汽車之家1月25日報道 自主品牌經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)在微型車、小型車以及緊湊型車市場上站穩(wěn)了腳跟。對于非常有潛力的中型車市場，一直以來還是合資品牌的天下。近兩年，自主品牌在車型發(fā)展上已經(jīng)開始涉足該領(lǐng)域，高配置作為自主品牌的殺手锏已不僅僅體現(xiàn)在真皮座椅、天窗、DVD等方面，在安全配置上也同樣體現(xiàn)了較高的水平。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)是眾多主動安全配置中重要的組成部分，為防止車輛出現(xiàn)打滑失控提供了保障。在我們自主品牌車型中已經(jīng)不乏它的身影，有的已經(jīng)成為全系的標準配置。下面我就為大家推薦幾款配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)的自主品牌中型車。在看車之前，我們先回顧一下電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

ESP（Electronic Stability Program）稱為電子穩(wěn)定系統(tǒng)是博世公司十年前發(fā)明的，并且也是第一個將其投入量產(chǎn)的公司。因為ESP是博世公司的專利產(chǎn)品，所以只有該公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱之為ESP。ESP電子穩(wěn)定程序由電子控制單元、輪速傳感器、方向盤傳感器和搖擺運動傳感器組成，通過傳感器給出的信號，發(fā)動機ECU操作控制單元進行工作。

在博世公司之后，很多公司也研發(fā)出了類似的系統(tǒng)，只不過在稱呼上會有所不同，例如日產(chǎn)研發(fā)的車輛行駛動力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)（Vehicle Dynamic Control 簡稱VDC）；豐田研發(fā)的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Control 簡稱VSC）；本田研發(fā)的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Assist Control 簡稱VSA）；寶馬研發(fā)的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Dynamic Stability Control 簡稱DSC）等。

電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與普通的牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且還可以控制從動輪。如：后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過度情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會對外側(cè)前輪進行制動來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向不足時，為了校正循跡方向，ESP則會控制內(nèi)側(cè)后輪，從而校正行駛方向。

ESP系統(tǒng)中包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。配有ESP與只有ABS和ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS和ASR只能被動地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。