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日本霸氣拿下印度800億高鐵項(xiàng)目,為何不開(kāi)工?日本:寸步難行

說(shuō)起高鐵,相信很多人首先想到的就是中國(guó)高鐵。中國(guó)的高鐵技術(shù)近年來(lái)發(fā)展得如火如荼,不僅便利了人們的出行,還屢次接了國(guó)外訂單?,F(xiàn)在我們國(guó)家,接國(guó)外的高鐵訂單,可以說(shuō)是接到手軟?,F(xiàn)如今,我們國(guó)家的高鐵網(wǎng)非常的密集,并且運(yùn)營(yíng)總里程數(shù)也穩(wěn)居全球第一。而除了我們國(guó)家之外,日本高鐵,也就是新干線,同樣也是世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的。日本新干線作為世界上最先進(jìn)的高速鐵路系統(tǒng)之一,也早就走出了國(guó)門。

近年來(lái),隨著我們國(guó)家的高鐵技術(shù)越來(lái)越精湛之后,我們國(guó)家也多次和日本競(jìng)標(biāo)其他國(guó)家的高鐵項(xiàng)目。雖然我們國(guó)家的高鐵起步比日本晚,但是口碑也一點(diǎn)都不輸給日本。所以,我們也多次打敗日本,成功奪得了其他國(guó)家的高鐵項(xiàng)目。不過(guò),我們國(guó)家在印度拋出的高鐵項(xiàng)目上,卻“失手”了。

早在2015年,印度就打算在孟買-艾哈邁達(dá)巴德修建一條長(zhǎng)達(dá)505公里的高鐵,這可是一個(gè)大工程,單單資金就大約需要120美元,換算成人民幣超過(guò)800億。這無(wú)論是對(duì)于中國(guó)還是日本來(lái)說(shuō),都是一塊“大肥肉”!而在2015年的時(shí)候,中國(guó)就贏得了印度這次的高鐵可行性研究的競(jìng)標(biāo)。本以為是勝券在握,可是半路跳出了個(gè)程咬金。2017年,日本“截胡”了印度的高鐵項(xiàng)目。日本霸氣的拿下了印度這個(gè)高達(dá)800億的高鐵項(xiàng)目,可以說(shuō)是撿到了一塊大肥肉,但是誰(shuí)都沒(méi)想到,在印度開(kāi)展高鐵建設(shè)還真不是一件容易的事。

現(xiàn)在距離日本拿下印度高鐵項(xiàng)目已經(jīng)快2年時(shí)間了,但是,高鐵建設(shè)卻遲遲沒(méi)有進(jìn)展。為何日本還不開(kāi)工呢,對(duì)此,日本表示,在印度修建這條高鐵簡(jiǎn)直就是寸步難行,這又是怎么一回事呢?

我們都知道,印度是一個(gè)人口大國(guó),面積只有我們國(guó)家的三分之一,但是人口卻即將超過(guò)我們了,可想而知,其人口密度有多大。也正因?yàn)檫@樣,印度用地是非常緊張的,很多人還生活在貧民窟里呢!而想要開(kāi)展基建就得征地,本身用地就非常緊張,還想去征地,那簡(jiǎn)直就是難上加難!原本打算在2018年開(kāi)工建設(shè)的高鐵,在征地上遇到了很大的困難,當(dāng)?shù)鼐用駨?qiáng)烈抗議,使得高鐵建設(shè)沒(méi)法開(kāi)展。再加上原本日本答應(yīng)給印度的貸款,也因?yàn)榉N種原因,日本也停止對(duì)印度提供貸款了。對(duì)于印度來(lái)說(shuō),可以說(shuō)是屋漏偏逢連夜雨。

再加上,印度很多人都比較懶,配合度不高,使得招工難度增大。而且,雖然印度有很多的高新技術(shù)人才,但是這些人才大多都在國(guó)外發(fā)展,比如說(shuō)美國(guó)、中國(guó)等等。綜合以上這些原因,日本在印度開(kāi)展高鐵建設(shè)“寸步難行”也就可以理解了。這個(gè)一拖再拖的高鐵項(xiàng)目,不知何時(shí)才能夠開(kāi)工,我想這對(duì)于日本來(lái)說(shuō),應(yīng)該是它高鐵史上的一個(gè)“污點(diǎn)”吧!

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