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物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算全集(三)

管理員

飛刀所向處 會(huì)計(jì)總關(guān)情 ... ...

21樓
發(fā)表于 2009-2-13 23:55 | 顯示全部帖子
2、直接材料中的燃料和動(dòng)力   
    對(duì)于燃料和動(dòng)力,企業(yè)可于每月終了根據(jù)油庫轉(zhuǎn)來裝卸機(jī)械領(lǐng)用燃料憑證計(jì)算實(shí)際消耗數(shù)量計(jì)入成本。企業(yè)耗用的電力可根據(jù)供電部門的收費(fèi)憑證或企業(yè)的分配憑證直接計(jì)入成本。
    例:假設(shè)申通物流公司裝卸隊(duì)2003年12月領(lǐng)用裝卸過程用的燃料53400元,其中:機(jī)械裝卸隊(duì)48000元,人工裝卸隊(duì)5400元。當(dāng)月燃料成本差異率為2% ,作會(huì)計(jì)分錄如下:
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(燃料及動(dòng)力)    48000
                            -人工(燃料及動(dòng)力)    5400
        貸:原材料-燃料    53400
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(燃料及動(dòng)力)    960
                            -人工(燃料及動(dòng)力)    108
        貸:材料成本差異-燃料    1068
    假設(shè)公司機(jī)械裝卸隊(duì)機(jī)械操作耗用電力,已付或應(yīng)付電費(fèi)2000元,有關(guān)會(huì)計(jì)分錄如下:
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(燃料及動(dòng)力)    2000
        貸:銀行存款或應(yīng)付賬款    2000
    3、直接材料中的輪胎
    物流企業(yè)裝卸機(jī)械的輪胎磨耗是在裝卸場地操作過程中發(fā)生的,因此其輪胎費(fèi)用不宜采用胎公里攤提方法處理。一般可于領(lǐng)用新胎時(shí)將其價(jià)值一次直接計(jì)入裝卸成本。如一次集中領(lǐng)換輪胎數(shù)量較多,為均衡各期成本負(fù)擔(dān),可將其作為待攤費(fèi)用按月份分?jǐn)傆?jì)入裝卸成本。
    裝卸機(jī)械輪胎的翻新和零星修補(bǔ)費(fèi)用,一般在費(fèi)用發(fā)生和支付時(shí),直接計(jì)入裝卸成本。
    裝卸隊(duì)配屬各種車輛所領(lǐng)用新胎及翻新和零星修補(bǔ)的費(fèi)用,也可按上述方法計(jì)入成本。
    例:假設(shè)公司機(jī)械裝卸隊(duì)2003年12月領(lǐng)用外胎3200元,材料成本差異率為5% ,領(lǐng)用內(nèi)胎、墊帶750元,材料成本差異率為4%,作會(huì)計(jì)分錄如下:
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(輪胎)    3360
        貸:原材料-輪胎    3200
            材料成本差異-輪胎    160
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(輪胎)    780
        貸:原材料    750
            材料成本差異-材料    30
    假設(shè)公司機(jī)械裝卸隊(duì)送保養(yǎng)場零星修補(bǔ)輪胎,分配修補(bǔ)費(fèi)用260元,作會(huì)計(jì)分錄如下:
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(輪胎)    260
        貸:主營業(yè)務(wù)成本-輔助營運(yùn)費(fèi)用    260
    假設(shè)機(jī)械裝卸隊(duì)委托外單位翻新輪胎,支付翻新費(fèi)用1000元,作會(huì)計(jì)分錄如下:
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(輪胎)    1000
        貸:銀行存款    1000
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22樓
發(fā)表于 2009-2-13 23:55 | 顯示全部帖子
4、其他直接費(fèi)用中的保養(yǎng)修理費(fèi)
    物流公司由專職裝卸機(jī)械保修工或保修班組進(jìn)行裝卸機(jī)械保修作業(yè)的工料費(fèi),直接計(jì)入裝卸成本;由保養(yǎng)場(或保修車間)進(jìn)行裝卸機(jī)械保修作業(yè)的工料費(fèi),通過“輔助營運(yùn)費(fèi)用”賬戶核算,然后分配計(jì)入裝卸成本。
    裝卸機(jī)械大修理費(fèi)用的計(jì)提額,送大修機(jī)械超、虧運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班差異調(diào)整,大修理費(fèi)用超、節(jié)差異調(diào)整等的計(jì)算及其賬務(wù)處理,都與前述運(yùn)輸車輛相類似。
    裝卸機(jī)械在運(yùn)行和裝卸操作過程中耗用的機(jī)油、潤滑油以及裝卸機(jī)械保修領(lǐng)用周轉(zhuǎn)總成的價(jià)值,月終根據(jù)油料庫、材料庫提供的領(lǐng)料憑證直接計(jì)入裝卸成本。
    例:假設(shè)申通物流公司機(jī)械裝卸隊(duì)2003年12月保養(yǎng)修理裝卸機(jī)械領(lǐng)用備品配件、潤料及其他材料6000元,其中:機(jī)械裝卸隊(duì)領(lǐng)用5000元,人工裝卸隊(duì)領(lǐng)用1000元。當(dāng)月材料類的成本差異率為4% ,作會(huì)計(jì)分錄如下:
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(保養(yǎng)修理費(fèi))    5000
                            -人工(保養(yǎng)修理費(fèi))    1000
        貸:原材料    6000
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(保養(yǎng)修理費(fèi))    200
                            -人工(保養(yǎng)修理費(fèi))    40
        貸:材料成本差異-材料    240
    當(dāng)月按裝卸運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班和臺(tái)班大修理費(fèi)計(jì)提額計(jì)算,大修理費(fèi)計(jì)提額為:機(jī)械裝卸隊(duì)11250元,人工裝卸隊(duì)1950元,作會(huì)計(jì)分錄如下:
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(保養(yǎng)修理費(fèi))    11250
                            -人工(保養(yǎng)修理費(fèi))    1950
        貸:預(yù)提費(fèi)用-預(yù)提修理費(fèi)用    13200
    假設(shè)當(dāng)月機(jī)械裝卸隊(duì)送保養(yǎng)場大修裝卸機(jī)械,虧運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班差異應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)用2700元,大修理費(fèi)用超支應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)用3300元。保養(yǎng)場分配裝卸機(jī)械大修理費(fèi)用57300元。分別作會(huì)計(jì)分錄如下:
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(保養(yǎng)修理費(fèi))    6000
        貸:預(yù)提費(fèi)用-預(yù)提修理費(fèi)用    6000
    借:預(yù)提費(fèi)用-預(yù)提修理費(fèi)用    57300
        貸:主營業(yè)務(wù)成本-輔助營運(yùn)費(fèi)用    57300
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23樓
發(fā)表于 2009-2-13 23:56 | 顯示全部帖子
5、其他直接費(fèi)用中的折舊費(fèi)
    物流企業(yè)裝卸機(jī)械的折舊應(yīng)按規(guī)定的折舊率計(jì)提,根據(jù)固定資產(chǎn)-折舊計(jì)算表直接計(jì)入各類裝卸成本。
    裝卸機(jī)械計(jì)提折舊適宜采用工作量法,一般按其工作時(shí)間(以臺(tái)班表示)計(jì)提。其計(jì)算公式如下:
    裝卸機(jī)械臺(tái)班折舊額=(裝卸機(jī)械原值-預(yù)計(jì)殘值+預(yù)計(jì)清理費(fèi)用)/裝卸機(jī)械由新至廢運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班定額
    裝卸機(jī)械月折舊額=當(dāng)月運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班X臺(tái)班折舊額
    例:假設(shè)公司裝卸隊(duì)2003年12月應(yīng)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊如下:機(jī)械裝卸隊(duì)用裝卸機(jī)械38400元,人工裝卸隊(duì)用裝卸機(jī)械5760元,裝卸隊(duì)部用房屋160元。作會(huì)計(jì)分錄如下:
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(折舊費(fèi))    38400
                            -人工(折舊費(fèi))    5760
        制造費(fèi)用-營運(yùn)間接費(fèi)用-裝卸    160
        貸:累計(jì)折舊    44320
    6、其他直接費(fèi)用中的其他費(fèi)用
    裝卸機(jī)械領(lǐng)用的隨機(jī)工具、勞保用品和裝卸過程中耗用的工具,在領(lǐng)用時(shí)根據(jù)領(lǐng)用憑證可將其價(jià)值一次直接計(jì)入各類裝卸成本。一次領(lǐng)用數(shù)額過大時(shí),可作為待攤費(fèi)用處理。
    工具的修理費(fèi)用以及防暑、防寒、保健飲料、勞動(dòng)保護(hù)安全措施等費(fèi)用,在費(fèi)用發(fā)生和支付時(shí),可根據(jù)費(fèi)用支付憑證或其他有關(guān)憑證,一次直接計(jì)入各類裝卸成本。
    物流企業(yè)對(duì)外發(fā)生和支付裝卸費(fèi)時(shí),可根據(jù)支付憑證直接計(jì)入各類裝卸成本。事故損失一般于實(shí)際發(fā)生時(shí)直接計(jì)入有關(guān)裝卸成本,或先通過“其他應(yīng)收款-暫付賠款”賬戶歸集,然后于月終將應(yīng)由本期裝卸成本負(fù)擔(dān)的事故凈損失結(jié)轉(zhuǎn)計(jì)入有關(guān)裝卸成本。
    7、營運(yùn)間接費(fèi)用
    裝卸隊(duì)直接開支的管理費(fèi)和業(yè)務(wù)費(fèi),可在發(fā)生和支付時(shí),直接列入裝卸成本。當(dāng)按機(jī)械裝卸和人工裝卸分另,計(jì)算成本時(shí),可先通過“營運(yùn)間接費(fèi)用”賬戶匯集,月終再按直接費(fèi)用比例分配計(jì)入各類裝卸成本。
    例:假設(shè)公司裝卸隊(duì)2003年12月發(fā)生的管理費(fèi)和業(yè)務(wù)費(fèi),除工資及福利費(fèi)10260元、折舊費(fèi)160元以外,還分配水電費(fèi)、支付辦公費(fèi)、報(bào)銷差旅費(fèi)等1080元(有關(guān)分錄從略),合計(jì)11500元。已歸集的機(jī)械裝卸與人工裝卸的直接費(fèi)用,分別為158000元和72000元,根據(jù)裝卸支出明細(xì)賬和營運(yùn)間接費(fèi)用(裝卸)明細(xì)賬記錄,可編制營運(yùn)間接費(fèi)用(裝卸)分配表。
    營運(yùn)間接費(fèi)用(裝卸)分配表
    2003年12月
    成本計(jì)算對(duì)象 分配標(biāo)準(zhǔn)(直接費(fèi)用) 分配率 分配額
    機(jī)械裝卸     158000                        7900
    個(gè)人裝卸     72000                         3600
    合計(jì)        230000                0.05    11500
    根據(jù)營運(yùn)間接費(fèi)用(裝卸)分配表,作會(huì)計(jì)分錄如下:
    借:主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出-機(jī)械(營運(yùn)間接費(fèi)用)    7900
                           -人工(營運(yùn)間接費(fèi)用)    3600
        貸:制造費(fèi)用-營運(yùn)間接費(fèi)用(裝卸)    11500
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24樓
發(fā)表于 2009-2-13 23:56 | 顯示全部帖子

(二)裝卸總成本和單位成本的計(jì)算

物流企業(yè)的裝卸總成本是通過“主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出”賬戶的明細(xì)賬所登記的各項(xiàng)裝卸費(fèi)用總額確定的。裝卸業(yè)務(wù)的單位成本,以“元/千操作噸”為計(jì)算單位。其計(jì)算公式如下:
    裝卸單位成本(元/千操作噸)=裝卸總成本/裝卸操作量(操作噸)×1000
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25樓
發(fā)表于 2009-2-13 23:56 | 顯示全部帖子

物流運(yùn)輸成本的核算

運(yùn)輸生產(chǎn)過程是物流企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸活動(dòng)不創(chuàng)造實(shí)物產(chǎn)品,而是提供運(yùn)輸勞務(wù),使物資發(fā)生位移。對(duì)物流運(yùn)輸成本進(jìn)行管理與核算,必須確定物流成本核算項(xiàng)目,做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,這樣才能進(jìn)行物流成本的核算管理與控制。
    一、運(yùn)輸成本項(xiàng)目
    根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的規(guī)定,結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)耗費(fèi)的實(shí)際情況,運(yùn)輸成本項(xiàng)目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用、營運(yùn)間接費(fèi)用四個(gè)基本部分。   
    1、直接人工
    這是指支付給營運(yùn)車輛司機(jī)和助手的工資。包括司機(jī)和助手隨車參加本人所駕車輛保養(yǎng)和修理作業(yè)期間的工資、工資性津貼、生產(chǎn)性獎(jiǎng)金,以及按營運(yùn)車輛司機(jī)和助手工資總額14%計(jì)提的職工福利費(fèi)。
    2、直接材料
    物流運(yùn)輸過程的直接材料包括:
    (1)燃料。指營運(yùn)車輛運(yùn)行過程所耗用的各種燃料,如營運(yùn)過程耗用的汽油、柴油等燃料(自動(dòng)傾卸車卸車時(shí)所耗用的燃料也包括在內(nèi))。
    (2)輪胎。指營運(yùn)車輛所耗用的外胎、內(nèi)胎、墊帶、輪胎翻新費(fèi)和零星修補(bǔ)費(fèi)用等。
    3、其他直接費(fèi)用
    主要包括:
    (1)保養(yǎng)修理費(fèi)。指營運(yùn)車輛進(jìn)行各級(jí)保養(yǎng)及各種修理所發(fā)生的料工費(fèi)(包括大修理費(fèi)用計(jì)提額)、修復(fù)舊件費(fèi)用和行車耗用的機(jī)油、齒輪油費(fèi)用等。采用總成互換保修法的企業(yè),保修部門領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)總成、卸下總成的價(jià)值及卸下總成的修理費(fèi)也包括在內(nèi)。
    (2)折舊費(fèi)。指按規(guī)定計(jì)提的營運(yùn)車輛折舊費(fèi)。
    (3)養(yǎng)路費(fèi)。指按規(guī)定向公路管理部門繳納的營運(yùn)車輛養(yǎng)路費(fèi)。
    (4)其他費(fèi)用。指不屬于以上各項(xiàng)目的與營運(yùn)車輛運(yùn)行直接有關(guān)的費(fèi)用。包括車管費(fèi)(指按規(guī)定向運(yùn)輸管理部門繳納的營運(yùn)車輛管理費(fèi))、行車事故損失(指營運(yùn)車輛在運(yùn)行過程中,因行車事故發(fā)生的損失。但不包括非行車事故發(fā)生的貨物損耗及由于不可抗力造成的損失)、車輛牌照和檢驗(yàn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車船使用稅、洗車費(fèi)、過橋費(fèi)、輪渡費(fèi)、司機(jī)途中宿費(fèi)、行車雜費(fèi)等。
    4、營運(yùn)間接費(fèi)用
    這是指車隊(duì)、車站、車場等基層營運(yùn)單位為組織與管理營運(yùn)過程所發(fā)生的,應(yīng)由各類成本負(fù)擔(dān)的管理費(fèi)用和營業(yè)費(fèi)用。包括工資、職工福利費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、取暖費(fèi)、水電費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、設(shè)計(jì)制圖費(fèi)、試驗(yàn)檢驗(yàn)費(fèi)等。
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26樓
發(fā)表于 2009-2-13 23:57 | 顯示全部帖子

二、運(yùn)輸成本核算的基礎(chǔ)工作

運(yùn)輸成本是表明企業(yè)經(jīng)營管理工作質(zhì)量的一項(xiàng)重要的綜合性指標(biāo),在很大程度上反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)成果。運(yùn)輸成本管理的目的,是要通過對(duì)成本的核算、分析和考核,挖掘企業(yè)內(nèi)部降低成本的潛力,尋找降低成本的途徑和方法,以降低生產(chǎn)費(fèi)用和一切非生產(chǎn)性消耗,增加盈利。為此,必須加強(qiáng)成本管理,做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。
    1、加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)工作
    企業(yè)各職能部門必須在經(jīng)理、財(cái)會(huì)部門的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真做好成本管理的基礎(chǔ)工作。
    (1)要建立健全貨物招攬業(yè)務(wù)記錄,運(yùn)輸生產(chǎn)記錄,車輛維修作業(yè)記錄,車輛、設(shè)備利用記錄,財(cái)產(chǎn)物資變動(dòng)記錄管理信息記錄等原始記錄;
    (2)企業(yè)應(yīng)對(duì)各種原材料、燃料、輪胎、工具和各級(jí)維修作業(yè)等,根據(jù)市場行情,制定計(jì)劃價(jià)格,定期調(diào)整價(jià)格差異,保證成本核算的真實(shí)性;
    (3)對(duì)各種原材料、燃料、工具、工時(shí)、物資儲(chǔ)備、資金占用、費(fèi)用等制定出平均先進(jìn)定額,并根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和管理水平的提高,生產(chǎn)環(huán)境的改善,定期或不定期地進(jìn)行修訂;
    (4)對(duì)一切物資進(jìn)出都要經(jīng)過計(jì)量、驗(yàn)收,計(jì)量儀表要配備齊全,并定期校正和維修,保證計(jì)量的準(zhǔn)確性和可靠性;
    (5)企業(yè)的物資財(cái)產(chǎn)要定期盤存,保證賬實(shí)相符,并及時(shí)處理多余積壓物資,減少物資損耗。
    2、要嚴(yán)格區(qū)分不同性質(zhì)的費(fèi)用支出范圍
    企業(yè)的費(fèi)用支出種類多,且費(fèi)用來源和用途不同,為了加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理,必須嚴(yán)格按規(guī)定的成本開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開支。在企業(yè)會(huì)計(jì)核算中,要嚴(yán)格區(qū)分營業(yè)費(fèi)用與基建費(fèi)用的開支范圍、營業(yè)支出與營業(yè)外支出的界限,保證成本的真實(shí)性與可比性,防止亂擠、亂攤成本等違犯財(cái)經(jīng)紀(jì)律的行為。
    3、加強(qiáng)成本監(jiān)督,保證成本的核算真實(shí)性
    成本計(jì)劃、成本控制和成本分析,有賴于成本核算資料。若成本核算不真實(shí),則不能發(fā)揮成本管理的作用,同時(shí)企業(yè)財(cái)務(wù)成果將會(huì)失真造成成本核算不真實(shí)的主要原因有:
    (1)企業(yè)原始記錄不健全,計(jì)量不準(zhǔn)確;
    (2)有些財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)不熟悉,對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用的開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)刁清,造成成本歸集、分配和財(cái)務(wù)處理的方法不當(dāng);
    (3)有些企業(yè)負(fù)責(zé)人違反會(huì)計(jì)核算準(zhǔn)則,假賬真算,搞“經(jīng)理成本“.
    要保證企業(yè)成本核算真實(shí),還必須加強(qiáng)成本監(jiān)督工作。認(rèn)真審整成本計(jì)劃和各項(xiàng)費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)常進(jìn)行成本檢查,對(duì)違反成本法劫的,要及時(shí)制止,確保成本核算的真實(shí)性。
    4、實(shí)行全面成本管理
    全面成本管理,是指企業(yè)全員參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的成本僧理。企業(yè)成本高低,關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,也關(guān)系到企業(yè)每個(gè)職工的組濟(jì)利益。因此,每個(gè)職工都應(yīng)參與成本管理,做到干什么,管什么,成本管理責(zé)任到人。
    運(yùn)輸企業(yè)要從供應(yīng)、維修、裝卸、運(yùn)行、結(jié)算全過程進(jìn)行成本管理′生產(chǎn)經(jīng)營全過程的每個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)總成本有直接影響。例如,配件型號(hào)選擇不當(dāng)或價(jià)高質(zhì)次,維修成本過高或維修質(zhì)量不好,既影響車輛的仗用成本,又影響車輛使用效率和運(yùn)輸質(zhì)量。在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中,運(yùn)行源料消耗、運(yùn)輸質(zhì)量、駕駛員勞動(dòng)生產(chǎn)率等,也都直接影響到運(yùn)輸成本。
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27樓
發(fā)表于 2009-2-13 23:57 | 顯示全部帖子

三、運(yùn)輸費(fèi)用的核算與成本計(jì)算

(一)直接人工的歸集與分配
    物流企業(yè)直接人工中的工資,每月根據(jù)工資結(jié)算表進(jìn)行匯總與分配。對(duì)于有固定車輛的司機(jī)和助手的工資,直接計(jì)入各自成本計(jì)算對(duì)象的成本,對(duì)于沒有固定車輛的司機(jī)和助手的工資以及后備司機(jī)和助手的工資,則需按一定標(biāo)準(zhǔn)(一般為車輛的車日)分配計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本,計(jì)算方法如下:
    每一車日的工資分配額=應(yīng)分配的司機(jī)及助手工資總額/各車輛總車日
    營運(yùn)車輛應(yīng)分配的工資額=每一車日的 工資分配額×營運(yùn)車輛總車日
    (二)直接材料的歸集與分配
    1、燃料
    對(duì)于燃料消耗,企業(yè)應(yīng)根據(jù)燃料領(lǐng)用憑證進(jìn)行匯總與分配。但必須注意,在燃料采用滿油箱制的情況下,車輛當(dāng)月加油數(shù)就是當(dāng)月耗用數(shù);在燃料采用盤存制的情況下,當(dāng)月燃料耗用數(shù)應(yīng)按公式確定:
    當(dāng)月耗用數(shù)=月初車存數(shù)+本月領(lǐng)用數(shù)-月末車存數(shù)
    2、輪胎
    營運(yùn)車輛領(lǐng)用輪胎內(nèi)胎、墊帶以及輪胎零星修補(bǔ)費(fèi)等,一般根據(jù)輪胎領(lǐng)用匯總表及有關(guān)憑證,按實(shí)際數(shù)直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。至于領(lǐng)用外胎,其成本差異也直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本,而其計(jì)劃成本如何計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本,則有不同的處理方法。當(dāng)采用外胎價(jià)值一次攤銷計(jì)入成本的辦法時(shí),應(yīng)根據(jù)“輪胎發(fā)出匯總表”進(jìn)行歸集與分配;發(fā)生外胎翻新費(fèi)時(shí),根據(jù)付款憑證直接(或通過待攤費(fèi)用)計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。當(dāng)采用按行駛胎公里預(yù)提輪胎費(fèi)用攤?cè)顺杀镜霓k法時(shí),其成本(包括廢胎里程超、虧的費(fèi)用調(diào)整)應(yīng)根據(jù)“輪胎攤提費(fèi)計(jì)算表”進(jìn)行歸集與分配;輪胎翻新費(fèi)包括在攤提率之內(nèi)計(jì)算的,發(fā)生翻新費(fèi)時(shí),實(shí)際翻新費(fèi)用與計(jì)劃翻新費(fèi)用的差額,根據(jù)記賬憑證所附原始憑證調(diào)整計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本;輪胎翻新費(fèi)用不包括在攤提率之內(nèi)計(jì)算的,發(fā)生的輪胎翻新費(fèi)直接計(jì)入相應(yīng)成本計(jì)算對(duì)象的成本。
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28樓
發(fā)表于 2009-2-13 23:58 | 顯示全部帖子
(三)其他直接費(fèi)用的歸集與分配
    1、保養(yǎng)修理費(fèi)
    物流運(yùn)輸企業(yè)車輛的各級(jí)保養(yǎng)和修理作業(yè),分別由車隊(duì)保修班和企業(yè)所屬保養(yǎng)場(保修廠)進(jìn)行。由車隊(duì)保修班進(jìn)行的各級(jí)保修和小修理的費(fèi)用,包括車隊(duì)保修工人的工資及職工福利費(fèi)、行車耗用的機(jī)油和保修車輛耗用的燃料、潤料和備品配件等,一般可以根據(jù)各項(xiàng)憑證匯總,全部直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。對(duì)于保修班發(fā)生的共同性費(fèi)用,可按營運(yùn)車日比例分配計(jì)入各車隊(duì)運(yùn)輸成本。由保養(yǎng)場(保修廠 )進(jìn)行的保修主要是大修理所發(fā)生的費(fèi)用,視同輔助生產(chǎn)費(fèi)用,通過“輔助營運(yùn)費(fèi)用”二級(jí)賬戶進(jìn)行歸集與分配。
    必須注意的是,由于營運(yùn)車輛大修理一般數(shù)額較大,修理的間隔期也較長,為均衡損益,一般采用預(yù)提的辦法。即根據(jù)大修理費(fèi)計(jì)提額預(yù)提時(shí)借記“主營業(yè)務(wù)成本—運(yùn)輸支出”賬戶,貸記“預(yù)提費(fèi)用”賬戶,發(fā)生發(fā)生差異,同樣要進(jìn)行調(diào)整,前者大于后者為超支,應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)計(jì)提額和運(yùn)輸成本;反之則為節(jié)約而應(yīng)予調(diào)減。
    2、折舊費(fèi)
    物流運(yùn)輸企業(yè)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊,可以采用平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法,但屬車輛的固定資產(chǎn)折舊一般采用工作量法計(jì)提。當(dāng)采用工作量法時(shí),由于外胎費(fèi)用核算有兩種不同的方法,所以車輛折舊的計(jì)算也有兩種方法。如采用外胎價(jià)值一次攤銷計(jì)入成本的方法,計(jì)提折舊時(shí),外胎價(jià)值不必從車輛原值中扣減;如采用按行駛胎公里預(yù)提外胎費(fèi)用攤?cè)氤杀镜姆椒?,則計(jì)算折舊時(shí),外胎價(jià)值就應(yīng)從車輛原值中扣減,否則會(huì)出現(xiàn)重復(fù)攤提的現(xiàn)象。
    3、養(yǎng)路費(fèi)
    運(yùn)輸企業(yè)向公路管理部門繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi),一般按貨車噸位數(shù)計(jì)算繳納。因此,企業(yè)繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)可以根據(jù)繳款憑證直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象成本及有關(guān)費(fèi)用。
    4、其他費(fèi)用
    營運(yùn)車輛發(fā)生的其他直接費(fèi)用,除保養(yǎng)修理費(fèi)、折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等項(xiàng)外,還包括其他幾項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用,內(nèi)容比較復(fù)雜,但費(fèi)用發(fā)生時(shí)同樣可以根據(jù)費(fèi)用憑證直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。
    營運(yùn)車輛的公路運(yùn)輸管理費(fèi),一般按運(yùn)輸收入的規(guī)定比例計(jì)算繳納。因此,企業(yè)繳納的車管費(fèi)可以根據(jù)交款憑證直接計(jì)入各類運(yùn)輸成本。
    營運(yùn)車輛在營運(yùn)過程中因種種行車事故所發(fā)生的修理費(fèi)、救援和善后費(fèi)用,以及支付外單位人員的醫(yī)藥費(fèi)、喪葬費(fèi)、撫恤費(fèi)、生活費(fèi)等支出,扣除向保險(xiǎn)公司收回的賠償收人及事故對(duì)方或過失人的賠償款后,凈損失也可根據(jù)付款、收款憑證直接計(jì)入各類運(yùn)輸成本。如果行車事故較為嚴(yán)重復(fù)雜,處理時(shí)間較長,可在發(fā)生各項(xiàng)支出時(shí)通過“其他應(yīng)收款-暫付事故賠款”賬戶核算,然后逐月將已發(fā)生事故凈損失轉(zhuǎn)入各該類運(yùn)輸成本。對(duì)于當(dāng)年不能結(jié)案的事故,年終時(shí)可按估計(jì)凈損失數(shù)預(yù)提轉(zhuǎn)入運(yùn)輸成本;在結(jié)案的年底,再將預(yù)提損失數(shù)與實(shí)際損失數(shù)的差額,調(diào)整當(dāng)年的有關(guān)運(yùn)輸成本。   
    車輛牌照和檢驗(yàn)費(fèi)、車船使用稅、洗車費(fèi)、過橋費(fèi)、輪渡費(fèi)、司機(jī)途中宿費(fèi)、行車雜費(fèi)等費(fèi)用發(fā)生時(shí)都可以根據(jù)付款憑證直接計(jì)入各類運(yùn)輸成本。此外,領(lǐng)用隨車工具及其他低值易耗品,可以根據(jù)領(lǐng)用憑證,一次或分資攤?cè)烁黝愡\(yùn)輸成本。
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29樓
發(fā)表于 2009-2-13 23:58 | 顯示全部帖子
(四)營運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配
    運(yùn)輸企業(yè)所屬基層營運(yùn)單位(車隊(duì)、車站、車場)為組織與管理營運(yùn)過程所發(fā)生的不能直接計(jì)入成本計(jì)算對(duì)象的各種間接費(fèi)用,應(yīng)通過“制造費(fèi)用-營運(yùn)間接費(fèi)用”,賬戶進(jìn)行核算。企業(yè)如實(shí)行公司和站、隊(duì)兩級(jí)核算體制,“營運(yùn)間接費(fèi)用”賬戶應(yīng)按基層營運(yùn)單位設(shè)置明細(xì)賬,并按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算,如實(shí)行公司集中核算體制,也可不分單位設(shè)置明細(xì)賬,而直接按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算。
    四、運(yùn)輸成本明細(xì)賬的設(shè)置與登記
    運(yùn)輸成本是在分類(成本項(xiàng)目)歸集運(yùn)輸費(fèi)用的基礎(chǔ)上計(jì)算出來的,其明細(xì)賬就是按成本計(jì)算對(duì)象開設(shè)、按成本項(xiàng)目劃分專欄的運(yùn)輸支出明細(xì)賬。
    運(yùn)輸支出明細(xì)賬根據(jù)前述直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營運(yùn)間接費(fèi)用等各種費(fèi)用憑證或其匯總分配、計(jì)算表進(jìn)行登記。
    五、運(yùn)輸總成本和單位成本的計(jì)算
    運(yùn)輸企業(yè)完成一定運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營運(yùn)間接費(fèi)用等運(yùn)輸費(fèi)用總額,組成了運(yùn)輸總成本。運(yùn)輸總成本除以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量得出單位成本。其計(jì)算公式如下:
    運(yùn)輸單位成本(元/千噸公里)=運(yùn)輸總體成本÷運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(千噸公里)
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30樓
發(fā)表于 2009-2-13 23:58 | 顯示全部帖子

成本核算存在的問題

物流成本核算非常重要,但是卻很困難獲得物流成本核算所需要的數(shù)據(jù)。
    一是因?yàn)樵诂F(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系的框架內(nèi),無法直接得到物流成本數(shù)據(jù),各種物流成本數(shù)據(jù)混雜在生產(chǎn)成本、銷售費(fèi)用以及財(cái)務(wù)費(fèi)用中。如:從企業(yè)內(nèi)部來看,貨物購買或銷售時(shí)產(chǎn)生的運(yùn)輸成本常常包含在貨物的購入成本或產(chǎn)品銷售成本之中,廠內(nèi)運(yùn)輸成本常常是計(jì)入生產(chǎn)成本的,訂單處理成本可能包含在銷售費(fèi)用之中; 部分存貨持有成本又可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用之中,等等。從供應(yīng)鏈角度來考慮,則會(huì)發(fā)現(xiàn)一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中,又分布在企業(yè)供應(yīng)鏈上下游的不同合作伙伴那里。
    二是物流費(fèi)用屬于各公司的內(nèi)部機(jī)密,多不愿透露,使得調(diào)查所花費(fèi)時(shí)間、成本均高,但可信度與相對(duì)效益卻不佳,無法正確地估算出國內(nèi)整體物流總費(fèi)用或市場規(guī)模。從美國、日本等國家進(jìn)行的多次回收率不及50%的物流費(fèi)用調(diào)查結(jié)果也可以看出:各產(chǎn)業(yè)類型物流費(fèi)用調(diào)查問卷回收已經(jīng)成為物流成本核算中的瓶頸。
    三是有些物流企業(yè)在承攬運(yùn)輸業(yè)務(wù)后,依據(jù)自身網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況,將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給其他物流企業(yè)經(jīng)營,并將相應(yīng)的轉(zhuǎn)包支出作為配載成本進(jìn)行賬務(wù)核算,同時(shí),利用配載環(huán)節(jié)及承接轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的其他物流企業(yè)來套取現(xiàn)金、虛增經(jīng)營成本。
    另外,受客觀因素的限制,物流企業(yè)實(shí)際發(fā)生的經(jīng)營成本中常包含一些無法取得合規(guī)憑證的支出。如支付裝卸工、搬運(yùn)工等臨時(shí)人員的勞務(wù)費(fèi),租賃民房用做倉儲(chǔ)設(shè)施支付的租賃費(fèi)等。因與自然人發(fā)生經(jīng)濟(jì)往來而使得物流企業(yè)無法依據(jù)合規(guī)憑證將有關(guān)支出進(jìn)行賬務(wù)核算,若到稅務(wù)部門開具臨時(shí)發(fā)票又使物流企業(yè)額外增添一筆稅款支出,相比之下,物流企業(yè)更愿意買發(fā)票使此類支出的入賬合規(guī)化。這也促成了代開票公司的出現(xiàn)。
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