隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，中國橋梁已經(jīng)成為了我們大中國的一個(gè)符號(hào)，不斷的令全球網(wǎng)友驚嘆，這些偌大的工程不僅便利了交通，亦裝點(diǎn)了河山，成為了一條條宏偉壯觀的風(fēng)景線。今天細(xì)數(shù)幾個(gè)國內(nèi)最美的大橋，你有去過哪個(gè)呢？
① 武漢長江大橋
武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋。
被毛爺爺稱之為：一橋飛架南北， 天塹變通途，于 1957 年 10 月 15 日建成通車，是我國營運(yùn)時(shí)間最長、運(yùn)量最大的橋梁，被譽(yù)為中國建橋史上永遠(yuǎn)的豐碑。
白天時(shí)，粗獷的武漢長江大橋，橫亙長江水面，望著下方各類船舶各行其道，夜晚華燈初上！遠(yuǎn)方黃鶴樓、晴川閣接連亮起，上游、下游新建的長江大橋也亮了起來，再望向遠(yuǎn)的岸邊燈火，涼風(fēng)有信，可以感覺到長江的溫柔。
② 杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，橫跨杭州灣，全長 36 公里，曾經(jīng)保持著世界最長跨海大橋的世界紀(jì)錄。
值得一提的是，杭州灣跨海大橋不僅是一條可以通行的橋梁，還引入了景觀設(shè)計(jì)的概念，設(shè)計(jì)者采用了西湖蘇堤的‘長橋臥波’形態(tài)，整體橋梁呈現(xiàn) S 型曲線。
整個(gè)大橋中間有著被稱為‘海天一洲’的觀景臺(tái)，以藍(lán)、白為主色調(diào)，觀景臺(tái)分為平臺(tái)與觀光塔兩部分，站在塔上，可以遠(yuǎn)眺跨海大橋，長虹臥波”的優(yōu)美姿態(tài)，絕對(duì)是自駕游的好去處。
③ 北盤江大橋
北盤江大橋跨越云貴兩省交界的北盤江大峽谷，將云南省在建的杭瑞高速普立鄉(xiāng)與宣威段連接在了一起，全長 1341.4 米，橋面離河底垂直高度 565 米！相當(dāng)于近 200 層樓的高度，是世界上最高的大橋。
聞名世界的張家界大峽谷玻璃棧道，高度約 300 米，就令人小心肝撲通撲通的，而北盤江大橋幾乎是它的兩倍！
因大橋的世界第一屬性，許多司機(jī)都慕名前往觀賞，時(shí)常造成大橋交通堵塞，甚至每逢春節(jié)，這里都會(huì)成為熱門景點(diǎn)，有恐高癥的朋友們，去了不要往兩邊看喔。
④ 港珠澳大橋
即將開通的港珠澳大橋，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長 55 公里，海底隧道長約 6.75 公里，是世界上最長的跨海大橋，是中國建設(shè)史里程最多、投資最高、施工難度最大的跨海大橋，被稱為‘新的世界七大奇跡之一’，堪稱交通工程界“珠穆朗瑪峰”。
從夜空中俯瞰，港珠澳大橋?qū)?huì)是橫跨伶仃洋的一條玉帶，2018 年元旦前夜，港珠澳大橋主體工程就已全線亮燈，代表著大橋已經(jīng)具備通車條件。
雖然現(xiàn)在還沒正式通車，但是港珠澳大橋如此壯觀，大橋游已經(jīng)火爆起來了，附近的旅行社推出大橋一日游，組織乘客乘坐游輪觀看壯觀的港珠澳大橋。相信通車后，這里一定會(huì)成為電影的熱門取景地和無數(shù)人的打卡圣地。
⑤ 東海大橋
東海大橋是上海市跨越杭州灣北部海域通往洋山深水港的跨海長橋，是我國第一座真正意義上的跨海大橋。
全場 32.5 公里的東海大橋，由于位于港區(qū)，因此在行車過程中，不時(shí)可以看見貨輪、漁船行經(jīng)橋下，行駛在大橋之上，迎著海面，視覺體驗(yàn)無比壯觀。
也可以在清晨的早上來到東海大橋邊，遙望東海大橋，吹著海風(fēng)，靜靜的等待著日出，愜意舒適。
⑥ 千廝門大橋
千廝門大橋全長 720 米，橫跨跨嘉陵江，將重慶的解放碑、江北嘴、彈子石三大 CBD 連同在一起，走在大橋上，能很清楚地看到洪崖洞景區(qū)、重慶大劇院、朝天門廣場和黃花園大橋等重慶標(biāo)志性美景。
大橋主塔設(shè)計(jì)為鉆石型，既有一劍指天的陽剛之氣，又有線性流暢的和諧之美，尤其夏天的時(shí)候走在上面，吹著陣陣江風(fēng)，轉(zhuǎn)頭就是重慶著名網(wǎng)紅拍色地—洪崖洞，超級(jí)夢(mèng)幻的現(xiàn)實(shí)版千與千尋，可以說是一個(gè)非常不錯(cuò)地賞景地。
⑦ 矮寨特大懸索橋
位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距離鳳凰古城約 50 公里，橋下盤山公路，十?dāng)?shù)道銳角急彎，形如折疊的緞帶。
山高谷深，大橋凌空飛度兩山之間，連接兩座峰巔，令人驚嘆。
橋上的風(fēng)景更是美到令人詞窮，云蒸霞靄，只有親自去才能感受到的震撼！去鳳凰古城時(shí)，不妨借此走一趟大索橋。
⑧ 程陽風(fēng)雨橋
程陽風(fēng)雨橋，又名永濟(jì)橋、盤龍橋，是典型的侗族建筑，位于廣西壯族自治區(qū)，建于 1912 年，主要由木料和石料建成，沒有用一顆釘子，是侗鄉(xiāng)人民智慧的結(jié)晶，也是中國木建筑中的藝術(shù)珍品。
橋上建有走廊、涼亭、小商鋪、長椅等，橋既可以行人，又可以供路人避雨、乘涼、休憩，所以稱為“風(fēng)雨橋”。
五個(gè)石砌的橋墩上鋪設(shè)有木板，在五個(gè)橋墩上又建有五座極具侗族風(fēng)格的樓亭，亭內(nèi)的藝術(shù)氛圍很濃郁，是橋梁建筑與山水民居最完美的結(jié)合。走過了風(fēng)雨橋，就走進(jìn)了程陽八寨，寨中節(jié)日盛多，趁著節(jié)日來，可以感受村村沸騰、寨寨歡歌~
⑨ 青島海灣大橋
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網(wǎng) G22 青蘭高速公路的起點(diǎn)段，全長 36.48 公里，投資額近 100 億，歷時(shí) 4 年完工。
在 2017 年 7 月 7 日港珠澳大橋主體工程全線貫通之前，青島海灣大橋也曾經(jīng)是世界第一跨海大橋。
⑩ 南京長江第三大橋
南京長江第三大橋，簡稱南京長江三橋，位于南京長江大橋上游約 19 公里、南京大勝關(guān)長江大橋約 1.55 公里處。南與南京繞城公路相接，北與寧合高速公路相連。南京長江三橋是中國第一座鋼塔斜拉橋，也是世界第一座弧線形鋼塔斜拉橋。
南京長江三橋是長江南京段繼南京長江大橋、南京長江二橋之后建設(shè)的又一座跨江通道，全長約 14.89 公里，其中跨江大橋長 4.744 公里。
主橋采用主跨 648 米的雙塔鋼箱梁斜拉橋，索塔高 215 米，采用鋼砼塔身設(shè)計(jì)，下橫梁以下部分為砼塔身，以上部分為鋼塔身，這在中國尚屬首創(chuàng)；鋼塔柱設(shè)計(jì)成弧線形，這在世界上也是第一次采用。
這些令人心馳神往的大橋，你中意哪個(gè)呢？
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