車友 shuiguoma 在后臺給老羅留言，希望寫一篇關(guān)于高速隧道的文章。
馬上春節(jié)長假跑高速的車友肯定少不了。
今天的文章老羅就從進(jìn)隧道、隧道內(nèi)、出隧道三個階段，分別來說說高速隧道的這些事。
一、進(jìn)隧道
1.提前減速
國內(nèi)隧道一般限速60km/h或80km/h居多，較高速120km/h的限速降低了不少，加之絕大多數(shù)隧道口前方都會有測速攝像頭。所以，所有車輛都會在此減速，不同的是有人習(xí)慣提前收油降速，有人習(xí)慣臨近攝像頭才剎車減速。
老羅建議在入隧道前一千米，提前收油、減速、備剎，并與前車保持五秒以上跟車距離，預(yù)防前車到攝像頭附近臨時急剎造成追尾。
春節(jié)期間車輛眾多，如果前方出現(xiàn)排隊入隧道的情況，應(yīng)將減速的位置提前到兩公里處，并密切關(guān)注后方來車情況。
2.車道選擇
一般的隧道內(nèi)是左右兩條車道，老羅建議小車盡量選擇左側(cè)車道，右側(cè)車道一般大車為主，車速普遍慢于左側(cè)車道，通行效率低、與大車相伴風(fēng)險系數(shù)也高。
要是遇到帶坡度的隧道，前面一輛大車以20km/h的速度慢慢爬，后面的大車跟得又近，那感覺真不好受。
老羅就曾經(jīng)走過這樣的隧道，從武漢到恩施的一段高速隧道特別多，路上全是運(yùn)煤的大貨車，當(dāng)時隧道一邊封路檢修，所有車輛都擠在一邊，那種被大車夾在中間的壓迫感實(shí)在太難受了。
3.視覺盲區(qū)
進(jìn)入隧道時，因為光線的反差會有一個瞬盲的過程，如果不重視這個風(fēng)險隱患，前方有障礙物或事故、故障車輛的話，就很容易高速追尾，所以千萬別以為過了測速攝像頭就可以隨便加速了。
進(jìn)入隧道前應(yīng)打開近光燈，到達(dá)入口附近車速控制在60km/h以內(nèi)，可以閃爍遠(yuǎn)光燈或短暫開啟三、五秒遠(yuǎn)光燈，強(qiáng)光可以降低光線差帶來的瞬盲效果。
4.隧道內(nèi)空氣差
但凡稍長一點(diǎn)的隧道，隧道內(nèi)空氣質(zhì)量都比較差。進(jìn)入隧道前關(guān)閉所有車窗并開啟內(nèi)循環(huán)，這點(diǎn)很容易被忽略，很多車友常常會等進(jìn)入隧道后聞到難聞的氣味才想起開內(nèi)循環(huán)。
5.隧道口發(fā)生事故
剛?cè)胨淼揽诘那皟扇倜资且粋€很容易出事故的位置，萬一發(fā)生了刮蹭或追尾事故，你要清楚這個位置是后車視角盲區(qū)，后方來車可能是極快的小車或超載剎不住的大車，所以要立即開啟雙閃、組織車上人員的撤離、在事故后方放置反光三角架。
放置三角架有一個細(xì)節(jié)需要注意，不一定要按照離事故車輛的距離去擺放，而要確保將三角架放置在隧道外，才能有效的起到警示后車的作用。
二、隧道內(nèi)
1.隧道內(nèi)禁用遠(yuǎn)光燈
進(jìn)入隧道后應(yīng)立即關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，隧道內(nèi)行車，原本駕駛員的視線就差了，再加上遠(yuǎn)光燈的照射，更加容易造成危險。所以，在進(jìn)入隧道后請盡量避免使用遠(yuǎn)光燈。
2.保持合理車距
不管隧道限速60km/h還是80km/h，高速行車三秒原則不能忘。
3.隧道內(nèi)請勿亂鳴喇叭
隧道攏音效果比較明顯，喇叭產(chǎn)生的噪音會比在普通道路更加明顯，對其它駕駛員的干擾比較大，因此在隧道內(nèi)行駛時盡量不要鳴喇叭。
4.隧道內(nèi)嚴(yán)禁超速、變道、超車。
做好自己的同時還要注意避免被其它超速、變道、超車所波及。
5.隧道內(nèi)發(fā)生事故
一個原則：人身安全為上。
單車事故以預(yù)防二次事故為主，保障人員安全的前提下去后方放置反光三角架。
惡劣天氣、地面積水、結(jié)冰引發(fā)的多車連環(huán)事故，應(yīng)該第一時間組織人員往事故車輛前方撤離。
三、出隧道
很多車友會認(rèn)為，隧道結(jié)束后路面的限速就是120km/h，可以加速出隧道了，如果你這樣想那就大錯特錯了。
其實(shí)出隧道口的風(fēng)險遠(yuǎn)大于入隧道的風(fēng)險，更需要控制車速。
以下是出隧道口眾多的不確定性因素，個個都是需要減速慢行的。
1.天氣變化
一座山兩側(cè)天氣不同是很正常的，常會遇到入隧道時晴空萬里，出隧道時下起傾盆大雨的情況，所以，出隧道時不宜車速過快，避免出現(xiàn)極端天氣變化帶來的意外風(fēng)險。
2.視覺盲區(qū)
從隧道內(nèi)的出來，強(qiáng)烈的光線反差會讓我們對前方事物分辨能力大大下降，所以，必須降低車速確保安全。
3.橫風(fēng)危險
很多山區(qū)高速是隧道加橋梁的組合形式，從隧道出來接著就是兩座山之間的橋梁，山風(fēng)較大時，車速過快易造成車輛失控。
4.彎道危險
直接上個動態(tài)圖，出隧道視覺盲區(qū)緊接彎道，車速太快的結(jié)果就是沖出路面，掉下山崖。
準(zhǔn)備開車回家過年的小伙伴，出發(fā)之前請做好萬全準(zhǔn)備，老羅在此預(yù)祝各位過一個的平安、順利、快樂的新年！
