日前，《予墨Auto》獲得了比亞迪全新一代唐EV600的一組定妝照，這應該就是最終量產版的模樣了。結合這組圖片，我們來仔細看一下全新一代唐EV600和已經上市的全新一代唐汽油版、雙模電動DM版之間的差別。另外，墨哥還獲得了部分全新一代唐EV600的技術參數，一并奉獻給大家。最后，關于全新一代唐EV600的最終價格，墨哥也將作出預判。
全新一代唐EV600外觀與汽油、DM對比
與廣州車展上展車相比，最終量產版的外觀設計并沒有發(fā)生太大變化，依然是比亞迪標志性的Dragon Face前臉。不過相比汽油版和DM版本，三者的前臉差別還是挺大的。以下是三者前臉的對比。
圖為比亞迪全新一代唐汽油版。其進氣格柵相比DM版和EV版更矮一些，四周輪廓也有更多的圓滑折線。保險杠兩側的進氣口面積更小。
圖為全新一代唐DM版，它的進氣格柵面積明顯比汽油版更大，格柵兩側輪廓變得更加平直。進氣格柵采用了橫向鍍鉻雙層亮條設計。保險杠兩側進氣口是圓潤風格，面積很大，運動感更強。
圖為全新一代唐EV版，它的進氣格柵面積與DM基本相當，而輪廓有一些細微的變化，底部變得更加平直，與側面過渡的折線更加清晰。格柵采用了像素式立體結構，兩側進氣口位置的設計更加硬朗立體。
側面部分，全新一代唐的三個版本并沒有太大差別，主要是輪轂設計上有所不同。另外，從核心技術參數中，我們看到唐EV600的兩驅版和四驅版分別對應的20英寸和22英寸兩種輪轂尺寸。
在車尾部分，全新一代唐三個版本整體設計也差別不大。但DM版車尾右側有百公里加速性能4.5秒的標識。而EV版本則將百公里加速4.4秒的標識放在了左側，右側增加了EV600的專屬標識。
從汽油版唐到DM版本再到EV600版本，我們從外觀設計上能夠看到，比亞迪通過對Dragon Face前臉的設計變化，讓不同動力車型之間既保持了家族化的統(tǒng)一，又具有了各自的特點。
四驅版最快加速4.4秒，兩驅版8.5秒
再來看看比亞迪全新一代唐EV600的技術參數。
車型尺寸部分沒有什么懸念，與全新一代唐DM是基本相同，所以在車內空間表現(xiàn)上，它與唐DM應該是沒有差別的。
動力上，全新一代唐EV600有單電機和雙電機兩種動力，分別對應的是兩驅和四驅。電機最大功率均為180kW，最大輸出扭矩為330N.m。而兩種動力對應的全新一代唐EV600的百公里加速時間，分別為8.5秒和4.4秒。
全新一代唐EV600的電池采用的是82.8kWh電池容量，兩驅版和四驅版相同。電池采用了鎳鈷錳酸鋰電池，電池能量密度為161Wh/kg。能量密度的提升，對于電動汽車而言十分重要，因為這和減重息息相關。而車重又和加速能力、續(xù)航能力直接掛鉤。
值得注意的是，在全新一代唐EV600的公告目錄中，我們看到其電池單體生產企業(yè)為青海比亞迪鋰電池有限公司，該工廠2018年正式投產，2019年有望完成24Gwh的產能建設，將是全球第一大動力電池工廠。它的投產，標志著比亞迪電池產能瓶頸的解放，2019年比亞迪的新能源汽車供不應求的局面將會得到大幅度改善。
續(xù)航能力方面，全新一代唐EV600的60Km/h等速續(xù)航分別為600km（四驅）和620km（兩驅），綜合工況續(xù)航分別是500km（四驅）和520km（兩驅）。兩驅版的續(xù)航能力略高于四驅版。
在配置方面，全新一代唐EV600將和唐DM一樣，擁有一份豪華的配置單。頂配采用265/40 R22馬牌輪胎，低配用的255/50 R20米其林輪胎也是相當霸氣。另外，Brembo卡鉗、打孔剎車盤什么的，也應該是唐EV600的標配。
另外，ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離預警、變道盲區(qū)監(jiān)測等科技安全配置，以及LED大燈、全景天窗、全景影像、前排座椅通風加熱、腳踢式感應尾門、全液晶儀表、主副駕電動座椅等配置，都有望成為標配。
從整體上來看，全新一代唐EV600可以說是當前同級別純電動SUV中實力最強的一位，沒有之一。那么，這樣的唐EV600，最終會賣多少錢？
25.69萬起？全新一代唐EV600售價前瞻
唐EV600在廣州車展時公布了預售價，補貼后是26-36萬元。一般情況下，車企公布的預售價都會比最終售價高一些，但對全新一代唐EV600來說，這樣的規(guī)律并不一定正確。
分析當前純電動汽車市場，我們可以看到全新一代唐EV600的預售價格，其實已經很有優(yōu)勢了。比如說榮威Marvel X，尺寸比唐EV600小一圈，售價26.88萬起，比唐EV600的預售價起價還高。
另外，國內能夠買到的純電動SUV中，除了特斯拉Model X和蔚來ES8以外，比亞迪唐EV600可以說是傳統(tǒng)汽車品牌中最頂級的純電動SUV了，關注度非常高。作為媒體人也能親身體會，只要是關于這款車的內容，在各個媒體平臺，其點擊量和評論都要遠高于其他內容。
但是，這是否說明全新一代唐EV600的售價就是26萬起？也不盡然。
在墨哥看來，比亞迪唐EV600雖然在純電動汽車市場幾乎沒有對手，但以比亞迪的雄心，它內心的對手，或許是30萬左右的傳統(tǒng)汽油SUV。
首先，它擁有同價格檔次最強的動力性能，汽油車是無法與之比肩的。其次，它的綜合續(xù)航能力提高到了500Km以上，雖然實際使用中會再打點折扣，但這樣的續(xù)航能力，應付日常使用的短中途續(xù)航，已經沒有什么問題。再加上它30分鐘30%-80%的快充能力，在如今充電樁已經比較密集的高速上，也能夠勝任。
第三，全新一代唐EV600的配置同樣可以說鶴立雞群。30萬價格，普通合資品牌產品的配置都沒有全新一代唐EV600高，豪華品牌就更不用提了。
第四，上文提到，青海比亞迪鋰電池工廠的投產，也標志著比亞迪電池產能的釋放，未來比亞迪已經有能力向市場確保全新一代唐EV600的供應。
從這些角度來看，比亞迪全新一代唐EV600在技術實力和配置誠意上，都已經做到了30萬價格區(qū)間，與傳統(tǒng)汽油SUV一較高下的能力。在電池產能上，比亞迪也已經做了比較充足的準備。
所以，如果真如墨哥判斷，那么比亞迪唐EV600的最終售價就有可能再降低一些，25.68萬是比較吉祥、也比較合理的起售價數字。
