本賬號(hào)系網(wǎng)易新聞&網(wǎng)易號(hào)“各有態(tài)度”簽約賬號(hào)
評(píng)論區(qū)話題丨近代的槳帆船如果來(lái)到中國(guó)沿海會(huì)如何？
1513年，畢杜思和他的槳帆船在一系列交戰(zhàn)中挫敗英軍，擊斃對(duì)方主帥，取得了巨大的成功。以至于新任的英國(guó)艦隊(duì)司令托馬斯·霍華德率拒絕再次率艦隊(duì)和法國(guó)加萊船交戰(zhàn)。
不過畢杜思的好運(yùn)也到頭了，1514年他在突襲蘇塞克斯郡的漁港時(shí)被長(zhǎng)弓手射中，受了重傷。然而他幫助法國(guó)人建立的槳帆船隊(duì)卻一直被保留著。
亨利八世不僅發(fā)展海軍也建造了很多海防炮臺(tái)
隨著1522年到1523年亨利在陸上和法國(guó)交戰(zhàn)，英吉利海峽變得平靜起來(lái)。但1531年后，英國(guó)又面臨法國(guó)入侵的威脅。亨利的對(duì)策除了在海岸大修堡壘以外，還有建造英國(guó)自己的槳帆戰(zhàn)艦以對(duì)抗法國(guó)加萊船。
這位精力充沛的英國(guó)大帝顯然對(duì)如何發(fā)展海軍戰(zhàn)艦有自己的見解。他專門從意大利聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的造船工人來(lái)英國(guó)建造槳帆戰(zhàn)艦，卻讓意大利人按照自己設(shè)計(jì)的模型去造船。此外他還有一個(gè)特殊的顧問。
1542年英國(guó)人在達(dá)特茅斯捕獲了一艘法國(guó)加萊船，以及畢杜思的外甥，阿爾蒂蓋爵爺皮埃爾。皮埃爾為了早日被釋放，用自己的專業(yè)知識(shí)和英國(guó)人做了交易，為亨利建造紅色加萊提供了建議。除此之外，亨利還早1544年，企圖從盟友查理五世那里購(gòu)買10艘加萊船，但沒有成功。
亨利的設(shè)計(jì)可能并不成功，然而比起造出劃槳戰(zhàn)艦，在英國(guó)招募槳手是更困難的事。和地中海沿岸不同，英國(guó)當(dāng)?shù)貨]有劃槳戰(zhàn)艦傳統(tǒng)，只有擅長(zhǎng)操縱帆船的水手，難以招募到槳手。但亨利還是想盡一切辦法。英國(guó)本沒有讓罪犯和戰(zhàn)俘劃槳的習(xí)慣。
英國(guó)人建造的加萊船
亨利先是首開先河，讓蘇格蘭戰(zhàn)俘劃槳。同時(shí)在1544年5月，亨利宣布驅(qū)逐英國(guó)國(guó)內(nèi)的法國(guó)人，在20天內(nèi)沒有離開英國(guó)者會(huì)被抓去劃槳。一年之后，國(guó)內(nèi)的流氓惡棍、浪人、流浪漢、有邪惡傾向者也被送到港口劃槳。人力資源并不是制約英國(guó)人發(fā)展劃槳戰(zhàn)艦的唯一因素，英吉利海峽的地理環(huán)境也影響了劃槳戰(zhàn)艦在英國(guó)的發(fā)展。1551年，一名威尼斯人闡述了加萊船在英國(guó)難以扎根的原因：
因?yàn)榇笱笾泻＠司薮蟮牧α浚麄儾皇褂眉尤R船。在這些海洋中的航行和其他地方不同，如果海浪對(duì)航行不利，風(fēng)也是沒有用的。
因?yàn)橐陨显?，亨利直到去世，都沒能建立起一支可與法國(guó)人媲美的加萊船隊(duì)。建造的加萊船寥寥無(wú)幾，在戰(zhàn)爭(zhēng)中也沒有建樹。
亨利八世的海軍招牌依然是瑪麗羅斯號(hào)這類卡拉克大帆船
西班牙人的加萊賽戰(zhàn)艦
英國(guó)人最后還是選擇了建造加萊賽船來(lái)輔助卡拉克船，以對(duì)抗法國(guó)人的加萊船。這種比卡拉克船較小的戰(zhàn)船是風(fēng)帆戰(zhàn)艦和劃槳戰(zhàn)艦的混合體。加萊船以劃槳作為主動(dòng)力，三角帆作為輔助動(dòng)力，英國(guó)人建造的加萊賽船則是以風(fēng)帆為主，以劃槳為主。這種大型戰(zhàn)船的槳座位于炮甲板下的船艙中，擁有多根桅桿，帆裝類似卡拉克船。
和意大利人建造的加萊賽船不同，英國(guó)人的加萊賽船更像是帶有槳座的風(fēng)帆戰(zhàn)艦，而意大利人的加萊賽船就是放大了的加萊船。這種混合船型雖然劃槳航行時(shí)遠(yuǎn)比輕快的加萊船笨拙，但總比無(wú)風(fēng)時(shí)就趴窩的卡拉克船要強(qiáng)。況且，加萊賽船的船型更能適應(yīng)大西洋上的風(fēng)浪。
加萊賽船的優(yōu)點(diǎn)在1588年的無(wú)敵艦隊(duì)遠(yuǎn)征英國(guó)中體現(xiàn)的非常明顯。在靠近英吉利海峽時(shí)，無(wú)敵艦隊(duì)中的加萊船懾于大西洋的風(fēng)浪被迫半路返航，只有加萊賽船堅(jiān)持跟隨艦隊(duì)繼續(xù)航行。當(dāng)無(wú)敵艦隊(duì)因?yàn)闊o(wú)風(fēng)而集體趴窩，被英國(guó)戰(zhàn)艦從遠(yuǎn)處炮擊時(shí)，又是船隊(duì)中加萊賽船劃槳前進(jìn)，驅(qū)逐了英國(guó)人。
無(wú)敵艦隊(duì)中的加萊賽船
加萊賽船在英國(guó)海軍中是一種斷面的船型，亨利還在世時(shí)，很多這類戰(zhàn)艦就已經(jīng)拆掉了槳座，變成了風(fēng)帆戰(zhàn)艦。其中一艘在亨利晚年建造的加萊賽船虎號(hào)，在伊麗莎白女王的時(shí)代干脆被改造成了最新式的蓋倫船。
可想而知，亨利八世搜羅來(lái)的槳手最后大多都坐到了加萊賽船上。當(dāng)1545年7月英法在索倫特海峽再次爆發(fā)大海戰(zhàn)時(shí)，英國(guó)人沒有一支加萊船隊(duì)參戰(zhàn)，只有加萊賽船跟隨艦隊(duì)出戰(zhàn)。
改裝成為蓋倫帆船的虎號(hào)
當(dāng)天上午風(fēng)力微弱，英國(guó)人的風(fēng)帆戰(zhàn)艦只能在海上微微移動(dòng)，而法國(guó)人的加萊船卻來(lái)去自如。法國(guó)人故伎重演，在炮擊后迅速離開戰(zhàn)場(chǎng)裝彈，然后返回戰(zhàn)場(chǎng)再次炮擊，來(lái)回用船首炮轟擊英國(guó)人。據(jù)法方記載，英國(guó)人的炮彈難以命中矮小且機(jī)動(dòng)靈活的法國(guó)加萊船，法國(guó)加萊船炮擊龐大而笨拙的風(fēng)帆戰(zhàn)艦時(shí)卻彈無(wú)虛發(fā)，讓英國(guó)人損失慘重。
到下午，當(dāng)一陣微風(fēng)吹來(lái)，英國(guó)人終于可以啟航時(shí)，法國(guó)加萊船向法國(guó)艦隊(duì)主力的方向撤退，英國(guó)人則在后面緩慢地追趕。就在此時(shí)發(fā)生了瑪麗·羅斯號(hào)沉沒的慘劇，船上500余人喪生。事后法國(guó)人宣稱是自己的加萊船擊沉了瑪麗·羅斯號(hào)。
瑪麗羅斯號(hào)的沉沒 對(duì)英國(guó)海軍是重大的打擊
都鐸王朝時(shí)代的考德雷別墅中，一幅關(guān)于1545年樸茨茅斯海戰(zhàn)的繪畫可能揭示了瑪麗·羅斯號(hào)沉沒的真實(shí)原因：
畫中左側(cè)，四艘法國(guó)加萊船組成陣型，向追趕自己的英國(guó)戰(zhàn)艦開炮，右側(cè)是正在用船首炮還擊的英艦大亨利號(hào)，兩者之間，是已經(jīng)沉沒的只剩兩根桅桿露出水面的瑪麗·羅斯號(hào)。
結(jié)合瑪麗·羅斯號(hào)沉沒時(shí)的航向和大亨利號(hào)以及整個(gè)艦隊(duì)的航向不同，有充分的理由認(rèn)為，正是法國(guó)加萊船的突然襲擊導(dǎo)致了這場(chǎng)海難的發(fā)生。
當(dāng)時(shí)的卡拉克船由于艏樓過高，船首只能布置輕型艦炮，重炮多布置在艉樓和船身后部。曾經(jīng)大改過的瑪麗·羅斯號(hào)雖然艉樓里布置了可以向前方射擊的蛇炮，但是由于艏樓的阻礙，其射界非常有限。而艏樓上安裝的隼炮不僅威力很弱，而且由于其炮眼位置過高，自身炮架的俯角又很有限，加萊船一旦駛近就會(huì)進(jìn)入瑪麗·羅斯號(hào)的火力盲區(qū)。
此時(shí)的瑪麗·羅斯號(hào)只有一個(gè)選擇，那就是盡快轉(zhuǎn)向，把船尾的8門大炮對(duì)準(zhǔn)敵人。悲劇的是，此時(shí)的瑪麗·羅斯號(hào)嚴(yán)重超載，船上攜帶了大量火炮，還有700名士兵和水手，讓卡拉克船本來(lái)就偏高的重心雪上加霜。當(dāng)她急速轉(zhuǎn)向時(shí)，船身側(cè)傾角度過大，海水灌入最底層的炮眼，導(dǎo)致這艘著名的卡拉克船帶著500名英國(guó)人迅速沉入海底。
正在傾覆的瑪麗羅斯號(hào)
遭受重大損失的英國(guó)艦隊(duì)退出了戰(zhàn)斗。此后法國(guó)艦隊(duì)又在索倫特海峽待了數(shù)天，但英軍主帥萊爾在見識(shí)了加萊船的可怕后，一直按兵不動(dòng)。即使亨利八世不斷催促他也不愿出擊。之后的戰(zhàn)斗總算有了轉(zhuǎn)機(jī)，8月18日英國(guó)艦隊(duì)在下錨之后擊退了前來(lái)襲擾的加萊船，終于讓氣焰囂張的法國(guó)加萊船吃了苦頭。
索倫特海峽之戰(zhàn)中的英法艦隊(duì)對(duì)峙場(chǎng)面
1546年5月英法停戰(zhàn)前的最后一次海戰(zhàn)中，英國(guó)戰(zhàn)艦和至少10艘法國(guó)加萊船交戰(zhàn)，并俘虜了其中一艘以圣布蘭卡德男爵的名字命名的布蘭卡德號(hào)。這艘加萊船到達(dá)倫敦后，讓英國(guó)民眾興奮不已。
但法國(guó)加萊船依然讓英國(guó)人心有余悸。雖然英國(guó)人沒能建立加萊船隊(duì)，但并沒有放棄發(fā)展小型槳帆船。1546年，英國(guó)人建造了13艘20噸級(jí)的劃艇，這些劃艇被設(shè)計(jì)成船首可以安裝一門半蛇炮。除了讓這些劃艇對(duì)抗法國(guó)人，英國(guó)人還有別的打算。據(jù)替法國(guó)海軍服務(wù)，后被英國(guó)人俘虜?shù)钠咸蜒廊速M(fèi)爾南多·奧利維拉回憶，英國(guó)人建造這些攜帶大炮的劃艇，是為了讓水手和士兵們熟悉加萊船，減少心中的恐懼。火炮劃艇不過是一個(gè)短命的概念，1555年這些小船全部都被淘汰。
曇花一現(xiàn)的火炮劃艇
無(wú)敵艦隊(duì)中的加萊和加萊船在實(shí)際上已經(jīng)落伍了
加萊船雖然囂張一時(shí)，但16至17世紀(jì)海上的戰(zhàn)爭(zhēng)技術(shù)進(jìn)步很快，在早期的技術(shù)革命中走在前列的加萊船，最終還是難逃落伍的命運(yùn)。
隨著瑪麗一世嫁給腓力二世，英國(guó)與西班牙繼續(xù)交好，一種新型帆船——蓋倫的設(shè)計(jì)傳入英國(guó)。雖然在16世紀(jì)初就已出現(xiàn)名為蓋倫的船舶，但這些船只的船型并不統(tǒng)一，有的甚至還是槳帆船上。至16世紀(jì)中葉，在地中海和大西洋上同時(shí)出現(xiàn)了一種新型的名為蓋倫的帆船。這種帆船擁有類似的加萊船的船首，船身卻是帆船。
蓋倫船的上層建筑較為低矮，尤其是艏樓，船身較卡拉克船更為修長(zhǎng)。英國(guó)人對(duì)西班牙人的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，于1570年開始建造英國(guó)蓋倫船。這些船身修長(zhǎng)、重心較低的帆船航海性能優(yōu)良，比卡拉克船更適合遠(yuǎn)洋航行。而且由于英國(guó)蓋倫船擁有低矮的艏樓和貫通船身的階梯式炮甲板，大部分火炮都被安裝在舷側(cè)，艏樓以下也可以安裝重炮。因此蓋倫船攜帶的大炮數(shù)量可以遠(yuǎn)多于卡拉克船。在遭遇加萊船時(shí)，也不再需要轉(zhuǎn)向把船尾對(duì)準(zhǔn)敵人，只需先用船首炮射擊，再轉(zhuǎn)向用舷炮射擊即可。新式戰(zhàn)艦加上優(yōu)秀的英國(guó)炮手，使得風(fēng)帆戰(zhàn)艦和槳帆戰(zhàn)艦的力量對(duì)比又一次發(fā)生了變化。
德雷克的旗艦 復(fù)仇號(hào)
此時(shí)的加萊船卻逐漸走向了衰落。由于價(jià)格革命的影響，通貨膨脹使得歐洲的人力成本越來(lái)越高，維持槳帆船艦隊(duì)的成本也越來(lái)越高。為了不繼續(xù)向槳手支付越來(lái)越高的工資，從16世紀(jì)中葉開始，地中海沿岸各國(guó)開始用劃槳奴隸取代職業(yè)槳手。奴隸的體力和技術(shù)都無(wú)法與之前的職業(yè)槳手相比，因此單人使用的長(zhǎng)槳開始被多人使用、效率低下的巨槳取代。
加萊船的設(shè)計(jì)陷入了一個(gè)惡性循環(huán)。船首的大炮越來(lái)越多，槳手卻越來(lái)越差勁，因此需要船身容納更多的槳手來(lái)劃船。然而當(dāng)船身造大了之后，排水量變大了的加萊船還是比過去緩慢和笨拙。加萊船越造越大，也變得更慢更笨拙，火力的增強(qiáng)卻遇到了瓶頸。由于甲板大部分被槳座占據(jù)，加萊船一般只能在船首安裝五門大炮，除了船首中線彈重40至50磅的全加農(nóng)炮外，另外4門都是半蛇炮級(jí)別的火炮以及更小的火炮。
勒班陀之戰(zhàn)中 雙方都大量使用了大型加萊船
蓋倫船不僅船首船尾擁有重炮，舷炮火力也很強(qiáng)大。以曾作為德雷克的旗艦的復(fù)仇號(hào)為例：這艘排水量400多噸的蓋倫船擁有40門大炮，其中有兩門半加農(nóng)炮（彈重33磅）、10門蛇炮（彈重17磅）、6門半蛇炮（彈重10又1/4磅），火力遠(yuǎn)比加萊船強(qiáng)大。
面對(duì)英國(guó)蓋倫船的船首炮和大量的舷炮時(shí)，加萊船幾乎毫無(wú)勝算。在1587年到1596年，英國(guó)蓋倫船在卡的斯兩度擊敗了西班牙加萊船，獲得了加萊毀滅者的稱呼。
1602年的多佛海峽之戰(zhàn)，9艘英國(guó)蓋倫船和荷蘭平底帆船聯(lián)手，把6艘西班牙加萊船打得大敗。這場(chǎng)發(fā)生在夜間的海戰(zhàn)幾乎就是單方面的屠殺，西班牙加萊被英國(guó)蓋倫的強(qiáng)大火力打得毫無(wú)還手之力。1艘西班牙加萊船甚至企圖在黑暗中保持靜默以躲過英荷艦隊(duì)的炮火，但最后還是難逃被擊沉的命運(yùn)。西班牙在海戰(zhàn)中損失了3艘加萊船和2000余名水手、士兵、劃槳奴隸，英荷艦隊(duì)卻損失輕微。
正在撞沉西班牙加萊的荷蘭蓋倫船
這場(chǎng)規(guī)模不大的海戰(zhàn)為大西洋上的加萊船敲響了喪鐘。雖然加萊船在地中海上一直存續(xù)到了18世紀(jì)，但是在大西洋上他們的末日快要降臨了。
法國(guó)海軍將加萊船保留到了18世紀(jì)
在新舊交替的近代早期，加萊船憑借火炮的力量和新的戰(zhàn)術(shù)，成功取得了對(duì)風(fēng)帆戰(zhàn)艦的優(yōu)勢(shì)。然而隨著新的蓋倫船的出現(xiàn)和自身的發(fā)展遇到了瓶頸，加萊船最終還是不敵強(qiáng)大的新對(duì)手。槳帆船也無(wú)可奈何地又一次輸給了風(fēng)帆戰(zhàn)艦，并且再也沒有機(jī)會(huì)扳回一局。當(dāng)蓋倫船進(jìn)化為風(fēng)帆戰(zhàn)列艦時(shí)，剩余的加萊船已經(jīng)日薄西山。從青銅時(shí)代就開始縱橫地中海的槳帆船，最終化為陳跡。
點(diǎn)
聯(lián)系客服
