資料圖：ARJ21

據(jù)央視網(wǎng)3月1日報道，我國的新支線客機(jī)ARJ21是目前唯一進(jìn)入航線運(yùn)行的國產(chǎn)噴氣式客機(jī)。雖然已經(jīng)投入航線運(yùn)行半年多了，但其實(shí)ARJ21還在為更完美的運(yùn)營表現(xiàn)進(jìn)行著測試飛行。近日，ARJ21飛機(jī)的一架測試機(jī)首次在高原環(huán)境下進(jìn)行了夜航優(yōu)化試飛。

資料圖：飛機(jī)前起落架上增加了照明燈

目前已經(jīng)投入航線運(yùn)行的ARJ21是具備夜間起降能力的，此次這架測試機(jī)根據(jù)飛行員日常使用的反饋進(jìn)行了改進(jìn)，其中就包括飛機(jī)前起落架上的照明燈。

ARJ21完成高原夜航優(yōu)化試飛

夜幕降臨，ARJ21的測試飛行正式展開。

跑道上的ARJ21蓄勢待發(fā)

除了正常的飛行外，ARJ21還進(jìn)行了降落后的復(fù)飛，進(jìn)一步考驗(yàn)飛機(jī)夜間飛行的安全性。裝上了先進(jìn)的LED夜航燈的效果如何呢？這就要看飛行員在飛行中的感受了。

資料圖：ARJ21還進(jìn)行了降落后的復(fù)飛試驗(yàn)

ARJ21飛機(jī)試飛員趙志強(qiáng)：跟之前相比，燈光的角度和亮度還是比之前有一定提升的。一款飛機(jī)成功一定是得到市場的認(rèn)可，這一次試飛主要是在市場的要求下，進(jìn)一步優(yōu)化和提高，對它(ARJ21)未來的市場必定是有好處的。

資料圖：ARJ21飛機(jī)試飛員趙志強(qiáng)談飛行中的感受

細(xì)節(jié)改進(jìn)從技術(shù)成功邁向商業(yè)成功

ARJ21飛機(jī)是我國自主研制的一款支線噴氣式客機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)投入航線運(yùn)行，載客量可以達(dá)到78人。2015年，它取得了中國民航局頒發(fā)的適航證，這也是它能夠安全飛行的證明，為此，ARJ21飛機(jī)經(jīng)歷了長達(dá)7年的試飛。

資料圖：飛行中的ARJ21

目前，已經(jīng)有兩架ARJ21飛機(jī)運(yùn)行在上海到成都的行線上。截至2017年2月24日，ARJ21飛機(jī)共執(zhí)飛航班111班，飛行時間達(dá)到253小時11分鐘，有超過6000人次的旅客體驗(yàn)了國產(chǎn)噴氣式客機(jī)，根據(jù)機(jī)組和乘客的反饋，ARJ21要在設(shè)計上進(jìn)行許多細(xì)節(jié)改進(jìn)。這些改進(jìn)，很多都體現(xiàn)在這架ARJ21飛機(jī)上。

不過，在飛機(jī)上做改動，是需要經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試的。所以，完成了這些改進(jìn)折后，這架ARJ21飛機(jī)還要通過大量的試飛驗(yàn)證，這些改進(jìn)才能應(yīng)用到航線運(yùn)行的飛機(jī)上。

資料圖：走進(jìn)ARJ21的駕駛艙

除此之外，這些改裝在經(jīng)過審查后，也會應(yīng)用到后續(xù)要交付給客戶的ARJ21飛機(jī)上，讓批量交付的產(chǎn)品更加符合用戶的需求，這也是ARJ21從技術(shù)研制成功到未來取得商業(yè)成功的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。目前，ARJ21已經(jīng)取得的訂單量達(dá)到了417架，在客運(yùn)型投入運(yùn)營后，未來的公務(wù)機(jī)型和貨機(jī)型ARJ21也在研制當(dāng)中