我也是新手加新車。不過比題主好點(diǎn)，開了2600公里，已經(jīng)解決了起步和行駛頓挫的問題。因?yàn)槲臆囎拥膯栴}，油門反應(yīng)非常慢(一腳油門踩下去，至少2秒鐘油不上來，平路還好，上坡會(huì)溜車的，一不小心就把別人撞了，這可是自己全責(zé)。)，剛開始不懂，頓挫非常嚴(yán)重，經(jīng)常熄火。所以這個(gè)理解非常深刻。
我覺得，起步，還是分兩種情況說，一是平路(包括坡度極小的路)，二是上坡路。
記住一點(diǎn)，必須要熟練地知道自己的車半離合在哪點(diǎn)，這才能解決起步不頓挫和熄火的問題。我當(dāng)時(shí)死活找不到感覺，我請(qǐng)教了一個(gè)同事，同事教我的方法：找一個(gè)坡度比較大點(diǎn)上坡路，掛一檔，松手剎，同時(shí)踩住腳剎和離合，慢慢地，邊抬離合，邊松腳剎，到腳剎松完，車不后溜，這個(gè)點(diǎn)就是半離合（半聯(lián)動(dòng)）點(diǎn)，記住這個(gè)位置，反反復(fù)復(fù)多練習(xí)，起步就非常容易。
說說起步，起步記住一點(diǎn)，松離合要慢。不像換檔那樣，可以快速的松離合，一旦起步離合松得過快，要么熄火，要么發(fā)抖，這是必然。
起步有很多種方法。新手可以慢慢松離合（在如果熟練了半離合的點(diǎn)，可以快速松到這個(gè)點(diǎn)再慢慢松完，提高起步速度），然后再去加油。一般的車松到半離合再慢慢松車就能走了。這是駕校最原始的方法。方法二是離合用不著松到半離合，就開始加油，離合松到半離合時(shí)再慢慢松離合，這種方法起步快。但是，記住一定要輕點(diǎn)油門，防止空檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆得非常高，比如一下上了四千轉(zhuǎn)，聲音嚇人，另外這個(gè)非?？简?yàn)熟練度，特別油門的力度和半離合。其它的方法，我沒試過。
另外上坡起步，太陡一定要借助手剎起步。對(duì)于不太陡的，還是用上面教練習(xí)半離合的方法松半離合再加油同時(shí)緩慢松完離合。這是對(duì)新手最穩(wěn)妥的方法。對(duì)于上坡，有個(gè)萬能的快速起步方法，就是點(diǎn)油。這個(gè)非?？简?yàn)反應(yīng)速度，只是給你提一下，我的車油門反應(yīng)慢，必須用這方法才能加速起步，不會(huì)熄火。我也只是在練習(xí)。點(diǎn)油，就是，快速的踩兩三下油門，讓油快速起來，同時(shí)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速也快速的提起來，與此同時(shí)快速的松離合，慢了會(huì)溜車。這是貨車的起步方法。開手動(dòng)擋也是非常好用。當(dāng)然，遇到我車油門慢，要點(diǎn)油，也只能先松到半離合再點(diǎn)油，要不然一定溜車。
這是起步。還有就是換擋頓挫的問題。這個(gè)，要看自己的車的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于哪一種。主要看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。你不確定你發(fā)動(dòng)機(jī)到底在多少轉(zhuǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，你可以看的，車不拖擋一直平穩(wěn)運(yùn)行的轉(zhuǎn)速。一般都是固定的在一個(gè)數(shù)值的。車一般都在2000轉(zhuǎn)上下。加檔，聽聲音，聲音突然加大了，一看轉(zhuǎn)速表提升到兩千多轉(zhuǎn)了，就能換到高一個(gè)檔位上。當(dāng)然要注意點(diǎn)，猛踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，但是速度提上去有很大延遲，就不能換擋過快，會(huì)造成換擋車發(fā)抖拖擋的問題。雖然問題不大，但是不是好習(xí)慣。當(dāng)然看速度也可以作個(gè)大致參考。但是看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更穩(wěn)妥一些。
另外一個(gè)是降檔頓挫。對(duì)于新手來說，少去超車，主要是操作不熟練不安全。降檔有兩種情況，一是減速降擋，比如從60碼通過剎車降到20碼，一定要換2檔或者3擋（換到3擋加油會(huì)抖動(dòng)，拖擋了，也要看什么車），要是換到1擋一定會(huì)會(huì)頓挫。還有一種情況不降速來降擋。這個(gè)降擋的時(shí)候，有最穩(wěn)妥的是踩下離合時(shí)轟點(diǎn)油把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提起來。至于轟多少，我也在練習(xí)，沒有答案。如果不轟油，這種情況一定會(huì)頓挫，這樣做的人，是為了快速超車。不會(huì)這樣做，最好不要亂超車，特別是借對(duì)方車道超車，非常危險(xiǎn)。
遇到的問題就是這些。不對(duì)的以后再來更改。
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