這個(gè)問題提的比較不錯(cuò),倒車,對(duì)很多開車技術(shù)不佳的人來說,確實(shí)是件比較頭疼的事情。雖然現(xiàn)在我們可以通過倒車?yán)走_(dá)或倒車影像來輔助我們進(jìn)行倒車操作,但在面對(duì)越來越擁擠的停車狀況時(shí),很多時(shí)候倒車真的比較考驗(yàn)一個(gè)人開車技巧。
倒車過程中究竟要不要踩油門,壹車熱評(píng)認(rèn)為能不踩就盡量別踩,除非倒車時(shí)汽車受到的阻力比較大,不踩油門車身就沒法移動(dòng),在這些特定的情況下,我們才可以考慮在倒車的過程中適當(dāng)?shù)牟扔烷T。
其實(shí)原因很簡(jiǎn)單,我們無論是手動(dòng)擋車還是自動(dòng)擋車,當(dāng)你掛入R擋之后,汽車基本都會(huì)以一個(gè)低速的狀態(tài)向后行駛,也就是我們常說的怠速下行駛。但手動(dòng)擋和自動(dòng)擋在變速箱倒車原理方面略有不同,壹車熱評(píng)在這里做下簡(jiǎn)單的介紹。
手動(dòng)擋車在掛入R擋后,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入轉(zhuǎn)輪的方向保持不變,但變速箱內(nèi)部的反向輸出齒輪與輸出軸對(duì)接,此時(shí)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)輸出軸開始反方向運(yùn)轉(zhuǎn),最終帶動(dòng)車輪反向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行倒車。而此時(shí)變速箱輸出軸上的主從動(dòng)齒輪組合也會(huì)發(fā)生了變化,并通過不同大小的齒輪比來改變此時(shí)的輸出扭矩。
行星齒輪的結(jié)構(gòu)分為:太陽(yáng)輪、行星架、齒圈以及相應(yīng)的固定件,當(dāng)檔位處于倒擋位置時(shí),倒擋離合器發(fā)揮作用,太陽(yáng)輪與動(dòng)力輸入軸產(chǎn)生聯(lián)動(dòng),而變速箱內(nèi)部的制動(dòng)器開始產(chǎn)生制動(dòng)力,作用時(shí)讓行星架能夠保持不動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)由于行星架不動(dòng),因此雖然太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是動(dòng)力輸入軸是一致的,但前行星齒輪和太陽(yáng)輪之間發(fā)生反向轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)動(dòng)力輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向也和輸入軸不一致,從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞方向的改變,完成倒擋操作。
至于汽車為什么掛倒擋后,可以不踩油門就自己移動(dòng),主要是因?yàn)榇藭r(shí)變速箱的齒輪比是最大的,也就是說此時(shí)變速箱正在用最小的主動(dòng)齒輪去帶動(dòng)最大的從動(dòng)齒輪。在這種齒輪比的狀態(tài)下,汽車的扭矩輸出是最大的,也就是說我們所說的怠速有勁,所以這也是為什么我們拉重物需要掛低檔位的原因。
綜上所述,倒車是一門比較考驗(yàn)人各項(xiàng)觀察力的技術(shù)活,駕駛員需要對(duì)空間、距離、速度都有一個(gè)全方位的熟練掌握,哪怕是運(yùn)用了倒車?yán)走_(dá)或倒車影像,我們也需要對(duì)倒車速度進(jìn)行有效的控制。如果你對(duì)自己的倒車技術(shù)沒有信心的話,最好還是不要輕易去踩油門,把腳放剎車踏板就可以了。記住:倒車不走不丟人,倒車出事才可怕。
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