①車輪離哪邊邊線遠(yuǎn)，方向往哪邊打
在調(diào)正車身的同時(shí)還能使另一邊車輪避免軋線的風(fēng)險(xiǎn)，不斷查看左右兩邊的后視鏡，即哪邊寬往哪邊打。
②不能等到車身擺正再回正方向
不能等到車身擺正再回正方向，一定要有預(yù)見性，提前回，否則車身又會歪向另一邊。
③入庫以后遵循微調(diào)的原則
倒庫調(diào)整方向就是要微調(diào)，角度不要太大，還要注意車身正了就要回方向。
①多看后視鏡
曲線行駛最難的就是克服壓線問題，要注意不時(shí)地從后視鏡觀察車輪與邊線的距離，才能找到打方向的準(zhǔn)確時(shí)機(jī)。
②打方向要果斷
一旦找對了點(diǎn)，要把方向一步到位的打過去。如果猶豫，壓線風(fēng)險(xiǎn)將大大提高。
③行駛速度要慢
曲線行駛速度要慢，即使點(diǎn)位過了，也有調(diào)整的余地。
①上坡前，盡可能打方向朝邊線靠近
首先離合器控制要好，速度要慢，這樣可以更好的去對邊線。上坡后再調(diào)整車身與邊線的距離比較困難，所以盡量在上坡前就向邊線靠近。
②在坡上，通過觀察后視鏡微調(diào)方向
在上坡時(shí)注意看右后視鏡，觀察車身和邊線距離變化，如果距離發(fā)生改變就要適當(dāng)修正方向盤，注意不能壓線。
①打方向盡量靠向彎道外側(cè)
如果行進(jìn)過程中太靠近彎道內(nèi)側(cè)，很容易在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候軋線，要盡量靠近彎道外側(cè)，能給車輪留出更多調(diào)整的空間。
②注意觀察內(nèi)角后視鏡
彎道朝哪個(gè)方向，就要在過彎時(shí)盯緊哪邊的后視鏡。留意后車輪與庫角的距離，靠得太近就要稍微調(diào)整方向。
①往哪邊倒車，就往哪邊打方向
很多人在倒車時(shí)容易分不清方向盤應(yīng)該是往左打還是往右打。其實(shí)任何時(shí)候，方向哪邊打車就往哪邊去，倒車也一樣。
②打方向盤要有預(yù)見性
看點(diǎn)要準(zhǔn)確，到點(diǎn)就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。
