來源：城市快報
12月7日，隨著西站至西青道站區(qū)間最后一方道床混凝土澆筑完成，地鐵6號線首期開通段（大畢莊—水上公園東路）實現(xiàn)軌道連通，為月底前完成軌道焊接，及后續(xù)進行列車冷、熱滑試驗夯實了基礎(chǔ)。
“軌通”是地鐵工程“洞通、軌通、電通”三通關(guān)鍵節(jié)點之一。地鐵6號線首期開通段鋪軌總計約77單線公里，分大畢莊車輛段、新外環(huán)東路站至西青道站及西青道站至水上東路站三個區(qū)段鋪設(shè)，從2015年6下旬到12月上旬歷經(jīng)5個半月時間，軌道鋪設(shè)全部完成。
記者在地鐵6號線紅旗南路站看見地鐵6號線一期鋪軌已經(jīng)完成
鋪軌是地鐵工程中一項專業(yè)性較強的工序，包括鋪軌基地籌建、軌道及道床鋪設(shè)、道岔鋪裝及軌道焊接、應(yīng)力放散等作業(yè)內(nèi)容。開鋪以來，地鐵集團組織參建單位提前籌劃，優(yōu)化方案，在確保安全和質(zhì)量的前提下，加快工程進度。
一些屏蔽門也裝上了
目前，地鐵集團已開始組織地鐵6號線首期開通段隧道限界測量，并加快設(shè)備安裝及調(diào)試進度，確保首期開通段早日投入運營。限界測量，就是用軌道車拉著限界車，在隧道里跑，測試隧道是否會有異物刮到車廂。
展望：6號線二期工程預(yù)計2018年前試運營
地鐵6號線北起大畢莊，南至梅林路，全長50.1公里，全線共設(shè)車站39座，沿線經(jīng)過東麗區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)、南開區(qū)、河西區(qū)、津南區(qū)六個行政區(qū)。其中，一期工程（大畢莊—水上公園東路）全長29.1公里，計劃2016年實現(xiàn)試運營。而文化中心站所屬的6號線二期工程（腫瘤醫(yī)院—梅林路）計劃將于2018年前實現(xiàn)試運營。
鏈接：目前，本市已開通運營地鐵1、2、3號線和津濱輕軌9號線，共約140公里。本市有3條地鐵線正在平穩(wěn)推進，另有4條地鐵線正在進行工程前期準備工作。根據(jù)規(guī)劃，到2020年天津?qū)⑿纬?4條運營線路、總長513公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。屆時，這張巨大的軌道交通網(wǎng)將串起本市各大商圈、商業(yè)設(shè)施，無論想去哪里購物、休閑，都可以通過地鐵輕松到達。
線路規(guī)劃：在建的天津地鐵5號線，是地鐵環(huán)放式線網(wǎng)“O”形的右半環(huán)，北起北辰區(qū)北辰科技園北站，南至西青區(qū)李七莊站，沿線經(jīng)過北辰、河北、河?xùn)|、河西、南開、西青六個行政區(qū)。線路全長33.6公里，共設(shè)28座車站。其中途經(jīng)職業(yè)大學(xué)、文化中心等多個集聚著藝術(shù)氛圍的站點，將學(xué)術(shù)派和文藝派完美串聯(lián)，形成了一條名副其實的文化線路，為未來地鐵“圍城”式的發(fā)展書寫出靈動的一筆。
預(yù)計通車時間：2017年6月底，地鐵5號線全線投入試運營。
線路規(guī)劃：6號線北起東麗區(qū)大畢莊停車場，南至津南區(qū)梅林路車輛段，全線共設(shè)39座車站和1座車輛段，建成之后，可串聯(lián)北寧公園、長虹公園、南翠屏公園、水上公園(動物園)四大公園；覆蓋天津西站、天津北站兩大火車站；通達人民醫(yī)院、一中心醫(yī)院、腫瘤醫(yī)院三大醫(yī)院；還可通往鞍山西道、奧城等繁華商業(yè)區(qū)。地鐵6號線作為“O”形線路的左邊半環(huán)，是完善本市中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)的關(guān)鍵線路。一期工程從東麗區(qū)大畢莊經(jīng)北站、西站、紅旗路到水上東路站；二期工程沿賓水道、尖山路、友誼路延伸到梅江地區(qū)，線路全長42.5公里。
預(yù)計通車時間：到今年年底，天津地鐵6號線一期工程即大畢莊至水上東路段將完成施工，實現(xiàn)試運行(通車不載客）。2017年，地鐵6號線全線投入試運營。
根據(jù)第二次環(huán)評公示，地鐵7號線一期工程北起北辰區(qū)南倉道，南至梅江會展中心，途經(jīng)朝陽道、南口路、律緯路、中山路，下穿過海河，經(jīng)城廂中路、 南門外大街、衛(wèi)津路、衛(wèi)津南路至外環(huán)南路，線路全長約22.3公里，共設(shè)19座車站。計劃在2016年開工，2020年建成。根據(jù)目前的規(guī)劃，7號線一期 工程未來可與1、2、3、4、5、6、8、10、11號線實現(xiàn)換乘。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，本市2015年二季度道路高峰速度為27.15公里/小時，其中白堤路和衛(wèi)津路分別位居早晚高峰最擁堵道路之首。7號線一期工程通車后，市民乘地鐵通過衛(wèi)津路、南門外大街等擁堵路段將為出行大大提速，同時也能有效緩解這些路段的路面交通壓力。
地鐵11號線一期工程西起晉寧道與紅旗路交口的晉寧道站，東至東麗區(qū)七經(jīng)路站，為中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)東西向輔助線之一，正線全長25.39公里，共設(shè)25座車站。根據(jù)天津軌道交通線網(wǎng)目前建設(shè)情況，地鐵11號線一期工程西側(cè)終點站為南開區(qū)晉寧道站，與目前地鐵6號線晉寧道站幾乎重合，這意味著未來地鐵11號線很有可能與地鐵6號線形成換乘，并直接接入地鐵“O”形網(wǎng)絡(luò)；一期工程東側(cè)終點站為七經(jīng)路站，距離輕軌9號線小東莊站不遠，這意味著，未來地鐵11號線將拉近南開和東麗兩大區(qū)域的距離。
地鐵4號線是城市西北-東南方向的骨干線，線路經(jīng)過北辰、河北、紅橋、南開、和平、河西、河?xùn)|、東麗八個行政區(qū)，全長41.04公里，共設(shè)地下 站32座。其中，率先啟動的4號線一期工程(南段線)，從東南角途經(jīng)和平路、小白樓、成林道、津濱大道到民航大學(xué)，全長18公里，共設(shè)14座車站，力爭于 2018年建成通車。
地鐵10號線為城區(qū)西南至東北方向的軌道交通骨干線，南起西青區(qū)梨園頭，最終進入北部新城地區(qū)，全長43.2公里。一期地鐵10號線南段工程由梨園頭至嶼東城，從衛(wèi)國道途經(jīng)沙柳路、天鋼柳林、珠江道、麗江道、梅江至梨園頭車輛段，線路全長約21公里，并與地鐵1、2、4、5號線換乘。
另外，作為串聯(lián)中心城區(qū)外圍區(qū)域的地鐵10號線，未來將在天鋼柳林站與Z1線以及規(guī)劃中的11號線形成“U”形換乘，貫通運營后，能增加區(qū)域的過河通道，有效分流過河交通。
