公路等級(jí)。

       親，你看完了嗎？臨時(shí)道路和你想象的是不是不太一樣呦，實(shí)際工作中你漏了哪些呢？