1957年，法國地理學家戈特曼首次提出了大都市圈概念，用以概括一些國家出現(xiàn)的大城市群現(xiàn)象。
這些大城市群往往具有以下特征：區(qū)域內(nèi)城市高度密集，人口規(guī)模巨大，城市間具有建立在分工明確、各具特色、優(yōu)勢互補基礎上的密切經(jīng)濟聯(lián)系，是一個國家和地區(qū)經(jīng)濟最活躍、最重要區(qū)域。
當下的城市圈，指的是在城市群中出現(xiàn)的以大城市為核心，周邊城市共同參與分工、合作，一體化的圈域經(jīng)濟現(xiàn)象，如紐約經(jīng)濟圈，北美五大湖經(jīng)濟圈、倫敦經(jīng)濟圈、東京經(jīng)濟圈等。
如果沿著中國區(qū)域中心城市之間的貨運流通軌跡，可以看出，除卻早已聲名鵲起的珠三角、長三角，被視為中國經(jīng)濟發(fā)展第三極的環(huán)渤海經(jīng)濟圈，從最初的京津冀延伸到山東半島，現(xiàn)在又擴至了東北三省。此外，還有幾個重要區(qū)域的經(jīng)濟一體化正在形成，且聽筆者分析一二。
環(huán)渤海經(jīng)濟圈：3000里糧食大通道串起東北三省和山東
主流觀點認為,環(huán)渤海地區(qū)是以京津冀為核心、以遼東半島和山東半島為兩翼的環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)域，主要包括北京、天津、河北、山東、遼寧，也就是三省兩市的“3+2”經(jīng)濟區(qū)域。
近兩年來，雄安新區(qū)的設立和通州區(qū)作為北京城市副中心定位的明確，表明國家對于重振京津冀地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的決心。環(huán)渤海灣區(qū)的建設，不光是為了重振京津冀地區(qū)，同時也要幫助山東、遼寧乃至整個東北省的城市共同發(fā)展。可以想象，未來的環(huán)渤海灣區(qū)城市群將是中國北方最重要的經(jīng)濟發(fā)展帶。
如果從貨運數(shù)據(jù)看來，環(huán)渤海經(jīng)濟圈經(jīng)濟發(fā)展密切，已經(jīng)勾畫出一條長達1400多公里的糧食通道：來自長春的玉米運到沈陽這個中國最大的糧食集散地，經(jīng)沈陽運到臨沂這個北方最大的貨物集散地和濰坊這個全國畜牧養(yǎng)殖基地。
在這個圖譜中頻頻出現(xiàn)的“長春”，背后是整個吉林省這個全球玉米黃金產(chǎn)業(yè)帶。2018年1-10月，超過25萬噸玉米輸送天津港、超過8萬噸玉米輸送到青島港。2017年，吉林玉米出口量和金額均居全國第一。
從青島進出港貨源TOP城市中，則可以看到山東半島城市群中，在公路貨運上與青島聯(lián)系最密切的不是膠東城市，不是省會濟南，而是濰坊和北方最大的物流集散中心臨沂。
近日，國務院批復同意撤銷萊蕪市，將其所轄區(qū)域劃歸濟南市管轄，設立為濟南市萊蕪區(qū)。筆者分析，這一舉措將有助于濟南更好地服務于國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，對接、服務、融入京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設，構(gòu)建與京津冀地區(qū)多元互補、協(xié)調(diào)聯(lián)動、合作共贏的產(chǎn)業(yè)體系和發(fā)展格局。
此外，投資600多億元的環(huán)渤海高鐵日前已經(jīng)獲批，環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)將迎來新一輪發(fā)展機遇，而從高鐵建設受益最大的將是山東省，尤其是煙臺、東營等市。
珠三角經(jīng)濟圈：“舌尖上的東南亞”與“世界工廠”東莞只隔一個南寧
如果說中國首屈一指的經(jīng)濟圈，那珠三角經(jīng)濟圈堪稱當仁不讓。
珠三角地處廣東省的中南部地區(qū)，位于珠江的入?？?。它包括廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、中山、珠海、江門、肇慶9個城市?？偯娣e有4萬多平方公里，人口數(shù)量達到6000萬。2017年，珠三角經(jīng)濟區(qū)的GDP產(chǎn)值是1.1萬億美元，制造業(yè)在世界產(chǎn)業(yè)鏈分工中具有很高的地位。隨著國家政策的大力扶持，廣義上的珠三角目前還包括香港、澳門兩個特別行政區(qū)，也被稱為“粵港澳大灣區(qū)”。從2018年的最新數(shù)據(jù)來看，粵港澳大灣區(qū)的GDP實力已經(jīng)可以排到世界前五的位置。
珠三角的輻射能力之強，已是不可估量。以東莞為例，從下圖可以看出，東莞的TOP榜單上展現(xiàn)了一條國際貿(mào)易大通道。排在首位的南寧，最新定位是建設面向東盟區(qū)域性國際城市。在東莞和南寧這個貨運通道上，每天，東莞作為“世界工廠”的產(chǎn)能，源源不斷地通過南寧這個門戶輸送到東南亞，而更多來自東南亞的水果則通過南寧發(fā)往東莞。所以說，“舌尖上的東南亞”與“世界工廠”東莞之間，只隔著一個南寧。
長三角經(jīng)濟圈：跟著“大哥”上海走
如今，長三角城市群的發(fā)展規(guī)劃范圍已從最早的江浙滬兩省一市，如今已經(jīng)擴大到了江浙滬皖三省一市。
作為中國最具活力、開放度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域，長三角以占全國1/26的地域面積，創(chuàng)造了占全國近1/4的經(jīng)濟總量。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，長江三角洲要全面建成具有全球影響力的世界級城市群。
在長三角經(jīng)濟圈中，上海是核心中的核心。從進出港貨物吞吐量的圖示可以看出，大小排序依次為蘇州、無錫、杭州、寧波、南京。從關(guān)聯(lián)度來說，上海這個貨源地對于周邊幾個新一線城市的輻射能力，凸顯了其龍頭地位和核心引擎的存在。
長三角公路鏈接密度和區(qū)域內(nèi)城市發(fā)展水平較為成熟，這幾個城市在貨運物流上密切互動，體現(xiàn)了長三角一體化的發(fā)展節(jié)拍。這其中，和上海互動最密切的是蘇州。
西三角經(jīng)濟圈：誰在吃中國人口最多城市的人口紅利？
西三角，正逐漸成為中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的又一步重棋。從“西三角”三大核心城市成都、重慶、西安進出貨源數(shù)據(jù)分析可以看到，三座城市的貨運聯(lián)系正越來越緊密。
重慶、西安、成都及其周邊地區(qū)總面積達20-30萬平方公里，包含約50座城市，建立起了以重慶成都經(jīng)濟圈和以西安為中心的關(guān)中城市群為核心的西部地區(qū)大經(jīng)濟實體，連接西北與西南地區(qū)，輻射中東部地區(qū)。
在這個超大經(jīng)濟實體中，官方公布的三地最新常住人口數(shù)據(jù)如下：重慶3075萬，成都常住人口1604萬，西安人口1200萬，其中重慶人口總量排名全球第二，中國第一。當消費取代投資和出口成為新的增長動力后，西三角經(jīng)濟圈的人口紅利通過貨運吞吐體量凸顯，西部大經(jīng)濟實體將迎來新一輪爆發(fā)。
從社會消費品零售總額看，2017年，在45個重點城市的社會消費品零售總額排名中，重慶位列上海、北京、廣州之后，排第四（8068億元），成都第五（6404億元）、西安第14位（4330億元），三座城市的社消總額增幅都在10%以上。
2018年雙11，京東榜單上，陜西位列全國消費升級最明顯城市；天貓榜單上，除去北上深廣四個一線城市，成都位列包裹簽收量第五，重慶第九。而在國家郵政局公布的前10個月快遞量中，杭州排第5，蘇州排第8，成都第10。
從進出港貨源吞吐量看，重慶與成都旗鼓相當，但考慮到人口基數(shù)和轄區(qū)面積，重慶并不占優(yōu)勢。在世界500強企業(yè)這個指標上，最新數(shù)據(jù)顯示，共有281家世界500強企業(yè)落戶成都，與重慶相當；西安稍遜一籌，不過也達到203家。
從貨物吞吐量而言，成都對西北、西南輻射力最強。重慶的人口紅利誰吃到了嘴里？成都。成都運往重慶的貨物接近40萬噸體量，而重慶運往成都的僅為其一半。成都對周邊省會城市昆明、西安的輻射作用明顯。而西安對關(guān)中和陜北影響最大。
同時，成渝對于昆明的輻射力顯示了這兩座西南門戶城市在中國和東盟貿(mào)易通道中的樞紐位置。以重慶為例，2014年以來，東盟成為重慶最大的貿(mào)易伙伴和重慶最大的出口市場。中新兩國合作項目路海新通道，就是以重慶為運營中心的，并且與中歐班列和長江黃金水道實現(xiàn)聯(lián)通。2020年，中國對東盟進出口總額預計將達到1萬億美元。
長江中游城市群：武漢、長沙這對CP都是“GDP萬億俱樂部成員”
按照官方的規(guī)劃，長江中游城市群體量龐大，囊括了湖南，湖北，江西的主要城市，不過主要還是以武漢，長沙，南昌三大省會城市為核心，帶動周邊區(qū)域的發(fā)展。不過，從城市規(guī)模和影響力來看，南昌的經(jīng)濟實力偏弱，長江中游城市群的核心還是武漢，長沙兩大都市圈，其中武漢都市圈包括了周邊的黃岡，黃石，咸寧等周邊8個城市；長沙都市圈以長沙，湘潭，株洲三個城市為核心，已經(jīng)形成一體化的發(fā)展格局。
武漢都市圈和長沙都市圈同屬兩湖平原，人口密集，工商業(yè)發(fā)達，是我國東西，南北的交匯之地，以武漢光谷為核心的高科技產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)形成了一定的影響力，未來發(fā)展前景廣闊。
從貨運數(shù)據(jù)看，長江中游城市武漢和長沙這對CP的親密度就如同成都和重慶一樣，武漢2017年GDP為1.34萬億，長沙1.05萬億，都是萬億俱樂部的成員 。武漢出港貨物第一目的地是長沙，并且是10萬噸級以上的，長沙貨物主要流向省內(nèi)。運往武漢和長沙的貨品貨源地豐富，鄭州、南寧、榆林皆可直達，以廣東軍團（廣州、佛山）輻射力最強。
（注：本文中所涉及的各城市貨運量排名，出自貨車幫平臺上2018年1-10月公路干線貨運數(shù)據(jù)計算所得。）
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