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通常我們在車輛輪胎磨損比較嚴重的時候，都是將輪胎進行全部更換，但也有些情況，比如說車輛其中的一個輪胎爆胎了，或者車輛前后輪胎磨損程度不一樣，這時候我們只需要更換一對輪胎，那在這種情況下，新買的兩條輪胎應(yīng)該放在前軸還是后軸呢？最近磚叔發(fā)現(xiàn)有許多網(wǎng)友都在詢問這個問題，今天磚叔就向大家好好說道說道。
在一般情況下，相信網(wǎng)友們都有聽過身邊的老司機們有一個說法，那就是建議將兩條新輪胎更換到前軸，因為前輪是負責(zé)控制方向，如果在高速行駛時發(fā)生爆胎的話，是非常危險的，而后輪發(fā)生爆胎發(fā)生危險的概率沒有這么高，所以建議新輪胎放在前軸。
不僅僅是身邊老司機們的說法，磚叔還找到了比較有代表性的官方建議，那就是輪胎廠商——錦湖輪胎。
（錦湖輪胎官方網(wǎng)站建議）
它的理由是現(xiàn)在大部分家庭乘用車的驅(qū)動形式都是前輪驅(qū)動形式，因為車輛前輪既要負責(zé)拉動車輛，還要負責(zé)車子的轉(zhuǎn)向，所以磨損會比較大，而將新輪胎安裝在前軸則更能保障車輛的安全，這種說法，倒是跟我們身邊的老司機一致。
但磚叔還找到了其他品牌的輪胎廠商，如：米其林、固特異、馬牌，關(guān)于新輪胎的安裝位置，它們的建議跟上一種說法大相徑庭。
（米其林輪胎官方網(wǎng)站建議）
（固特異輪胎官方網(wǎng)站建議）
（馬牌輪胎官方網(wǎng)站建議）
它們的理由是新輪胎的抓地力比舊輪胎好，將新輪胎安裝在后軸，可以盡可能地防止車輛轉(zhuǎn)向過度（也就是甩尾）以及濕滑路面上損失行駛穩(wěn)定性，從而降低車輛失控的風(fēng)險。
說到這兒，可能很多網(wǎng)友以及車主都會抓后腦勺了，都是官方的建議，說的也都是有道理的，那到底應(yīng)該聽誰的呢？
其實對于新輪胎到底換在前軸還是后軸，磚叔認為，兩種說法都是沒錯的，但具體更換方式，還是要根據(jù)自己的車輛特性和平時的駕駛環(huán)境來判斷。
如果你的愛車是一輛前驅(qū)車的話，那么磚叔建議你將新輪胎安裝在前輪位置，把稍微舊一點的輪胎放在后軸。因為前驅(qū)車平時在行駛、轉(zhuǎn)向的時候，前輪所承受的力是比后輪要大的，前輪的磨損速度會更加地快，發(fā)生爆胎的幾率也就比后輪要大了，所以前驅(qū)車的話，新輪胎安裝在前輪位置，沒毛病。
但如果你的車是一輛后驅(qū)車的話，磚叔還是建議你將新輪胎安裝在后輪位置。眾所周知，后驅(qū)車是非常容易進行漂移動作的，如果后驅(qū)車的后輪比前輪的抓地力要差的話，就會容易發(fā)生甩尾等危險情況，再有一個就是后輪驅(qū)動的車輛，它的動力在后輪，所以后輪對地面的抓地力要求也比較高（相信在北方的朋友最能領(lǐng)會，特別是雨雪天氣），如果后輪使用的是磨損比較嚴重的輪胎，那就會發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)的情況，也對駕駛員的安全不利。
那如果你的車輛是四輪驅(qū)動，磚叔建議根據(jù)前后輪的動力分配來判斷。一般的四驅(qū)形式全時四驅(qū)、分時四驅(qū)、適時四驅(qū)，像寶馬3系的x Drive全時四驅(qū)，它的前后輪動力分配比例為40:60，平時動力更多地在后輪，那就建議后輪；但有些又是大多數(shù)情況是前輪驅(qū)動的適時四驅(qū)，比如自由光，這時候就建議前輪，總之，前后哪邊為主要動力提供輪，那就優(yōu)先換邊，如果是50:50的動力分配的話，還是優(yōu)先換前輪。
當(dāng)然了，我們不僅僅要看車輛的驅(qū)動特性，也要參考我們平常駕駛的環(huán)境。如果我們經(jīng)常跑高速，那磚叔建議，無論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，都將新輪胎安裝在前輪位置，因為在高速路上，沒有大角度的轉(zhuǎn)彎，車輛因后輪抓地力不足而發(fā)生甩尾的幾率不大，而我們更需要注意的是前輪爆胎的危險，所以磚叔建議將新輪胎裝載前輪位置。
還有如果我們平常大部分時間是在城市道路駕駛，開車也不是很激進，那也可以優(yōu)先換前輪。
但如果我們經(jīng)常走一些沙石路段或者濕滑山路，那磚叔建議將新的兩條輪胎同時裝在后軸，特別是后驅(qū)車，這樣才能讓你的車輛的驅(qū)動輪擁有最大限度的抓地力，從而降低危險發(fā)生的概率。
最后磚叔還是想跟廣大網(wǎng)友提一句，我們不僅要明白輪胎要怎么換，對于平時輪胎的養(yǎng)護也要注意，比如定期地做輪胎前后換位來均衡磨損，時刻留意胎壓，畢竟開車嘛，安全最重要。
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