環(huán)環(huán)相扣5環(huán)助推大武漢騰飛
楚天都市報訊 本報記者梅軍
2007年12月，全長188公里的武漢外環(huán)線全線通車。
時隔3年后的今天，全長91公里的武漢三環(huán)線全線通車。
大武漢，已擁有了2條快速環(huán)線。記者昨日從武漢規(guī)劃、城建部門了解到，目前正在改造、建設的還有2條環(huán)線，即內環(huán)線、二環(huán)線；已規(guī)劃、有待建設的1條，即4環(huán)線。5條環(huán)線連同與之相連的放射線，共同構成了武漢路網(wǎng)的主骨架，將助推大武漢騰飛。
內環(huán)走向屢調整多處路段在改造
武漢內環(huán)線全長28公里，武漢長江大橋、武漢長江二橋是內環(huán)過長江通道，江漢一橋是內環(huán)過漢江通道。但規(guī)劃部門去年調整內環(huán)線走向，長度增至30公里。新的內環(huán)線走向為：漢口解放大道——硚口路——月湖橋——江城大道——墨水湖北路——馬鸚路——鸚鵡洲長江大橋——武昌鲇魚套附近規(guī)劃路——津水路——中山路——友誼大道——徐東大街——長江二橋——解放大道。
不過，由于很多人對新內環(huán)線難以接受，為保持環(huán)線概念的連續(xù)性，武漢市最近又明確內環(huán)線走向還原為最初版本，取消新內環(huán)的提法。
內環(huán)線雖然早在1995年已經(jīng)成環(huán)，但道路等級卻并不高，達不到快速路的標準，沿線紅綠燈多、車速慢。
目前，武漢市正逐步對內環(huán)線局部路段進行改造。正在建設中的徐東高架橋，打通了通往長江二橋的一個重要瓶頸，預計下月20日通車。剛剛開工建設的中北路高架橋，明年9月完工后將使中北路更通暢。而規(guī)劃建設的還有傅家坡立交橋、京漢大道上跨武勝路的高架橋等。
二環(huán)縮短4公里5年后全線貫通
根據(jù)最新規(guī)劃，武漢二環(huán)線長度為48公里，比原先縮短4公里。新規(guī)劃的二環(huán)線由武漢鸚鵡洲長江大橋、武漢二七長江大橋、江漢二橋及發(fā)展大道、水東路、東湖路、珞獅北路、珞獅南路、雄楚大街、墨水湖北路、龍陽大道等道路圍合而成。二七長江大橋將于明年10月通車，鸚鵡洲大橋今年9月已開工，計劃2015年建成通車。江漢二橋目前已改造完成。
二環(huán)線漢口段2009年開工建設，目前進展順利，預計明年9月能全線建成。二環(huán)線漢陽段今年7月已開工建設。二環(huán)線武昌段分多段施工，其中馬房山通道早已通車，珞獅路高架橋今年11月底已部分通車，水果湖隧道、二環(huán)線東湖路段明年4月通車。二環(huán)線水東段今年夏天也已開工建設，預計明年9月與二七長江大橋同步通車。二環(huán)線雄楚大街立交去年開工建設。
二環(huán)線將于2015年全線建成通車，屆時二環(huán)以內基本能實現(xiàn)任意兩點45分鐘內到達。
四環(huán)全長132公里將成快速貨運通道
武漢市又開始謀劃建設四環(huán)線。
規(guī)劃方案中，四環(huán)線位于武漢外環(huán)線與三環(huán)線之間，全長約132公里，約82%的路段利用了現(xiàn)有或規(guī)劃的主、次干道通道資源，節(jié)約了土地空間，避免對規(guī)劃區(qū)造成新的分割。
新建青菱、武鋼兩處過長江通道，9處過漢江通道，設置互通式立體交叉25處。全線設計速度100公里/小時，按雙向6車道的高速公路設計標準，路寬33.5米，匡算靜態(tài)總投資約249億元。
四環(huán)線目前的初步走向是從新洲區(qū)的巨龍大道到東西湖區(qū)的金山大道，再從東西湖漢西過漢江，到武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，從常福新城過江到黃家湖大學城，從廟山藏龍島再到流芳和豹澥，轉彎進花山到青山過江，再到武湖。
四環(huán)線預計明年開工建設，該工程建成后，將成為主城區(qū)對外出行需求進出轉換的重要通道，可有效彌補現(xiàn)有外圍環(huán)線布局的不足，豐富現(xiàn)有環(huán)線路網(wǎng)中公路環(huán)線以及市區(qū)貨運快速通道，也是武漢市重要的貨運快速通道以及市區(qū)過江通道的必要儲備。
——《楚天都市報》2010-12-30
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