豐田卡羅拉發(fā)動機節(jié)氣門電控系統(tǒng)包括 2 個節(jié)氣門位置傳感器 VTA1和 VTA2、節(jié)氣門執(zhí)行器、油門踏板位置傳感器及 ECM。ECM 根據(jù)油門踏板位置傳感器信號，操作節(jié)氣門執(zhí)行器來調節(jié)節(jié)氣門的開度。節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門的開度并將反饋信號提供給 ECM，ECM 對節(jié)氣門進行相應的控制，該系統(tǒng)一般設有失效保護功能。
一、節(jié)氣門位置傳感器 VTA1 和VTA2 檢修
1．使用智能檢測儀進行主動測試
（1）將智能檢測儀連接到 DLC3上。
（2）將點火開關置于 ON 位置，并打開檢測儀。
（3）選擇以下菜單項：Powertrain/ Engine and ECT / Data List /Throttle Position。
（4）讀取檢測儀上的值。
（5）結果分析：
①無論油門踏板松開還是踩下時，節(jié)氣門位置傳感器 VTA1 和VTA2 的讀數(shù)都是 0～0.2V。說明是VC 電路斷路。
②無論油門踏板松開還是踩下時，節(jié)氣門位置傳感器 VTA1 和VTA2 的讀數(shù)都是 4.5～5.0V。說明是E2 電路短路。
③油門踏板松開時，節(jié)氣門位置傳感器 VTA1 和 VTA2 的讀數(shù)是 0～0.2V 或 4.5～5.0V，油門踏板踩下時節(jié)氣門位置傳感器 VTA1 和 VTA2的讀數(shù)是 2.4～5.0V 說明節(jié)氣門位置傳感器 VTA1 斷路短路。
④油門踏板松開時，節(jié)氣門位置傳 感 器 VTA1 和 VTA2 的 讀 數(shù) 是0.7～1.3V，油門踏板踩下時節(jié)氣門位置傳感器 VTA1 和 VTA2 的讀數(shù)是0～0.2V 或 4.5～5.0V 說明節(jié)氣門位置傳感器 VTA2 斷路短路。
⑤油門踏板松開時，節(jié)氣門位置傳感器 VTA1 的讀數(shù)是 0.5～1.1V，VTA2 的讀數(shù)是 2.1～3.1V，油門踏板踩下時節(jié)氣門位置傳感器 VTA1 的讀數(shù)是 2.1～3.1V，VTA2 的讀數(shù)是4.6～5.0 V 時，氣門位置傳感器電路正常。
2．檢查線束及連接器
（1）斷開節(jié)氣門體總成連接器。
（2）斷開 ECM 連接器。
（3）檢查 B25-5 端子和 B31-67端子之間的電阻應始終小于 1Ω；檢查 B25-6 端子和 B31-115 端子之間的電阻應始終小于 1Ω；檢查 B25-4端子和 B35-114 端子之間的電阻應始終小于 1Ω；檢查 B25-2 端子或B31-91 端子電阻應始終小于 1Ω；檢查 B25-5 端子或 B31-67 端子與車身搭鐵的電阻應始終大于或等于10kΩ；檢查 B25-6 端子或 B31-115端子與車身搭鐵的電阻應始終大于或等于 10kΩ；檢查 B25-4 端子或B31-114 端子與車身搭鐵的電阻應始終大于或等于 10kΩ。
（4）沒有異常重新連接節(jié)氣門體總成連接器及 ECM，異常應進一步維修或更換線束及連接器。
3．檢查 ECM（VC 電壓）
（1）斷開節(jié)氣門體總成連接器。
（2）將點火開關置于 ON 位置。
（3）檢查 B25-5 端子和 B25-3端子之間的電壓應在 4.5～5.5V。如果正常重新連接節(jié)氣門體總成連接器，否則更換 ECM，更換節(jié)氣門體總成要重新讀取故障碼，應沒有故障。
二、油門踏板位置傳感器的檢查
（1）將智能檢測儀連接到 DLC3上。
（2）將點火開關置于 ON 位置，并接通智能檢測儀。
（3）選擇以下菜單項：Powertrain/Engine and ECT/Data List/AcceleratorPosition No.1，Accelerator PositionNo.2。
（4）讀取檢測儀上的值。
1 號油門踏板位置傳感器標準電壓：踏板松開油門踏板讀數(shù)在 0.5～1.1V，踩下油門踏板時讀數(shù)在 2.6～4.5V，2 號油門踏板位置傳感器標準電壓：踏板松開油門踏板讀數(shù)在 1.2～2.0V，踩下油門踏板時讀數(shù)在 3.4～5.0V。
如果結果不符合以上規(guī)定，則檢查油門踏板、線束或 ECM。
