美國(guó)海軍歷史上共有8艘以“企業(yè)”命名的艦艇，其中以二戰(zhàn)時(shí)期代號(hào)CV-6的“企業(yè)”號(hào)航母戰(zhàn)功最卓著，知名度最高，它也是同級(jí)航母中幸存到戰(zhàn)后的唯一的一艘。
逃過(guò)劫難
“企業(yè)”號(hào)（CV-6 Enterprise，綽號(hào)'大E'）是“約克城”號(hào)（CV-5）的姊妹艦，1934年7月16日在紐波特船廠鋪設(shè)龍骨。由于充分吸取了前4艘航母的經(jīng)驗(yàn)，“企業(yè)”號(hào)于1938年5月12日就開始服役。次年1月2日“企業(yè)”號(hào)與“約克城”號(hào)一同在加勒比海參加演習(xí)。演習(xí)指揮是后來(lái)的海軍名將威廉·F·哈爾西。1939年4月，“企業(yè)”號(hào)加入太平洋艦隊(duì)，駐加州圣迭戈。
“企業(yè)”號(hào)航母下水時(shí)的盛況
1940年5月，“企業(yè)”號(hào)與太平洋艦隊(duì)其他艦艇一道移駐夏威夷珍珠港的新基地，意在嚇阻日本向南擴(kuò)張，然而到1941年末，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)已迫在眉睫。直到11月28日日本珍珠港襲擊艦隊(duì)出發(fā)后第3天，“企業(yè)”號(hào)仍在從美國(guó)西海岸向威克島運(yùn)送海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)，以期增強(qiáng)在太平洋上的實(shí)力。12月2日，“企業(yè)”號(hào)向東返回珍珠港，預(yù)定12月6日到達(dá)，但因一連串惡劣天氣而推遲，幸運(yùn)地躲過(guò)一劫。
12月7日上午，日本炸彈落在珍珠港時(shí)，“企業(yè)”號(hào)還在瓦胡島西150海里，但艦上的第6偵察機(jī)中隊(duì)正飛往珍珠港的福特島海軍航空兵基地。面對(duì)意外的攻擊，飛行員馬努爾·岡薩雷斯少尉在無(wú)線電里大喊：“不要開火！不要開火！我是美國(guó)飛機(jī)！”接著，人們聽到他命令同機(jī)的萊昂納多·J·考澤雷克跳傘，隨即音訊全無(wú)。
珍珠港襲擊剛結(jié)束，“企業(yè)”號(hào)即受命反擊，但它在夏威夷西南水域只找到幾艘同樣趕來(lái)參戰(zhàn)的美艦。第二天黃昏，耗盡燃料的“企業(yè)”號(hào)及其特混編隊(duì)才蹣跚駛?cè)胝渲楦邸?/p>
中流砥柱
1942年是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！捌髽I(yè)”號(hào)一直在夏威夷西部海域巡邏。2月1日在向南太平洋薩摩亞群島輸送援軍的船隊(duì)護(hù)航途中，“企業(yè)”號(hào)的艦載機(jī)空襲了馬紹爾群島的夸賈林、沃特杰和馬羅埃拉普島，這是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍首次攻擊日占區(qū)。2月20日與3月4日它又分別襲擊了威克島和馬庫(kù)斯島。4月18日，“企業(yè)”號(hào)配合滿載B-25的“大黃蜂“號(hào)（CV-8）航母護(hù)送杜立特中校的機(jī)群首次空襲日本本土。
6月4日，“企業(yè)”號(hào)、“約克城”號(hào)和“大黃蜂”號(hào)并肩參加中途島大戰(zhàn)。艦上的“無(wú)畏”式俯沖轟炸機(jī)群趁日本戰(zhàn)斗機(jī)忙于攻擊低空的美軍魚雷機(jī)，從6000米高空俯沖而下。幾分鐘內(nèi)“赤城”、“加賀”兩艘航母淪為火海。下午，它們又和從已喪失戰(zhàn)斗力的“約克城”號(hào)轉(zhuǎn)移來(lái)的飛機(jī)一道，炸沉了日軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)最后一艘航母——“飛龍?zhí)枴?，徹底鎖定美軍勝局。
為此，“企業(yè)”號(hào)的第6艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)付出了沉重代價(jià)。32架出擊的“無(wú)畏”到下午只剩10架。這些飛機(jī)多數(shù)是因在極限航程進(jìn)攻、燃料耗盡而墜海的。該艦的第6魚雷機(jī)中隊(duì)15架“破壞者”魚雷機(jī)也有11架葬身“零”式戰(zhàn)斗機(jī)的炮口下。不過(guò)在日本損失的4艘航母和1艘重巡洋艦中，“赤城”、“加賀”號(hào)航母和“三隈”號(hào)重巡洋艦都是“企業(yè)”號(hào)的戰(zhàn)果，“飛龍”號(hào)的沉沒也有它的功勞！
“企業(yè)”號(hào)的防空炮向天空猛烈開火，以阻止日軍戰(zhàn)機(jī)的攻擊。
這年夏末，“企業(yè)”號(hào)參加了瓜達(dá)爾卡納爾登陸行動(dòng)，8月和10月分別參加了東所羅門之戰(zhàn)與圣克魯斯海戰(zhàn)，11月參加了瓜島以北海戰(zhàn)，并由此決定了瓜島戰(zhàn)役的結(jié)局。日軍向南的擴(kuò)張從此徹底終止。
這一年“企業(yè)”號(hào)中彈6枚，300多人死傷，但其他幾艘戰(zhàn)前建造的航母損失更為慘重。5月“列克星敦”號(hào)沉沒于珊瑚海。中途島戰(zhàn)役損失了“約克城”號(hào)。8月31日“薩拉托加”號(hào)中彈后回國(guó)修理。9月16日“黃蜂”號(hào)被日本潛艇擊沉。10月26日“大黃蜂”號(hào)在圣克魯斯沉沒。一時(shí)間“企業(yè)”號(hào)成了美軍在太平洋唯一可用的航母，直到12月5日修復(fù)后的“薩拉托加”號(hào)返回。這段時(shí)期，“企業(yè)”號(hào)機(jī)庫(kù)甲板出現(xiàn)過(guò)一條極具震撼力的大幅標(biāo)語(yǔ)——“企業(yè)”Vs日本”！
1942年8月24日，東所羅門群島之戰(zhàn)中一枚日軍炸彈擊中“企業(yè)”號(hào)的甲板爆炸。
千里躍進(jìn)
1943年相對(duì)平靜，美日雙方都需要時(shí)間喘息。1月底“企業(yè)”號(hào)參加了瓜島周圍的最后一戰(zhàn)，4月底返航大修，5月27日榮獲首次授予航母的總統(tǒng)榮譽(yù)勛章。在完成10周的新飛行員訓(xùn)練任務(wù)后，“企業(yè)”號(hào)于7月20日駛?cè)肴A盛頓州布雷默頓港修整。
在艦員們休整期間，布雷默頓海軍工廠的員工隊(duì)伍涌上“企業(yè)”號(hào)。到11月1日出港時(shí)，“企業(yè)”號(hào)已煥然一新：飛行甲板延長(zhǎng)5.49米、加寬1.5米，3/4的艦體安裝了防魚雷裝甲帶，側(cè)舷裝有50門20毫米高炮和10座四聯(lián)裝40毫米博福斯高炮，40毫米與127毫米炮實(shí)現(xiàn)了與火控雷達(dá)聯(lián)動(dòng)。
11月6日“企業(yè)”號(hào)重返珍珠港時(shí)，它已經(jīng)能與其它十幾艘新航母并肩作戰(zhàn)。11月19日“企業(yè)“號(hào)參加了吉爾伯特群島登陸。
1944年美國(guó)開始從南線和馬紹爾群島、馬里亞納群島向菲律賓推進(jìn)。1月22日“企業(yè)”號(hào)隨新組建的第58特混艦隊(duì)緩緩駛出珍珠港，開始了整整一年不知疲倦的戰(zhàn)斗。
這年1月，“企業(yè)”號(hào)參加了對(duì)馬紹爾群島的塔羅阿和夸賈林環(huán)礁的空襲；2月在攻擊特魯克環(huán)礁時(shí)創(chuàng)下自己日投彈量的記錄；2月17日出動(dòng)裝有雷達(dá)的“復(fù)仇者”式飛機(jī)開始了海軍史上首次夜間轟炸：3月掩護(hù)埃米勞登陸，攻擊帕勞群島；4～5月一直轉(zhuǎn)戰(zhàn)在馬紹爾群島。
短暫休整后，“企業(yè)”號(hào)于6月6日隨第58特混艦隊(duì)開赴馬里亞納群島，目標(biāo)直指日本內(nèi)層防御圈的關(guān)島、塞班島和提尼安島。美軍在馬里亞納群島登陸后，“企業(yè)“號(hào)參加了歷史上最大的一次航母大會(huì)戰(zhàn)——馬里亞納海戰(zhàn)（又稱菲律賓海戰(zhàn)），沉重打擊了小澤治三郎率領(lǐng)的日本聯(lián)合艦隊(duì)。日本海軍花了一年多時(shí)間才重新培養(yǎng)出來(lái)的艦載機(jī)飛行員再度覆滅。
8月經(jīng)過(guò)維修的“企業(yè)”號(hào)重返戰(zhàn)場(chǎng)，參加了小笠原群島、雅浦、烏利西、佩勒留與帕勞群島的戰(zhàn)斗，還空襲了菲律賓與臺(tái)灣的日軍。
10月“企業(yè)”號(hào)編入由第58特混艦隊(duì)改編的第38特混艦隊(duì)，參加了規(guī)模宏大的萊特灣海戰(zhàn)，先后攻擊日軍西村分艦隊(duì)、栗田艦隊(duì)和小澤艦隊(duì)，擊傷戰(zhàn)列艦“扶桑”號(hào)，擊沉戰(zhàn)列艦“武藏”號(hào)，擊沉航母“瑞鳳”號(hào)，重創(chuàng)航空戰(zhàn)列艦“伊勢(shì)”號(hào)和“日向“號(hào)。
12月6日“企業(yè)”號(hào)返回珍珠港，隨即改稱CV（N）-6，成為世界上第一艘具有全天候作戰(zhàn)能力的航母。此后，它的艦載機(jī)專門在夜間進(jìn)行戰(zhàn)斗巡邏或攻擊。
黎明前
1945年美國(guó)航母主要扮演3類角色：為登陸與地面作戰(zhàn)提供空中支援；為艦隊(duì)提供對(duì)空保護(hù)；壓制日本的陸基飛機(jī)。“企業(yè)”號(hào)及其第90夜航聯(lián)隊(duì)主要執(zhí)行后兩種任務(wù)，與輕型航母“獨(dú)立”號(hào)和“薩拉托加”號(hào)一起在夜間保護(hù)艦隊(duì)，空襲日本地面目標(biāo)。“企業(yè)”號(hào)第一輪攻擊包括菲律賓呂宋島、印度支那、南海沿岸和臺(tái)灣。1月26日開始參加空襲東京的戰(zhàn)役，2月16日晚沉重打擊了橫須賀的日本空軍基地。
此后在參加硫磺島登陸時(shí)“企業(yè)“號(hào)遇到了新的對(duì)手——“神風(fēng)”特攻機(jī)。盡管這些日本飛行員所受訓(xùn)練極其有限，撞擊成功率大約只有7%，仍很快擊沉了護(hù)航航母“俾斯麥?！碧?hào)，重創(chuàng)了“薩拉托加”號(hào)航母。
在從2月23日到3月2日的7天零6小時(shí)里，“企業(yè)”號(hào)又創(chuàng)下了一項(xiàng)記錄——持續(xù)174小時(shí)不間斷地放飛艦載機(jī)參戰(zhàn)！它為硫磺島戰(zhàn)役支撐著空中保護(hù)傘，直到因一場(chǎng)風(fēng)暴被迫暫停。3月3日再次開始連續(xù)作戰(zhàn)，直到3月9日硫磺島上的機(jī)場(chǎng)投入使用。
不久“企業(yè)”號(hào)在北上轟炸九州與四國(guó)時(shí)，目睹了3月19日“富蘭克林”號(hào)航母被兩架自殺飛機(jī)擊中，甲板上彈滿油足的機(jī)群大爆炸，損失798人。次日“企業(yè)”號(hào)自己也遭受了日機(jī)整整一天的瘋狂襲擊。雖然沒有被自殺機(jī)命中，但為射擊低飛的日機(jī)，被友艦射出的兩發(fā)127毫米炮彈誤中艦橋前的40毫米炮座，炸死7人，傷30人，并引發(fā)火災(zāi)，引爆了附近的炮彈。
修理后的“企業(yè)”號(hào)于4月5日趕回參加了沖繩戰(zhàn)役。此時(shí)正值日本自殺攻擊猖獗，4月11日兩架自殺機(jī)落在“企業(yè)”號(hào)幾米處，致使艦體裝甲變形，再次返回錨地修理。5月12日重新參加對(duì)九州的夜襲。
5月14日凌晨，日本自殺機(jī)再次蜂擁而至。其中1架于7時(shí)整突然以不大的下滑角撞在“企業(yè)”號(hào)飛行甲板后部，一路滑到艦艏才爆炸，把15噸重的前升降機(jī)炸到122米的空中，水兵死12人、傷72人（下圖）。失去起飛能力的“企業(yè)”號(hào)被迫退出戰(zhàn)斗，成為二戰(zhàn)中最后一艘損于“神風(fēng)”的航空母艦。
榮歸故里
回到珍珠港，“企業(yè)”號(hào)受到了英雄般的歡迎，長(zhǎng)達(dá)578英尺（約50米）的飄帶象征著它自1943年11月離開美國(guó)后578個(gè)不平凡的日日夜夜。兩天后“企業(yè)”號(hào)回國(guó)接受大修和改裝。9月25日開始執(zhí)行運(yùn)送部隊(duì)回國(guó)的“魔毯“任務(wù)，第一次是從珍珠港運(yùn)送1141名傷員與遣返的戰(zhàn)俘返回紐約。在紐約港的兩個(gè)星期里它成了城市的焦點(diǎn)，迎來(lái)了包括杜魯門總統(tǒng)在內(nèi)的25萬(wàn)名參觀者，并參加了勝利大游行。第55夜航聯(lián)隊(duì)則打開所有燈光從城市上空飛過(guò)，向艦隊(duì)和“企業(yè)”號(hào)敬禮。
11月，“企業(yè)”號(hào)兩次從英國(guó)南安普頓接回4668名和4413名美國(guó)軍人。1946年1月17日，“企業(yè)”號(hào)從亞速爾群島運(yùn)送3557人回到紐約，次日平靜地退出美國(guó)海軍序列。
“企業(yè)”號(hào)的故事幾乎就是一部完整的太平洋海戰(zhàn)史。這艘名艦參加了除珍珠港與珊瑚海之外的歷次大海戰(zhàn)，共航行442475千米，擊沉日艦71艘，擊傷192艘，擊落日機(jī)911架。1960年，“企業(yè)”號(hào)被拆解，艦名則賦予了另一艘劃時(shí)代的名艦——世界上第一艘核動(dòng)力航母“企業(yè)“號(hào)（CVN-65）。（未完待續(xù)）
本合集第四部分請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接：不沉的“大黃蜂”——二戰(zhàn)美國(guó)約克城級(jí)航空母艦（4/4）
附加知識(shí)：
攻擊力的演變
航空母艦的主要攻擊力量是艦載機(jī)，而除了載機(jī)數(shù)量外，載機(jī)的編成結(jié)構(gòu)對(duì)艦載機(jī)群的攻擊力也有很大影響。隨著二戰(zhàn)戰(zhàn)事的發(fā)展，“企業(yè)”號(hào)上艦載機(jī)的組成也在不斷變化之中。下面就讓我們來(lái)看看這一變化的軌跡。
中途島戰(zhàn)役中“企業(yè)”號(hào)上編有一支戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，裝備27架F4F“野貓”戰(zhàn)4斗機(jī)；一支偵察機(jī)中隊(duì)和一支轟炸機(jī)中隊(duì)，各裝備SBD“無(wú)畏”俯沖轟炸機(jī)I8架；一支魚雷機(jī)中隊(duì)，裝備14架TBD“破壞者”魚雷機(jī)。此外，航空聯(lián)隊(duì)空中指揮小隊(duì)還直轄3架SBD。
在圣克魯斯海戰(zhàn)中，俯沖轟炸機(jī)和魚雷機(jī)在中途島截然不同的表現(xiàn)顯然影響了美軍艦載機(jī)的組成。此時(shí)，“企業(yè)”號(hào)上戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的編制增加到36架，偵察機(jī)和轟炸機(jī)中隊(duì)分別增加到22架，而魚雷機(jī)中隊(duì)則仍保持在14架不變，空中指揮小隊(duì)只編有1架魚雷機(jī)。在中途島表現(xiàn)不佳的TBD被淘法，魚雷機(jī)中隊(duì)換裝了比較先進(jìn)的TBF“復(fù)仇者”。
1944年6月馬里亞納海戰(zhàn)時(shí)美軍艦隊(duì)的實(shí)力已經(jīng)大大加強(qiáng)，每艘航母所擔(dān)負(fù)的輔助性任務(wù)被降低到最低，艦載偵察機(jī)中隊(duì)和指揮機(jī)小隊(duì)相應(yīng)地被撤編?！捌髽I(yè)”號(hào)的艦或機(jī)被編為一支戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，裝備31架F6F“地獄貓”和3架F4J“海盜”；一支轟炸機(jī)中隊(duì)，裝備21架SBD；一支魚雷機(jī)中隊(duì)，裝備14架TBF。
到了萊特灣海戰(zhàn)，“企業(yè)”號(hào)艦載機(jī)的基本編成和馬里亞納海戰(zhàn)時(shí)相同，但數(shù)量則再度得到擴(kuò)張。此時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)可以裝備39架F6F；轟炸機(jī)中隊(duì)擴(kuò)大到34架，而且機(jī)種換裝為更先進(jìn)的SB2C“地獄俯沖者”；魚雷機(jī)中隊(duì)則擁有了19架TBM。共計(jì)92架。
同時(shí)期其他美軍航母的艦載機(jī)組成比例也大致相當(dāng)。
順便說(shuō)明一下，TBF與TBM其實(shí)是同一種飛機(jī)，只是生產(chǎn)廠商不同而已。
1944年“企業(yè)”號(hào)裝備的F6F戰(zhàn)斗機(jī)
防衛(wèi)能力的提升
約克城級(jí)設(shè)計(jì)中最大的弱點(diǎn)是對(duì)魚雷的防護(hù)不足，“約克城”號(hào)和“大黃蜂”號(hào)都是被日本魚雷擊沉的。盡管兩艦中雷后都采取了抗沉措施，但仍舊無(wú)濟(jì)于事。值得注意的是，1942年美軍在太平洋的幾艘航母中，只有“企業(yè)”號(hào)沒有吃到日本魚雷。正因?yàn)槿绱?，?942年底“企業(yè)”號(hào)幾乎是美軍太平洋艦隊(duì)中唯一可用的航母了。接受了第一年戰(zhàn)斗的教訓(xùn)后，“企業(yè)”號(hào)在1943年華盛頓州布雷默頓的改裝中，艦體兩側(cè)都增加了厚51毫米、覆蓋3/4艦體的防雷裝甲帶。
作為海空戰(zhàn)的主角，防空火力是航母防衛(wèi)體系中不可或缺的組成部分，“企業(yè)”號(hào)的戰(zhàn)時(shí)改裝就如實(shí)地反映了太平洋戰(zhàn)場(chǎng)的情況，服役之初，約克域級(jí)裝備有24挺12.7毫米勃部寧高射機(jī)槍，4座四聯(lián)裝28毫米高射炮和8門單管127毫米/38倍徑高平兩用炮。這樣的自衛(wèi)火力看起來(lái)嚇人，但在意志堅(jiān)定的對(duì)手面前卻顯得效能不高。127毫米炮雖然射程遠(yuǎn)，威力大，但在火控雷達(dá)和近炸引信出現(xiàn)前，這些優(yōu)點(diǎn)完全無(wú)法發(fā)揮。較低的射速使威力強(qiáng)大的127毫米炮彈根本打不中高速運(yùn)動(dòng)的來(lái)襲飛機(jī)。至于12.7毫米機(jī)槍，威力實(shí)在太小，而且精度不夠，只能是朝敵機(jī)的大致方向噴射彈雨而已。只有28毫米高炮似乎是其中唯一比較有用的武器，射擊時(shí)撼人心魄，而且精確還算不錯(cuò)，可是僅憑4座四聯(lián)炮，根本不可能抵擋對(duì)手的飽和攻擊。
1942年春，新型厄利孔20毫米機(jī)炮上艦后，情況開始好轉(zhuǎn)。雖然“企業(yè)”號(hào)在當(dāng)年秋季的幾次惡戰(zhàn)中受到重創(chuàng)，但其戰(zhàn)報(bào)卻清楚地反映了日軍攻擊機(jī)在20毫米機(jī)炮炮口下付出了沉重代價(jià)，盡管打下來(lái)不少日機(jī)，20毫米厄利孔高炮畢竟射程有限，很難指望它能在日機(jī)攻擊前擊落它們。博福斯40毫米高炮的進(jìn)入彌補(bǔ)了這一不足，其射程和威力足以在很遠(yuǎn)距離上擊落敵機(jī)。到1945年，“企業(yè)”號(hào)艦上已經(jīng)刺猬般豎立著超過(guò)50根的40毫米炮管。
至于8門127毫米火炮，它們從入役之初就是“企業(yè)”號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。有了先進(jìn)的火控系統(tǒng)和近炸引信之后，它們?cè)谕蜕涑躺系膬?yōu)勢(shì)更是得到了充分的發(fā)揮，能夠在任何天候下迎擊來(lái)犯的敵機(jī)。
“企業(yè)”號(hào)航母艉島后部安裝的四聯(lián)裝28毫米高射炮
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