光明網(wǎng)01-10 13:01
url:https://m.gmw.cn/2020-01/10/content_1300869407.htm,id:1300869407 【驕傲轉(zhuǎn)發(fā)！ARJ21獲國家科技進(jìn)步獎一等獎】今天，國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，國產(chǎn)噴氣支線客機(jī)ARJ21榮獲2019年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。ARJ21飛機(jī)是我國第一款自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)。截至目前，ARJ21飛機(jī)已累計交付客戶22架，先后開通37條航線。點(diǎn)贊?。ㄑ胍曈浾邨顬t）
ARJ21-700型支線客機(jī)可載客78～90座，標(biāo)準(zhǔn)航程型滿客航程為2225公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。
飛機(jī)最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設(shè)計經(jīng)濟(jì)壽命為60000飛行小時/20個日歷年。
ARJ21新支線飛機(jī)是中國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里。
經(jīng)過為期7天16架次的高原科研驗(yàn)證飛行，中國自主研發(fā)的ARJ21-700飛機(jī)首次在海拔2184米的西寧機(jī)場完成高原機(jī)場的試飛驗(yàn)證任務(wù)，全面驗(yàn)證了該飛機(jī)經(jīng)操作系統(tǒng)升級后，已具備在高原環(huán)境安全飛行的能力。
ARJ21-700具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、共通性、系列化等特點(diǎn)。
arj21ARJ21-700飛機(jī)的設(shè)計指標(biāo)適應(yīng)以中國西部高原機(jī)場的起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的運(yùn)營要求。而在中國陜、甘、寧、青等地區(qū)，大部分機(jī)場都是海拔高于1500米的高原機(jī)場，特別是在青海省，除了西寧機(jī)場外，其它已建和擬建機(jī)場海拔均超過2438米，都屬于高原機(jī)場。
ARJ21支線客機(jī)可以很好地適應(yīng)中國復(fù)雜的地理環(huán)境。ARJ21新支線飛機(jī)的設(shè)計是以未來西部交通樞紐昆明機(jī)場作為設(shè)計的臨界條件，并用西部地區(qū)航線來檢驗(yàn)飛機(jī)的航線適應(yīng)性，以保證在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的條件下滿足西部的高原高溫環(huán)境要求。
ARJ21支線客機(jī)是世界上第一款完全按照中國自己的自然環(huán)境來建立設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，在西部航線和西部機(jī)場具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。
ARJ21支線客機(jī)的客艙寬度123英寸，比同類型飛機(jī)寬15-25英寸。ARJ21飛機(jī)采用公務(wù)艙排距38英寸、經(jīng)濟(jì)艙排距不小于32英寸的寬松布置。其基本型和加長型分別擁有17立方米和20立方米的下貨艙，貨艙高度接近1米，能為旅客提供更多的行李空間。對于客艙的內(nèi)裝飾和服務(wù)設(shè)備，綜合考慮了線條、顏色、圖案、照明和實(shí)用等因素，以保證乘客獲得最大程度的舒適感。
ARJ21支線客機(jī)的乘坐舒適性不僅體現(xiàn)在與干線飛機(jī)相當(dāng)或優(yōu)于其中某些機(jī)型的寬座椅、大排距、邊座/側(cè)壁大間距、寬過道、高天花板的先進(jìn)客艙布置，還體現(xiàn)在符合工程心理學(xué)原理，前衛(wèi)宜人的客艙美學(xué)設(shè)計和全機(jī)飛行力學(xué)特性決定的優(yōu)越乘坐品質(zhì)。
低于競爭飛機(jī)的直接使用成本和全壽命成本。
ARJ21支線客機(jī)是新研制飛機(jī)，從飛機(jī)的開始設(shè)計就對飛機(jī)的全壽命成本（LCC）進(jìn)行嚴(yán)格控制。通過采用長壽命結(jié)構(gòu)設(shè)計，注重高可靠性、維修性設(shè)計，使飛機(jī)的可靠性和安全性得以提高，從而降低維護(hù)成本；采用低油耗先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)，提高了飛機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)用數(shù)字化設(shè)計技術(shù)為代表的先進(jìn)研發(fā)手段以及和國際接軌的生產(chǎn)管理和質(zhì)保體系，在很大程度上降低研制和生產(chǎn)成本，爭取比同類飛機(jī)降低10%。
可以媲美150座主力干線飛機(jī)的性能和使用特性，在飛行/維護(hù)人機(jī)界面以及操作程序方面盡可能保持共通性。
ARJ21支線客機(jī)包括基本型、加長型、縮短型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型，該型飛機(jī)已形成系列化發(fā)展。
