春運正酣，年味正濃。天上航班密集、騰空而起，陸地高鐵飛馳、萬箭齊發(fā)，江海航船跨越、乘風(fēng)破浪。2019年春運，40天時間里運送旅客將近30億人次。流動中國的時代圖景里，節(jié)奏快、速度快成為春運出行的鮮明特點，然而，與之相對的“慢”也同樣為春運帶來不一樣的色彩。
沐浴著改革開放的發(fā)展春風(fēng)，經(jīng)歷了砥礪前行的不斷變遷。俯瞰當(dāng)下，“快春運”已然成了一種常態(tài)、一種時尚、一種追求。時速350公里的“復(fù)興號”高鐵開行范圍不斷拓展，12306網(wǎng)站購票更加便捷，使用二維碼可以直接乘車，自助刷臉能夠快速進(jìn)站，手機掃一掃就能自動識別信息……“快春運”縮短的是距離，節(jié)省的是時間，提升的是效率，讓旅客的出行更加從容。
春運的變遷，彰顯著經(jīng)濟社會的發(fā)展速度；提速的車輪，對應(yīng)著日新月異的發(fā)展腳步；科技的速融，展現(xiàn)著美好生活的前行空間。
在高鐵、動車迅速發(fā)展的時代，返鄉(xiāng)旅途變得更加快捷。當(dāng)人們正在感受快時代帶來的便捷的同時，大山里的一些慢火車也正帶著“公益”讓人們回家的腳步更溫馨愜意。2019年春運期間，全國鐵路81對慢火車保持開行，方便群眾出行。
慢火車，為春運增添了一抹亮麗的色彩。
車廂、車站相得益彰，這些穿梭在大山中的慢火車上不僅有賣菜的村民、返鄉(xiāng)的學(xué)生、觀光的游客，還有濃濃的鄉(xiāng)土氣、人情味與家鄉(xiāng)情。與最先進(jìn)、最現(xiàn)代的交通工具相比，慢火車真的很慢，但因地制宜滿足當(dāng)?shù)鼐用癯鲂行枨蠖?，慢火車又是最方便、最實惠的交通工具。逢站就停、票價低廉是慢火車的優(yōu)點，最便宜的區(qū)間票價只要1元，就是這樣的慢火車，解決了沿線村鎮(zhèn)居民的出行問題、貿(mào)易問題，甚至是生活問題。
“快春運”“慢風(fēng)景”，快慢之間，實際上是一對隱喻。改革開放以來，中國經(jīng)濟發(fā)展的速度為世界所驚羨，但區(qū)域發(fā)展不平衡不充分的問題依然客觀存在?！拔覀儸F(xiàn)在雖然有了時速350公里的高速列車，但不能沒有逢站就停、票價低廉的綠皮車”，這句飽含深情的話語，溫暖你我。
春運，作為一場讓每個人共享發(fā)展、分享團(tuán)圓的溫馨旅程，既要考慮效率，又要兼顧公平。從大的方面說，“快春運”中發(fā)展風(fēng)馳電掣的是中國，“慢風(fēng)景”中實現(xiàn)公平共享的也是中國。（泰軒萍）
