每年中國(guó)空軍飛行員體檢會(huì)在全國(guó)開始，但是你知道嗎在中國(guó)成為飛行員有多難嗎？而在國(guó)外成成為一個(gè)飛行員又有多簡(jiǎn)單你知道嗎?
網(wǎng)上流傳著這么一張圖，是國(guó)外飛行員體檢的色盲圖，以下能認(rèn)出6張的就能當(dāng)國(guó)外私人飛行員，認(rèn)出7張的能當(dāng)國(guó)外商業(yè)飛行員，認(rèn)出8長(zhǎng)得能當(dāng)國(guó)外航空公司飛行員，認(rèn)出9張可以當(dāng)國(guó)外戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，認(rèn)出10張你能當(dāng)國(guó)外宇航員，但11張全部認(rèn)出才能當(dāng)中國(guó)飛行員。
雖然只是個(gè)網(wǎng)絡(luò)流言，但為了還大家一個(gè)真相，學(xué)飛網(wǎng)專門詢問了在美國(guó)西雅圖做飛行員的一位機(jī)長(zhǎng)，他告訴我，這張圖確實(shí)在FAA體檢過程中使用過，但因?yàn)閷?duì)其他航空體檢不是很了解，所以持保留意見。
那么這國(guó)內(nèi)外體檢標(biāo)準(zhǔn)真的有這么大的差別？這些差異具體又體現(xiàn)在哪里？民航飛行員體檢門檻太高，那通航的呢？
中國(guó)空軍體檢，史無前例的嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。空軍飛行員的選拔標(biāo)準(zhǔn)出了名的又難又嚴(yán)，僅在初選體檢中被刷下來的可能性就有70%，體檢流程分為初選，復(fù)選，定選。包括幾個(gè)基本檢查，視力、外科和心理疏導(dǎo)。其中視力合格標(biāo)準(zhǔn)為空軍環(huán)形視力表雙眼裸視力分別在1.0以上，身高165-185厘米，體重在52公斤以上。除了這些基本標(biāo)準(zhǔn)還要求全身無傷口，胎記不能超過1平方厘米，傷口不得超過1厘米。再有就是耳氣壓機(jī)能檢查，耳氣壓機(jī)能不良者是不能當(dāng)飛行員的。
醫(yī)生正在對(duì)學(xué)員進(jìn)行肢體協(xié)調(diào)性和紋身檢查身材過于高大、過于矮小、坐高超標(biāo)、腿長(zhǎng)、臂長(zhǎng)不足都不利于飛行而被淘汰。除了這些還要體檢各臟器功能、皮膚病、神經(jīng)科、化驗(yàn)、心電圖、心功能、胸部X線攝片、B超、腦電圖等。這體檢一次下來，相當(dāng)于你去醫(yī)院做個(gè)全面的身體檢查。
裸檢是飛行員體檢過程中的重要環(huán)節(jié)為什么說他”嚴(yán)’？因?yàn)樵谶@體檢過程中你知道的和你不知道的疾病都會(huì)知道，空軍級(jí)選拔不但是身體條件過硬，考核標(biāo)準(zhǔn)還包括政治、心理選拔和文化測(cè)試。
這個(gè)過程不是你想的那么簡(jiǎn)單，首先國(guó)家總部下達(dá)空軍招飛計(jì)劃后，全國(guó)各個(gè)高校大學(xué)報(bào)名參加招飛，但就這一階段的淘汰率就極高。就拿09年來說，一共有7萬余應(yīng)屆高中畢業(yè)男生報(bào)名參加了空軍招飛就，經(jīng)過身體、心理、文化等方面的篩選，1萬余考生初選合格，等到高考結(jié)束后就只剩下1000余考生達(dá)到空軍規(guī)定的文化錄取線，通過這個(gè)關(guān)口你才有參加空軍級(jí)選拔資格。想想7萬人中選1000人是個(gè)什么概念？！而且這還是初見曙光，接下來還有一系列的專業(yè)測(cè)試篩選，只要某一項(xiàng)沒過，咱們就得卷被子回家。所以說它是“史無前例的嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)”呢。
國(guó)內(nèi)本科畢業(yè)相當(dāng)民航飛行員，成功概率大約為2.43%，還得看運(yùn)氣一般國(guó)外的航線運(yùn)輸飛行員都必須有航線運(yùn)輸執(zhí)照，比如美國(guó)，要求飛行經(jīng)歷小時(shí)在1500小時(shí)以上，航線飛行員都是通過通用飛行教學(xué)訓(xùn)練等方式積累夠時(shí)間再去航空公司進(jìn)行面試。
國(guó)外民航飛行員雖然要滿足1500小時(shí)左右的飛行經(jīng)歷，但是在其他體檢標(biāo)準(zhǔn)上并沒有國(guó)內(nèi)要求那樣嚴(yán)格。
國(guó)內(nèi)飛行員主要是以學(xué)院培養(yǎng)、空軍專業(yè)和招聘外來飛行員為主。因?yàn)橹袊?guó)飛行員的短缺跟培養(yǎng)制度的不完善，沒有辦法讓初級(jí)飛行員獲得很多的飛行經(jīng)歷時(shí)間，于是民航局允許國(guó)內(nèi)國(guó)外經(jīng)過民航局認(rèn)證的飛行培訓(xùn)學(xué)校采用指定的飛行培訓(xùn)，只需要獲得250左右的飛行小時(shí)加商業(yè)飛行員執(zhí)照就可以進(jìn)入國(guó)內(nèi)的航空公司參與商業(yè)飛行了。
國(guó)內(nèi)的民航飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)要求身高不低于1.65m，腿長(zhǎng)不短于74cm，體質(zhì)指數(shù)不應(yīng)大于24或小于18.5，不得有傳染性疾病，有睡眠障礙和語言障礙的不合格，有神經(jīng)性疾病不合格，呼吸系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、造血系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化的檢查。
而國(guó)外在體檢標(biāo)準(zhǔn)上，視力他們是允許佩戴眼鏡的。遠(yuǎn)視視力合格標(biāo)準(zhǔn)為20/20視力，（意思就是站在視力表20英尺之外時(shí)能看見一般正常人在此距離能看見的東西，換句話說你的視力為20/20時(shí)表示視力“正?！?。）遠(yuǎn)視力標(biāo)準(zhǔn)為20/40（正常視力在距視力表40英尺處可以看見的東西，你在要20英尺處才能看到。在美國(guó)，視力低于20?即可認(rèn)定為失眠）當(dāng)然體檢項(xiàng)目也包括：耳鼻喉，精神科，神經(jīng)系統(tǒng)，心血管和其他輔助的要求。
雖然在體檢項(xiàng)目上看來沒其他特別要求，但在體檢過程中，國(guó)內(nèi)的每項(xiàng)體檢都要比國(guó)外的卡的嚴(yán)格。但國(guó)外要申請(qǐng)民航面試，1500小時(shí)的飛行經(jīng)歷是免不了的，這樣由通航到民航時(shí)間周期就會(huì)拖的很長(zhǎng)，但一旦達(dá)到這個(gè)飛行經(jīng)歷轉(zhuǎn)到民航，不但在國(guó)外高薪，想回國(guó)內(nèi)也可以以外籍飛行員進(jìn)入國(guó)內(nèi)民航公司，前景還是非?？春玫?。
想要在國(guó)外飛夠1500個(gè)小時(shí)，在很多飛行學(xué)員看來都是天方夜譚。但是這個(gè)問題通航君肯定已經(jīng)為大家想好辦法啦，等大家看到文章最后自然會(huì)揭曉答案。
在國(guó)外不是只有學(xué)霸才能當(dāng)飛行員國(guó)內(nèi)飛行員從來源上就和國(guó)外飛行員不同，國(guó)外大部分地區(qū)的低空是開放的，所以還存在這更大規(guī)模的持有的飛行員執(zhí)照的群體，這個(gè)群體主要是以航空愛好者為主，飛行活動(dòng)飛行普遍。
所以在國(guó)外考取飛行執(zhí)照比較容易，也相對(duì)簡(jiǎn)單一些。有網(wǎng)友就調(diào)侃過國(guó)外考取飛行執(zhí)照的標(biāo)準(zhǔn)，說：“是個(gè)正常人基本都可以通過”事實(shí)雖然沒有這個(gè)網(wǎng)友說的那樣夸張，但是相比較民航，通航體檢標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)來說是偏低的。
國(guó)內(nèi)外對(duì)通航體檢標(biāo)準(zhǔn)要求大致一樣。要求男性身高168-187cm，體重不低于50公斤，女性身高在160-175cm。體重不得低于45公斤，血壓正常，沒有紋身刺字，沒有關(guān)節(jié)疾病，口齒清楚，視力要求為高于C表0.3即可，當(dāng)然也是要求不得有明顯畸形，皮膚病和精神疾病等。
整理了這些體檢標(biāo)準(zhǔn)信息，總體來說國(guó)外飛行員不管是飛行環(huán)境還是收入，都比國(guó)內(nèi)要好一些。不管是通航還是民航，就像上述說到的那樣，雖然從通航轉(zhuǎn)民航周期長(zhǎng)了些，但是得到相應(yīng)的回報(bào)率還是很高的，學(xué)成之后你是想回國(guó)還是在留在國(guó)外前景都很看好。
