“我的電池電量低，天快要黑了?！?/span>
火星上執(zhí)行任務(wù)的機(jī)遇號(hào)最終向地球傳出了這樣的話，這句富有詩意的話語讓人不禁聯(lián)想到惠特曼的那首詩，“不要溫和地走進(jìn)那個(gè)良夜……”這段詩意般的句子后來也迅速地在互聯(lián)網(wǎng)上傳播開來，為什么機(jī)遇號(hào)會(huì)受到這般關(guān)注？
機(jī)遇號(hào)火星車
這一點(diǎn)只有機(jī)遇號(hào)的任務(wù)才能解釋，它是人類早期勘察火星的探測器，為期十多年，如今終于落下帷幕。這段話不僅是它的告別，也是人類走向外太空的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
機(jī)遇號(hào)的關(guān)鍵任務(wù)就是拍攝，大量的拍攝和記錄，只有這樣才能夠最直觀地向人類展示火星上的實(shí)際環(huán)境，以及氣候面貌。直到它關(guān)機(jī)的最后一刻，仍舊向人類艱難地傳輸著照片，而照片也十分清晰。
敬業(yè)的機(jī)遇號(hào)
機(jī)遇號(hào)是怎樣成為人類前往火星的希望的？機(jī)遇號(hào)曾遭遇過哪些問題？機(jī)遇號(hào)向人類展示了一個(gè)怎樣的火星面貌？未來的機(jī)遇號(hào)將會(huì)是怎樣的？本文將從機(jī)遇號(hào)任務(wù)、火星勘察這兩個(gè)方面來回答這些問題。接下來就一起看看在沉默的前4天，火星上的機(jī)遇號(hào)傳回的全景圖究竟是怎樣的？
機(jī)遇號(hào)的最后記錄地點(diǎn)是在一個(gè)被稱作“毅力谷”的地方，這里臨近奮進(jìn)隕石坑，整個(gè)地方位于一個(gè)火山口的西部邊緣?；鹦巧厦娴娘L(fēng)景經(jīng)過早期的探測器勘察，科學(xué)家已經(jīng)知道，火星上最常見的一種自然災(zāi)害便是沙塵暴。
火星沙塵暴一旦刮起來可持續(xù)三個(gè)多月
與地球上的沙塵暴不同的是，火星上的沙塵暴更加純粹，更加猛烈。由于火星上只存在極為稀薄的大氣，引力低過地球，地表巖石經(jīng)過風(fēng)化作用幾乎變成了粉末，只有微量的巖石顆粒。這些粉塵經(jīng)由強(qiáng)風(fēng)作用后便會(huì)掀起極大的塵暴。
因此對(duì)于機(jī)遇號(hào)這樣的火星車來講，最大的問題便是來自沙塵暴的干擾。
有人可能會(huì)問了，它是機(jī)器人又不是人類要用肺部呼吸，粉塵還能對(duì)它造成什么影響？
事實(shí)上機(jī)遇號(hào)大部分動(dòng)力都來自太陽能，如果沙塵暴持續(xù)時(shí)間太長，那么火星車便很難接收至太陽的能量。停機(jī)、能量耗盡都是有可能的。同時(shí)這些粉塵還可能造成一些元器件堵塞，如果堆積太厚，即使自帶有清潔工具都很難剔除。
火星沙塵暴很有可能就是機(jī)遇號(hào)的殺手
但機(jī)遇號(hào)這一次遭遇比以往任何時(shí)候都大，2018年中旬，火星上被勘查到一場行星級(jí)的沙塵暴。NASA預(yù)計(jì)這場沙塵暴會(huì)對(duì)機(jī)遇號(hào)造成嚴(yán)重影響，但他們同時(shí)也希望機(jī)遇號(hào)能夠像以往那樣撐過去，因?yàn)檫@不是機(jī)遇號(hào)第一次遇見這樣的災(zāi)難。
不過這一次，機(jī)遇號(hào)沒能撐過去，在6月上旬，NASA就確定這場風(fēng)暴必須等到結(jié)束才能和機(jī)遇號(hào)建立有效連接。整場風(fēng)暴持續(xù)了半年多，一直到2019年初，沙塵暴才開始消退。
人們試著和機(jī)遇號(hào)重新建立信號(hào)，不僅如此，在這期間NASA也在不斷發(fā)送信號(hào)以防止無線電接收器出現(xiàn)故障。
不斷的發(fā)送信號(hào)希望能和機(jī)遇號(hào)聯(lián)系上
但這半年多以來，地球發(fā)送到火星的恢復(fù)信號(hào)超過了1000條，人們?nèi)匀?strong>沒能喚醒機(jī)遇號(hào)。
就此，NASA召開了發(fā)布會(huì)宣告機(jī)遇號(hào)的任務(wù)到此結(jié)束，15年的服役經(jīng)歷已經(jīng)稱得上是傳奇。
NASA的研究人員指出，在這場沙塵暴中火星車要么遭受了災(zāi)難性的故障，要么就是太陽能電池板被覆蓋上了一層厚厚的粉塵。
另外，數(shù)據(jù)還顯示，在這場沙塵暴中，太陽能電池板的發(fā)電量只有22瓦時(shí)，并且大氣不透明達(dá)到了有史以來最高的一次。很顯然機(jī)遇號(hào)對(duì)此無能為力，人類也無法試圖為它做更多。
機(jī)遇號(hào)火星車的最后沉默點(diǎn)
不過在機(jī)遇號(hào)徹底沉默的4天前，它還在向地球斷斷續(xù)續(xù)地發(fā)送圖像數(shù)據(jù)。圖像由3個(gè)過濾器拍攝，一共拍攝了354張照片，最終在NASA研究人員的分析重建下，最后合成了一張全景圖，畫面十分清晰。
照片拍攝時(shí)間大概在2018.5.13-6.10機(jī)遇號(hào)安息在山谷中
總之，機(jī)遇號(hào)就此已經(jīng)告一段落，接下來的探測計(jì)劃全部交由好奇號(hào)和毅力號(hào)完成，相關(guān)數(shù)據(jù)也會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。但這些照片又為人們揭示了什么？為何它被稱作傳奇？
機(jī)遇號(hào)能有今天這番成果很明顯離不開它長期以來對(duì)火星的觀測，這也許是人類迄今為止最不可思議的探測器。因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)之初，人們就沒指望它能運(yùn)作這么多年。當(dāng)初NASA希望它能在90個(gè)太陽日中（大概等于地球上的92天半）完成相應(yīng)的觀測任務(wù)，發(fā)點(diǎn)數(shù)據(jù)回來就行了。
機(jī)遇號(hào)最初毫不起眼
由于它的任務(wù)主要是拍攝和勘察隕石坑，因此大量的光學(xué)設(shè)備必不可少，這也就意味著它需要相當(dāng)?shù)哪芰肯?。所以研究人員為了保障在任務(wù)期間不出問題，就選擇了一種最保守最保險(xiǎn)的方式，太陽能供電。
機(jī)遇號(hào)上搭載的太陽能電池板能夠持續(xù)為機(jī)遇號(hào)進(jìn)行供電，并且還可以在休眠期間儲(chǔ)存能量，以此應(yīng)對(duì)沙塵暴這種天氣。
但恰好是這樣的設(shè)計(jì)使得機(jī)遇號(hào)能夠超常發(fā)揮，從最初的90個(gè)太陽日一直持續(xù)運(yùn)作了8個(gè)火星年，也就是地球上的15年。
而它航行的距離也達(dá)到了45公里左右，并在2011年到達(dá)了奮進(jìn)隕石坑，因此機(jī)遇號(hào)任務(wù)也被NASA稱作最成功的一次冒險(xiǎn)任務(wù)。
奮進(jìn)隕石坑
機(jī)遇號(hào)源自于火星探測計(jì)劃中的一部分，除了勘察火星環(huán)境外，最重要的一個(gè)目標(biāo)在于，確定火星上是否支持可能存在的生命。
因?yàn)榇饲暗难芯勘砻?，火星并不是一顆看上去那么荒涼的行星，它的氣候環(huán)境盡管惡劣，但是水合礦物的存在不由得讓人們進(jìn)行大膽地猜想。
機(jī)遇號(hào)的關(guān)鍵成果之一是在一處平原地區(qū)的撞擊坑，通過機(jī)遇號(hào)拍攝到的照片，風(fēng)化層和巖石樣本的數(shù)據(jù)分析經(jīng)由NASA比對(duì)后，火星上的赤鐵礦被證明是其有水存在的證據(jù)。
并且在其他的勘探任務(wù)中，由機(jī)遇號(hào)拍攝的巖石圖像和風(fēng)化層為人類提供了大量關(guān)于火星的天文數(shù)據(jù)和大氣特征。
2004年機(jī)遇號(hào)拍攝到的火星赤鐵礦
這些成果來之不易，如果從它們的服役年限來看也許你會(huì)說它是日積月累的結(jié)果。但值得我們在意的是，由于火星上時(shí)常會(huì)出現(xiàn)沙塵暴，而且當(dāng)火星離太陽更近時(shí)，沙塵暴會(huì)更加肆虐。這就導(dǎo)致了火星車每天只能在上面運(yùn)作幾分鐘，大部分時(shí)間都在待機(jī)狀態(tài)中。
機(jī)遇號(hào)的一切成果和經(jīng)歷都向人類展示著未來無限的可能，同時(shí)它超出設(shè)計(jì)的運(yùn)作時(shí)間也讓它成為了為數(shù)不多的傳奇火星車。
機(jī)遇號(hào)停止運(yùn)作后也引發(fā)了不少人的關(guān)注，特別是那些天文愛好者和工作人員，對(duì)他們而言，機(jī)遇號(hào)不僅是一部火星車，更是一代人的記憶。
致敬機(jī)遇號(hào)
當(dāng)然，火星車肯定是沒有情感的，這份經(jīng)歷正是有了人類的加入才變得彌足珍貴。而那份電報(bào)其實(shí)也是來自NASA工作人員的“翻譯”，并加入了一份詩意在里面。最后它消失在火星的沙塵中，成為了火星的一部分，這也是人類目前能夠留下的最遠(yuǎn)足跡。
降落在火星地表的機(jī)遇號(hào)
不知道當(dāng)人類真正踏至火星的那一天，是否還會(huì)想起曾經(jīng)代替人類勘察的火星車，也許回頭看一眼，它就在那兒，早已等候人類多時(shí)。
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