（該文篇幅較長，請讀者耐心閱讀）
1853年5月31日，俄羅斯向土耳其發(fā)出最后通牒；6月8日英國艦隊抵達達達尼爾海峽；7月2日俄軍入侵摩爾達維亞；10月5日土耳其對俄羅斯宣戰(zhàn)（國內(nèi)網(wǎng)絡中土對俄宣戰(zhàn)日期是10月15日，不知是否為俄歷日期？）。這時土俄雙方的沖突只局限陸地上。所以當土耳其海軍上將奧斯曼·帕夏在1853年11月初將他的巡航艦小艦隊停泊在錫諾普錨地時，他認為在海上土俄雙方都保持著一種“心照不宣”的停戰(zhàn)狀態(tài)。他的艦隊有6艘純風帆巡航艦（另一說7艘）、3艘炮艦、2艘小型明輪蒸汽船，奧斯曼·帕夏本人的旗艦為60門炮巡航艦“阿維尼·伊拉”號（Avni Illah）。這些船上搭載的最大號火炮是24磅炮。土耳其艦隊船員的訓練水平很低，完全沒有應對中等及以上規(guī)模海戰(zhàn)的能力。土耳其艦隊的錨地還能得到岸上84門海岸炮的保護，其中一些炮可能是從該艦隊的船上卸載到岸上的。
另一方俄軍艦隊的指揮官為納希莫夫海軍上將，海戰(zhàn)爆發(fā)時他手中擁有120門戰(zhàn)列艦3艘、84門炮戰(zhàn)列艦3艘、巡航艦2艘、小型明輪蒸汽船3艘。無論是在數(shù)量上、單艘戰(zhàn)艦的大小還是搭載的火炮尺寸以及人員訓練水平上，俄軍都要大大凌駕于土軍之上。在俄軍的120門戰(zhàn)列艦中有2艘各列裝了14門60磅可以發(fā)射爆破彈的加農(nóng)炮，其他戰(zhàn)艦上總共搭載了10門這種武器。（中文和俄文網(wǎng)絡里俄軍戰(zhàn)艦上安裝的爆破彈加農(nóng)炮的數(shù)量變成了76門，恰好是英國文獻里數(shù)量的兩倍）
錫諾普海戰(zhàn)雙方艦隊陣位示意圖
1853年11月30日（俄歷11月18日）12點30分，納西莫夫帶領(lǐng)他的戰(zhàn)列艦呈兩列縱隊接近土耳其戰(zhàn)艦并開火。射擊大約從13點30分開始，一直持續(xù)到夜幕降臨。土軍大部分艦只被摧毀，只有一艘蒸汽明輪船“塔伊夫”號(Taif)得以逃脫。土軍損失3000人，俄軍37人戰(zhàn)死、229人受傷（順便說一句，俄軍艦隊沒有懸掛英國國旗偷襲土軍）。此戰(zhàn)一邊倒的結(jié)果讓當時的各國輿論震驚，并直接導致了英法兩國對俄宣戰(zhàn)；還給時人（直至今天）造成了爆破彈對木制戰(zhàn)艦可以造成致命損壞的印象。可是事實果真是如此嗎？
“錫諾普戰(zhàn)役，1853年11月18日（戰(zhàn)斗結(jié)束后的夜晚）”。藝術(shù)家伊凡·艾瓦佐夫斯基（Ivan Aivazovsky）的繪畫，1853年
1835年，英國海軍對1772年下水的“喬治親王”號三層甲板戰(zhàn)列艦進行了比以往進行的射擊實驗更復雜和更具有實際意義的射擊實驗。在進行爆破彈射擊實驗時，發(fā)現(xiàn)爆破彈可以對木制船體造成很大的傷害，但是沒有引起任何火災；這令實驗委員會感到有點意外，因為之前的實戰(zhàn)表明爆破彈爆炸會引起火災。這次實驗后英國海軍加快了爆破彈加農(nóng)炮裝備部隊的進程（有一點需要說明：爆破彈很早就在當時的各大海軍國家中普遍使用，不存在什么“擔心其有爆炸之危險”，更不存在所謂“俄國人不怕死，所以才敢大規(guī)模使用爆破彈”）。根據(jù)佩克桑陸軍上將（此人生平我個人沒有查詢到，我個人認為他應該不是發(fā)明佩克桑加農(nóng)炮的那位）引用的俄軍方面的報告特別指出土耳其戰(zhàn)艦是被爆破彈摧毀的。但是在接下來發(fā)生的對俄戰(zhàn)爭中（通稱“克里米亞戰(zhàn)爭”）爆破彈的威力并沒有顯示出“令人震驚”之效果。
1855年，進入波羅的海的英法艦隊對位于芬蘭（當時屬于俄羅斯帝國）奧蘭群島本島上的博馬順要塞發(fā)起了進攻，島上守軍很快就向英法聯(lián)軍投降了。于是英軍留下七個炮臺來進行火炮測試，測試結(jié)果再一次的出乎意料：負責進行炮擊的“愛丁堡”號封鎖防御船先在1606碼的距離向炮臺打了390炮，然后又接近到480碼的距離打了250炮。結(jié)果只在一處修造質(zhì)量不太好的地方炸開了個小缺口，這個缺口小到連一支突擊隊都沖不進去。用于發(fā)射爆破彈的蘭開斯特線膛炮準頭極差，只有少數(shù)幾枚爆破彈命中。而且所有的爆破彈不論是使用碰炸引信還是延時引信，都會在碰觸到炮臺外壁時立刻爆炸；只能造成輕微的損壞。
在“閃電”號明輪蒸汽船引導下通過安戈（Ango）水道前去炮擊博馬順要塞的英軍艦隊，當時的英國海軍近半數(shù)的風帆戰(zhàn)列艦都加裝了蒸汽機。
1854年10月17日，英法聯(lián)軍對塞瓦斯托波爾要塞展開了一場陸海大規(guī)模聯(lián)合攻勢，但是這場攻勢最后因為法國陸軍的主彈藥庫被擊中殉爆而被迫取消。在這場攻勢中有幾例木制船體被爆破彈擊中的案例：純風帆戰(zhàn)列艦“阿爾比恩”號被岸上炮臺發(fā)射的4枚爆破彈命中水線部分，其中3枚在最下甲板的后部爆炸。該艦兩次起火，不久后就封閉彈藥庫，以防止火勢蔓延至彈藥庫；有11人戰(zhàn)死。桅桿在戰(zhàn)斗中也受損嚴重，不得不由“縱火者”號明輪蒸汽船脫離戰(zhàn)場
撤離戰(zhàn)場的“阿爾比恩”號
巡航艦“阿雷圖薩”號是當天受創(chuàng)最重的戰(zhàn)艦，她先是被一枚爆破彈命中火炮甲板，炸翻了兩門炮的炮組成員。另一枚爆破彈炸爛了3個艙室的隔壁，還點燃了一個鋪位；而這個鋪位旁邊是一個裝有300枚爆破彈的彈藥庫?。?strong>中文網(wǎng)絡中所謂“當時除了小型戰(zhàn)艦之外，其他艦船不能使用爆破彈”是個謠言）第三枚爆破彈在水線以上、距離水線不遠的位置爆炸，把7塊船殼炸的凹陷進去。第四枚爆破彈在水線處厚厚的船殼上爆炸。如果當時海況惡劣，該艦很可能有沉沒的危險?！鞍⒗讏D薩”號與“阿爾比恩”號是這場攻勢中止第二天仍然不能參戰(zhàn)的唯二戰(zhàn)艦，但是兩艦在經(jīng)過搶修之后能夠自行前往伊斯坦布爾進行進一步整修；然后再前往馬耳他進行全面維修。
蒸汽風帆混合動力戰(zhàn)列艦“阿伽門農(nóng)”號是距離俄軍炮臺最近的聯(lián)軍戰(zhàn)艦，中彈214次，其中有三枚是爆破彈、一枚是火箭。3枚爆破彈中一枚在火炮甲板上爆炸，另外兩枚在桅桿處爆炸。這兩枚在桅桿處爆炸的爆破彈中的一枚還造成主桅桿主帆的帆椼起火，但是火勢很快就撲滅了。露天甲板上到處是彈片，沒有一根纜繩是完整的；所幸露天甲板是海軍陸戰(zhàn)隊的戰(zhàn)斗區(qū)域，他們當時已經(jīng)上岸支援陸上作戰(zhàn)去了。最有意思的是那枚火箭。它落在水線以下6英尺處，爆炸給“阿伽門農(nóng)”號造成了很大的震顫，但是實際損傷很小。一名水手潛入水下發(fā)現(xiàn)火箭彈體卡進了船殼里，從后世的角度來看，這是枚“水中彈”。此戰(zhàn)“阿伽門農(nóng)”號戰(zhàn)死4人，25人負傷。
法軍戰(zhàn)列艦“巴黎城”號總共被41枚實心彈和爆破彈命中，造成最大破壞的是一枚可能用臼炮發(fā)射的爆破彈，這枚炮彈在該艦的艉樓甲板下面爆炸。破壞了大范圍的船體，殺傷了大量艦員，桅桿和纜繩也破壞嚴重。不過該艦艦員一個晚上就搶修好了這些損傷，第二天就恢復了戰(zhàn)斗能力。
在這場戰(zhàn)斗中俄軍要塞一共發(fā)射了1.6萬發(fā)炮彈，由于英法艦隊離炮臺的距離較遠，雙方都沒給對方造成太大的傷害。上述幾艘受創(chuàng)較嚴重的戰(zhàn)艦都是離要塞較近的?？梢钥闯霰茝棽]有給準備有序的木制戰(zhàn)艦造成致命的破壞，所有的損壞都在可控的范圍之內(nèi)，人員損失也較??；這跟錫諾普海戰(zhàn)中俄軍的報告大相徑庭。1855年8月9日，英法聯(lián)軍淺水臼炮艇隊炮擊了芬蘭赫爾辛基附近的斯維德貝格要塞。其中兩艘裝有68磅蘭開斯特線膛炮的炮艇發(fā)射的爆破彈多次命中了停泊在要塞邊的一艘俄軍戰(zhàn)列艦，但是這艘戰(zhàn)列艦并沒有沉沒。爆破彈也沒有對岸上的炮臺造成巨大的損失，炮臺最終?；鹗且驗閺椝帋毂幻邪l(fā)生爆炸，而不是火炮和炮臺建筑被摧毀。
在“克里米亞戰(zhàn)爭”結(jié)束10年之后的利薩海戰(zhàn)中，奧地利海軍的“皇帝”（Kaiser，“凱撒”在德語中有“帝王”之意）號木制蒸汽風帆混合動力戰(zhàn)列艦中彈60處，其中一枚300磅的爆破彈在火炮甲板里爆炸，還撞擊一艘意大利鐵甲艦；全艦傷亡100余人。但是到了第二天該艦就恢復了戰(zhàn)斗力。
撞擊意軍鐵甲艦“葡萄牙”號（portogallo，利薩海戰(zhàn)中被撞沉的“意大利”號鐵甲艦的姊妹艦）的“皇帝”號
利薩海戰(zhàn)結(jié)束后的“皇帝”號
上述一系列案例說明：在長期沒有經(jīng)歷戰(zhàn)爭之后（“克里米亞戰(zhàn)爭”距離上一場大戰(zhàn)“拿破侖戰(zhàn)爭”已經(jīng)過去了40多年）人們對戰(zhàn)艦遭遇火炮轟擊被摧毀時都會有一種夸大的反應。錫諾普海戰(zhàn)中土軍裝備極劣，船只均為巡航艦一類較小的戰(zhàn)艦，人員素質(zhì)極低且毫無準備，被實力強大的俄軍全殲實際上是正常的。從之后的海戰(zhàn)來看，木制戰(zhàn)艦并沒有輿論中那么“不堪一擊”。而爆破彈（后來的“榴彈”）在19世紀50年代中期時還并不是一種非常有效的反艦武器，甚至還不如舊時代的紅熱彈（把實心彈放進火爐中加熱再發(fā)射出去，依靠金屬的熱量點燃敵方戰(zhàn)艦）。不過1853年至1856年的對俄戰(zhàn)爭確實更快的促成了裝甲在戰(zhàn)艦上的使用，也強有力地證明了蒸汽動力船舶使海軍在戰(zhàn)略上的部署、戰(zhàn)術(shù)上的機動都變得更加的快捷和靈活。
上圖為1854年6月12日在波羅的海會師的英法艦隊，雙方互相懸掛對方海軍軍旗、互鳴禮炮以表示敬意。值得注意的是英軍艦隊都是蒸汽風帆混合動力戰(zhàn)列艦，而法軍艦隊基本上還是風帆動力戰(zhàn)列艦。更有意思的是，英軍和法軍的陣型跟49年前的特拉法爾加之戰(zhàn)一模一樣。
