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提到車主最揪心的事情，莫過于年年在變的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，如今從國(guó)五到國(guó)六升級(jí)不到兩年時(shí)間，更加劇了車主集體恐慌，因?yàn)樗鼘韲?guó)五車的貶值，國(guó)四車的集體報(bào)廢.

據(jù)環(huán)保部近日發(fā)布《國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將于2017年底出臺(tái)，并于2020年開始實(shí)施，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，相對(duì)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格50%，具體實(shí)施分為兩個(gè)階段，首先為從2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)6a限制要求；其次為從2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)6b限值要求，6a階段為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過渡期，預(yù)計(jì)會(huì)同乙醇汽油全國(guó)普及同步.

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)主要是為了約束車企，讓出售的車輛達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)剛上市不久的國(guó)五新車是場(chǎng)災(zāi)難，他們要么降價(jià)銷售，要么被驅(qū)逐出一二線城市;同時(shí)由于二手車限遷政策，國(guó)五二手車只能在同城交易或變賣到偏遠(yuǎn)地區(qū)，再加上跨城市、跨省過戶的難度較大，收購(gòu)?fù)ǖ兰傲魍ㄇ烂黠@收窄，會(huì)帶來國(guó)五二手車跳水時(shí)貶值（本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）。

據(jù)環(huán)保部在2016年發(fā)布的《國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)公告》顯示，截至2016年4月，北京、天津、上海、遼寧、河北、山東、江蘇、浙江、福建、海南及廣東等東部11省實(shí)施汽油車及柴油車的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，截至2017年1月全國(guó)實(shí)施汽油車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，截至2017年7月全國(guó)實(shí)施重型柴油車國(guó)五環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，截至2018年1月全國(guó)實(shí)施輕型柴油車國(guó)五環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，至此國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車輛將不允許再出售，一旦國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)及普及，將會(huì)加快國(guó)四車輛的報(bào)廢步伐（本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）.

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)一旦在2017年底公布，肯定會(huì)在北上廣深一線城市試點(diǎn)，因此該地區(qū)準(zhǔn)備入手的新車主，建議持觀望態(tài)度，待國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后再購(gòu)置符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型，不可貪便宜而購(gòu)買國(guó)五車型，避免用不了幾年就貶值大甩賣;二三四線城市則應(yīng)選購(gòu)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)以上車型，不要購(gòu)買國(guó)四車型，以防不能上牌及上路。

此外，二手車購(gòu)置雖然較新車寬松，但是一線城市仍要選擇國(guó)五及以上車型，二三四線城市仍要選擇國(guó)四及以上車型，同時(shí)還要充分考慮到未來因排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來的貶值風(fēng)險(xiǎn)，借此可以同賣家砍價(jià)，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)車已經(jīng)進(jìn)入報(bào)廢期，再便宜也不能買了（本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）。