這個在儀表盤上和車速表各占半壁江山的轉速表背后究竟藏著多少信息呢？小編今天用最容易理解的語言，和你一起層層剝開轉速表的秘密。
轉速不同，加速性也不同
細心的車主可能會發(fā)現，當我們正常駕駛自動檔的汽車時，突然一腳大油門加速，此時車子轉速會一下子升到3500左右甚至更高。
此時的車子的響應與2000轉時相比明顯不同，動力也開始爆發(fā)，仿佛變成一臺超跑。這就是發(fā)動機的轉速特性的體現，我們結合下圖來看：
上圖中的特性曲線是比較有代表性的，大部分車輛的最大扭矩（加速給力的轉速區(qū)間）都在2500-5000轉之間。圖片中紅色字標出就是最大扭矩點，在3900轉附近。
所以當我們深踩油門，電腦判定我們需要急加速，就將轉速拉到最大扭矩點附近。這就是為什么轉速一拉高，就感覺好像在開超跑的原因了。
轉速和油耗的關系
有些司機喜歡高檔低轉速，小馬拉大車，總覺得轉速低就省油，其實這是一個省油誤區(qū)。
簡單理解就是低轉速噴油次數雖然少，但是高負荷卻使每次噴油量增多。
今天我們拿點學院派的資料來做說明，請看下圖：發(fā)動機萬有特性曲線圖
萬有特性曲線是一個信息量很大的圖，所以叫做“萬有”，我們今天只看經濟轉速區(qū)間。
經濟轉速區(qū)間顧名思義就是在這個轉速范圍內燃油消耗率最低，不同發(fā)動機有不同的區(qū)間，家用車一般是在1600-2500轉之間。
低于或高于這個轉速區(qū)間都會增加油耗，簡單理解就是此時的發(fā)動機轉速處于多一分浪費，少一分遭罪的最適狀態(tài)。
注：萬有特性曲線受很多因素影響，上述經濟轉速區(qū)間僅適用于一般工況，供城市道路日常駕駛時參考。
檔位和車速的對應關系
最近有不少朋友問：在XX車速下掛XX檔可以嗎？傷不傷車？或者手動檔高速掛L檔會怎樣之類的問題。這就涉及到檔位和車速的對應關系了。
嚴格來說每款車的齒輪比都不一樣，無法具體到什么車速掛什么檔最合適，但也有老司機整理了一個車速檔位匹配模板，可以給大家參考，請看下圖：
上述換檔時速也是依據萬有特性曲線整理出來的，比方說1檔時速25公里時，轉速大概2300左右，此時升到二檔時轉速大概為1600，都在經濟轉速區(qū)間，供手動檔車主參考。
而自動檔車主顯然沒有這個煩惱，因為電腦幫你完成的換檔操作就是最經濟的了。但是問題來了，聽說自動檔下長坡，降檔利用發(fā)動機制動可以防止剎車熱衰退，車速高檔時候，L檔（低速檔）可以直接掛嗎？
我們可以看到D檔之下，就是3檔、2檔和L檔（相當于1檔），有些車型則是M2,M1檔。
如果我們時速100公里時，毫無剎車直接掛入2檔甚至L檔的話，雖然能達到減速效果，但是因為車速與檔位差異過大，轉速可能會飚到紅線，對機械結構會造成沖擊。
高車速強掛低檔，會給汽車的傳動系統(tǒng)很大壓力。想利用發(fā)動機制動的朋友，請先減速再按順序降檔，這樣既能防止剎車熱衰退，又能達到減速的目的。
總結
轉速和車速一樣是個重要的駕駛信息，它關系著油耗、動力、檔位變換等許多方面。
小編不是希望大家開車盯著轉速表看，而是通過感受不同轉速時，車子給你的反饋，結合本文的知識點，更正確地去省油，更安全地去駕駛。
—The End—
