現(xiàn)在我們乘高速鐵路旅行。在享受高速鐵路的舒適的同時(shí)，人們也會(huì)注意到高速鐵路。細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，火車和高速列車都使用相同的材料，這些材料會(huì)生銹，為了解決生銹的問題，鐵路部門會(huì)派專人定期處理，這會(huì)耗費(fèi)一定的人力和財(cái)力。有網(wǎng)友覺得現(xiàn)在不銹鋼材料應(yīng)用很普遍，很多地方都采用了不銹鋼材料，不銹鋼技術(shù)又那么成熟。為什么不在火車軌道上使用不銹鋼材料？
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，鐵路部門不使用不銹鋼制造鐵軌是有原因的。首先，不銹鋼的硬度不夠硬，韌性低，經(jīng)不起起無數(shù)列車的碾壓。其次，不銹鋼在經(jīng)歷劇烈的溫度變化后容易變形，影響列車的安全。此外，不銹鋼的價(jià)格相對(duì)較高，達(dá)到每噸12萬元，但鐵路用高強(qiáng)度鋼材只需3.4萬元，因此不銹鋼在成本上沒有優(yōu)勢(shì)。
目前，我們使用的鋼軌都是高強(qiáng)度鋼，含有高錳、高碳元素，在極端的溫度、陽光和雨水下不易變形和損壞。當(dāng)然，大家都知道金屬生銹后會(huì)損壞，但鐵路部門對(duì)此已經(jīng)做了一些措施，他們會(huì)定期派專人到鋼軌上防銹油。一般來說，金屬生銹只是表面的問題，對(duì)內(nèi)部的破壞需要很長的時(shí)間。鐵路部門不會(huì)等待軌道內(nèi)部出現(xiàn)問題，并會(huì)更換一些損壞的軌道。所以，小朋友，你可以完全忽略這個(gè)問題。放心坐火車。
小編認(rèn)為從表面上看不到很多東西。像鐵軌這樣的設(shè)施只能在我們的外行看到。事實(shí)上，在設(shè)計(jì)時(shí)，工程師已經(jīng)考慮了很多可能的情況，這樣我們就可以確保我們的軌道一直安全地工作。小伙伴對(duì)鐵路了解多少？記得在評(píng)論區(qū)留言，讓我們一起學(xué)習(xí)。
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