武漢晚報(bào)6月27日訊（記者康鵬 通訊員劉亮 王帥） 氫能汽車不用再背上高壓儲氫罐，加氫過程與加油一樣。6月27日，世界首臺常溫常壓液體有機(jī)儲氫燃料電池物流車——三環(huán)“氫卡”在漢亮相。
記者在現(xiàn)場看到，“氫卡”在外形上與普通卡車并無太大區(qū)別，所不同的是，“氫卡”沒有燃油發(fā)動機(jī)，其動力來自于車身左側(cè)的氫燃料電池，而氫氣則以“氫油”的形式，存儲在油箱內(nèi)。
“135升的油箱加滿‘氫油’，氫的凈含量為6公斤，跑400公里沒有問題，可從十堰開到武漢。
由于沒有發(fā)動機(jī)，開起來十分安靜。”工作人員介紹。
據(jù)介紹，氫氣能量密度高、無污染，被認(rèn)為是新能源“終極解決方案”。目前，市面上氫能汽車普遍使用高壓儲氣罐，國內(nèi)采用350個(gè)大氣壓，國外則采用700個(gè)大氣壓。而漢產(chǎn)氫卡獨(dú)創(chuàng)“氫油”技術(shù)，可在常溫常壓下進(jìn)行液態(tài)存儲和運(yùn)輸。
所謂“氫油”，是利用不飽和芳香烴化合物催化，把氫氣存儲在有機(jī)溶劑內(nèi)，讓氫氣變成“氫油”，使用時(shí)再通過化學(xué)反應(yīng)釋放出來，攻克了氫在常溫常壓下液態(tài)存儲和運(yùn)輸這一世界難題。“氫油”不可燃、不揮發(fā)，即使把燃燒的火柴扔進(jìn)去，也不會燒著。
在行駛過程中，“氫油”汽車只排放水，沒有污染。
最重要的是，“氫油”可利用現(xiàn)有加油站等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“加油”，就跟加汽油、柴油一樣。和“高壓氫”相比，“氫油”單位體積儲氫量每升還要多出30%，可實(shí)現(xiàn)規(guī)?；踩\(yùn)輸，儲存運(yùn)輸每百公里成本下降超過40%。
記者看到，現(xiàn)場展示的加油裝置，與現(xiàn)有加油站并無太大區(qū)別。據(jù)悉，在國內(nèi)，建設(shè)一個(gè)高壓加氫站需要投資1500萬元，且每天只能銷售約200公斤氫氣，成本很高，而一個(gè)氫油加注站的建設(shè)成本在30萬元左右，成本低得多。
2016年9月，全球首輛常溫常壓儲氫氫能汽車“泰歌號”在漢問世。今年6月11日，湖北首座固定式加氫站在武漢開發(fā)區(qū)破土動工。當(dāng)前，武漢正大力布局規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)，將打造“氫能汽車之都”“世界級新型氫能城市”。
