比亞迪DM4.0的超級(jí)混動(dòng) DM-i，未賣(mài)先火，氣勢(shì)洶洶地殺向合資市場(chǎng)，手里還提著刀（刀片電池）。秦Plus Dmi直接劍指卡羅拉、雷凌，同時(shí)也讓一眾緊湊級(jí)合資車(chē)瑟瑟發(fā)抖，宋Plus Dmi也是繞過(guò)了國(guó)產(chǎn)SUV的領(lǐng)域，刀鋒所向，正式15萬(wàn)以上價(jià)位的合資市場(chǎng)，就問(wèn)你CRV、RAV4慌不慌。
之前發(fā)布了一期《DM-i車(chē)型十問(wèn)》，收集了大家所關(guān)心的問(wèn)題，同時(shí)也收獲了上千條回復(fù)，發(fā)現(xiàn)大家對(duì)DMi，乃至插電式混動(dòng)車(chē)型的了解仍舊停留在非常初級(jí)的階段，這是一款顛覆燃油汽車(chē)的車(chē)型，也勢(shì)必要打破你許多對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知。這篇文章算是作為補(bǔ)充，將繼續(xù)解答關(guān)于DMi，關(guān)于插混，關(guān)于新能源車(chē)的選擇問(wèn)題，希望可以為大家打開(kāi)思路。
之前文章鏈接：DM-i車(chē)型十問(wèn)，關(guān)于比亞迪超級(jí)混動(dòng)，你關(guān)心的問(wèn)題都在這里
能！所有的插電式混動(dòng)，和幾乎所有的純電汽車(chē)都可以用隨車(chē)附送的充電槍外接220V家用電充電，我是一代唐的車(chē)主，曾經(jīng)在6樓飛線充過(guò)，下雨都沒(méi)事。車(chē)友群里最高飛線紀(jì)錄是16層。
這里分享一個(gè)雨天充電小技巧：狂風(fēng)暴雨不論，如果只是瀝瀝細(xì)雨的話，是沒(méi)事的。把充電槍插上，這部分防水不用擔(dān)心，人家設(shè)計(jì)師不是吃素的。關(guān)鍵是充電槍的插頭和你外接線的插座，裸露在外的話容易短路。我的方法是，把插座從車(chē)窗扔車(chē)?yán)?，然后把?chē)窗升到最高，如果裝了雨眉的話，就不用管了。沒(méi)裝的話，用毛巾堵一下，親測(cè)有效。
注意，夏天放置暴曬出危險(xiǎn)，另外要使用符合安全標(biāo)準(zhǔn)的線。慢充是1.7Kw，和火鍋的功率差不多，4平方的線就可以了。多余的線也不要盤(pán)放在一起，尤其是不要盤(pán)放在車(chē)?yán)?，?huì)發(fā)熱！
沒(méi)有充電樁的秦Plus DMi，頂多算是個(gè)加強(qiáng)版的卡羅拉雙擎，只是更省油而已。如果你有家用充電樁，真是讓你爽到飛起！我開(kāi)一代唐，別跟我說(shuō)什么油耗多高，根本沒(méi)概念！現(xiàn)在我去加一次油都覺(jué)得委屈——開(kāi)車(chē)還得加油，還有沒(méi)有王法了？
我回答問(wèn)題的時(shí)候，說(shuō)能充電買(mǎi)長(zhǎng)續(xù)航版，不能充電的話沒(méi)意義，55Km續(xù)航就夠了，其實(shí)不能充電，55Km和25Km區(qū)別不大，只是國(guó)家有政策要求，低于50Km不給綠牌——如果國(guó)家能夠放開(kāi)限制的話，20Km續(xù)航的成本更低，價(jià)格更低，而且會(huì)因?yàn)榻档土塑?chē)重，省油效果更好。只是那樣一來(lái)，就是HEV了。不符合比亞迪顛覆燃油車(chē)的口號(hào)。
什么叫有充電條件？
第一，你家里是農(nóng)村，有個(gè)小院，那就有充電條件！不但能接220V電源沖，院子里能停車(chē)，就能安裝充電樁。
第二，你住老式小區(qū)，車(chē)位是先到先得，你樓下有車(chē)位，那也算有充電條件。只是需要飛線充。如果沒(méi)占到樓下的車(chē)位，最多今天不充了唄。
第三，你買(mǎi)了停車(chē)位，或者長(zhǎng)租一年以上的固定停車(chē)位，只要物業(yè)同意，能接線，就可以在車(chē)位上安裝充電樁。
注意，DMi長(zhǎng)續(xù)航版支持快充，不過(guò)我覺(jué)得你家附近有快充樁不算充電條件，因?yàn)椴粔虬惨荩?/p>
第一步：拎著刀去找物業(yè)，架在物業(yè)經(jīng)理的脖子上，讓他簽字。國(guó)家扶植的，沒(méi)道理因?yàn)槲飿I(yè)的阻撓讓你把這事辦黃了，不同意的話，你物業(yè)費(fèi)就甭交了，打官司吧。事在哪都是這樣，這幫人怕?lián)?zé)任，所以不作為，你不在后面踹一腳他們就不動(dòng)彈。其實(shí)，哪怕你沒(méi)買(mǎi)新能源車(chē)，買(mǎi)了，或者長(zhǎng)租固定車(chē)位，來(lái)收物業(yè)費(fèi)的時(shí)候，你也提前讓它簽個(gè)同意書(shū)，沒(méi)日期的那種，有備無(wú)患。
第二步，拿著你的同意書(shū)、車(chē)輛手續(xù)，車(chē)位租賃手續(xù)或者產(chǎn)權(quán)證，加上車(chē)主身份證，去國(guó)家電網(wǎng)申請(qǐng)充電樁，只要你手續(xù)拿全了，那邊登記安排工人，之后你就等通知吧，缺什么人家會(huì)告訴你。這邊是最簡(jiǎn)單的。
第三步：等國(guó)家電網(wǎng)上門(mén)給你安裝——他們只負(fù)責(zé)給你裝個(gè)獨(dú)立電表，各地電價(jià)不一樣，政策也不同，不過(guò)這個(gè)電表是沒(méi)有階梯電價(jià)的，比你拉家用電合適。安裝的時(shí)候，給師傅上顆煙，夏天買(mǎi)瓶水，買(mǎi)個(gè)冰棍，順便聊聊，我要在這充電，大概需要買(mǎi)多少米的線？人家目測(cè)肯定比你準(zhǔn)。
第四步：買(mǎi)線，一般家用樁都是慢充樁，有3.5Kw的，也有7Kw的，按照要求的標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)，再買(mǎi)充電箱，避雷防雨，最好預(yù)留個(gè)電源插座，有備無(wú)患。然后找電工幫你走線，就是從電表的位置，走到立樁的位置?；蛘吒纱嘟?S店的人幫你把這活一起干了，就是花點(diǎn)錢(qián)的事。他們是包安裝充電樁，但是不包走線，給點(diǎn)錢(qián)一起解決了。
如果是老小區(qū)的話，或者農(nóng)村平房的話，自己分線安裝充電樁也可以，只是會(huì)有階梯電價(jià)，把家用電的開(kāi)銷(xiāo)也頂上去。便利性是一樣的，只是……低調(diào)點(diǎn)。
另外，比亞迪的新能源車(chē)都有定時(shí)充電的功能，如果你所在區(qū)域有波谷電價(jià)的話，別忘了，一年下來(lái)也能省個(gè)千八百塊錢(qián)呢。買(mǎi)啥吃不香？
不會(huì)?；蛘哒f(shuō)，只要比亞迪高層的腦子沒(méi)問(wèn)題就不會(huì)。DMi主打的是經(jīng)濟(jì)性，而四驅(qū)和這一主旨是違背的，而且DMi給你四驅(qū)了，DMp它賣(mài)誰(shuí)去？
DM4.0，DMP和DMI是涇渭分明的兩條路線，想要性能，想要四驅(qū)，買(mǎi)DMP車(chē)型！
終于來(lái)到了一個(gè)有點(diǎn)技術(shù)含量的問(wèn)題了。
說(shuō)平均油耗，你怎么平均？我開(kāi)一代唐，最低開(kāi)出6L以下的純油耗，2.2噸的中型SUV，而且是一代唐，DM2.0的技術(shù)，比之唐DMi的5.5L差不了多少。甚至有一代車(chē)友也開(kāi)出過(guò)5.5L的油耗。
可是我最高的油耗，百公里3L油+50度電，一般3度電等效為一升油，算起來(lái)在20L油左右。為什么？冬天接送孩子上學(xué)，堵車(chē)加原地開(kāi)電暖風(fēng)，下樓之前，提前用云服務(wù)開(kāi)空調(diào)，不敢去晚，怕晚了的話堵車(chē)遲到，早早去，在學(xué)校門(mén)口原地開(kāi)空調(diào)，車(chē)?yán)锍渣c(diǎn)早點(diǎn)，等把孩子送進(jìn)去，再一點(diǎn)點(diǎn)往外蹭。不走道干開(kāi)空調(diào)耗電，能耗當(dāng)然很高了。
但是誰(shuí)在乎呢，只要能充電。
這是一個(gè)小馬過(guò)河的問(wèn)題，不堵車(chē)的情況下，我能開(kāi)出5.9L油耗，堵車(chē)的話，那就沒(méi)上限了。很多黑比亞迪的自媒體也玩的這一套，只要原地開(kāi)空調(diào)，什么車(chē)都能干個(gè)二三十升的油耗。
回到大家最為關(guān)心的問(wèn)題，百公里3.8L的油耗，你開(kāi)不開(kāi)得出來(lái)？我沒(méi)實(shí)測(cè)過(guò)，但是我敢把話扔這，只要不堵車(chē)，你絕對(duì)可以！
日常市內(nèi)行駛，你多出來(lái)的油耗只是因?yàn)榧眲x車(chē)的浪費(fèi)，否則，百公里3.8L并不是極限！這車(chē)極限油耗一定會(huì)低于3L的。
像是我一代唐，開(kāi)出6L的油耗，需要很強(qiáng)的技巧，我們需要控制油門(mén)和駕駛模式，像是開(kāi)手動(dòng)擋一樣，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)工況，讓它保持最佳工況運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛同時(shí)為電池充電。電量高了，再零油耗純電行駛，如此往復(fù)，百公里最低能給達(dá)到5.5L油。
不過(guò)DMi不用這樣，它只要啟動(dòng)，就是43%左右的熱效率，低速行駛的時(shí)候只負(fù)責(zé)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，充到一定程度之后再純電零油耗行駛。所以哪怕你混動(dòng)行駛，發(fā)電機(jī)也有一半左右的時(shí)間是關(guān)閉狀態(tài)的，非常安靜。電機(jī)的轉(zhuǎn)換效率高達(dá)97%，發(fā)電機(jī)又一直以43%的熱效率工作，當(dāng)然，充電有一定損耗，傳動(dòng)也有些許損耗，不過(guò)只要你不頻繁剎車(chē)，35%左右的輸出應(yīng)該是可以保證的。
之后就看阻力了，滾動(dòng)阻力幾乎是恒定的，隨速度增加的就是風(fēng)阻了，汽車(chē)行駛其實(shí)就是在對(duì)抗這些阻力做功。之所以節(jié)油賽上，選手都低速行駛，只是為了降低風(fēng)阻取得更好的成績(jī)而已。
我沒(méi)實(shí)測(cè)過(guò)，我只靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)秦Plus Dmi，但是根據(jù)一個(gè)老車(chē)主的經(jīng)驗(yàn)，我就敢把數(shù)據(jù)放在這：
秦Plus DMi，你半夜在市區(qū)內(nèi)，或者在省道、國(guó)道上行駛，3.5L油，誰(shuí)都能跑出來(lái)。
市區(qū)內(nèi)正常行駛，有紅綠燈但是不堵車(chē)，能開(kāi)起來(lái)的情況下，你不急剎車(chē)，4L左右毫無(wú)壓力。
高速行駛，風(fēng)阻比較大，秦PlusDmi 勻速100Km，油耗4L，120Km時(shí)速油耗不超過(guò)4.5L。宋Plus DMi 6L左右，唐DMi 在120Km時(shí)速會(huì)在8L左右。
這個(gè)問(wèn)題，比亞迪的工程師怎么會(huì)想不到？為什么叫插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)？它在設(shè)計(jì)之初早就考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題了。不僅僅考慮了潤(rùn)滑磨損的問(wèn)題，甚至還考慮的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)熱效率不高的問(wèn)題——DMi在啟動(dòng)前，先由電機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)拉高，之后點(diǎn)火啟動(dòng)，基本上啟動(dòng)就能進(jìn)入良好的工作狀態(tài)。
之前的DM車(chē)型，給了車(chē)主豐富的自由度，我們可以通過(guò)不同模式的切換來(lái)手動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)停止，而DMi4.0這方面更加智能了，像是進(jìn)入了自動(dòng)擋的時(shí)代。
不能！DMi叫超級(jí)混動(dòng)，但不是超級(jí)車(chē)，它只是DM3.0向家用經(jīng)濟(jì)的方向做的優(yōu)化，同時(shí)也犧牲掉了一些東西，包括四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)勁的動(dòng)力。有一利就有一弊，最起碼，它是無(wú)法作為牽引車(chē)去拖掛房車(chē)來(lái)玩的。
以宋Plus DMi為例，一臺(tái)SUV，搭載的是1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如果這是純?nèi)加蛙?chē)，我會(huì)把它噴死，比日系車(chē)還不要臉，竟然給這么孱弱的動(dòng)力！好在，宋Plus 有雙擎，需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)可以和電動(dòng)機(jī)一起串聯(lián)工作，依然可以爆發(fā)出8S以?xún)?nèi)的百公里加速。
你如果日常行駛，動(dòng)力是很充沛的，畢竟只要踩那一腳能給你非常滿意的回饋。不過(guò)它的8S加速，和純?nèi)加蛙?chē)的8S是不同的。
什么意思？DMi這一腳油給了你它的電量一定會(huì)有下降！在強(qiáng)勁爆發(fā)的時(shí)候，無(wú)法兼顧電量，極限8S的狀態(tài)，它其實(shí)是透支電池里儲(chǔ)存的能量才達(dá)成的。當(dāng)然，日常使用的時(shí)候，車(chē)輛有喘息的機(jī)會(huì)，可能你開(kāi)個(gè)兩公里左右，電量就已經(jīng)恢復(fù)了?？墒侨绻恢辈煌５剡M(jìn)行百公里加速測(cè)試，DMi的電池會(huì)一直被消耗，知道電量不足，不足以完成8S的爆發(fā)，到時(shí)候就只有一臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作了。
所以，DMi車(chē)型是沒(méi)辦法長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷地去工作的——它的確可以滿足你日常的動(dòng)力需求，但是無(wú)法滿足拖掛一輛房車(chē)！
想玩拖掛，老老實(shí)實(shí)買(mǎi)DMP車(chē)型，唐DM和拖掛房車(chē)是絕配！
寫(xiě)前一篇十問(wèn)的時(shí)候，我并沒(méi)有看過(guò)實(shí)車(chē)，昨天去探店，親眼目睹了那塊小的可憐5寸的液晶儀表盤(pán)——你們的擔(dān)心是多余的，不小。
看拍攝的圖片的確小得慘不忍睹，但是你坐在駕駛位上看，它正好填滿了方向盤(pán)的上部空間。要知道，普通車(chē)子的儀表盤(pán)是在更前面的位置，距離要遠(yuǎn)了將近一倍——近大遠(yuǎn)小的原理大家懂吧？因?yàn)楝F(xiàn)在的距離近了，你哪怕?lián)Q成8寸的，也會(huì)被方向盤(pán)擋住，那個(gè)大小我覺(jué)得剛剛好，并不算難看。
這是剛剛被私信的問(wèn)題，可見(jiàn)車(chē)友對(duì)插混的陌生程度——這也要?dú)w功于日系的營(yíng)銷(xiāo)。
這里強(qiáng)調(diào)一下：插混不充電，相當(dāng)于加強(qiáng)版的雙擎油電混，日系油電混的所有功能其實(shí)DM都有，因?yàn)镈M車(chē)型的電池更大，電機(jī)效率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高，所以秦Plus DMi在不充電的情況下油耗比卡羅拉、雷凌雙擎都要低。
沒(méi)有充電條件的話，你當(dāng)節(jié)油車(chē)開(kāi)沒(méi)問(wèn)題，這車(chē)就奔著終結(jié)燃油車(chē)去的，燃油車(chē)能做的它都能做，和卡羅拉雙擎一樣，而且更便宜更好。
其實(shí)，這是一些友商，實(shí)在沒(méi)得黑了，才會(huì)出此下策——新車(chē)型，新技術(shù)，不要做小白鼠。
是新技術(shù)嗎？其實(shí)DM已經(jīng)出了四代，采用ECVT變速箱的DM車(chē)型，在十多年前就出現(xiàn)過(guò)，那時(shí)候叫F3DM，全世界第一臺(tái)量產(chǎn)插混車(chē)。這臺(tái)車(chē)的試水意圖很明顯，并沒(méi)有大規(guī)模投放市場(chǎng)。
DM2.0開(kāi)始，秦有了5.9S的加速，唐更是突破了5S，542戰(zhàn)略讓汽車(chē)圈瑟瑟發(fā)抖。
DM3.0時(shí)代，唐二代出來(lái)，2018年，大眾總裁慌慌張張跑到上海試駕，甚至慌不擇路，超速超到了攝像頭前，被拍了個(gè)正著。
現(xiàn)在的DMi已經(jīng)是第四代了。新技術(shù)？
什么卡羅拉軒逸出來(lái)新款，為什么沒(méi)人會(huì)說(shuō)是新技術(shù)？的確，這些車(chē)也真的沒(méi)有啥新技術(shù)。
對(duì)此，刀哥給的建議是：你要是不著急買(mǎi)車(chē)，那等等無(wú)妨，有個(gè)三個(gè)月半年的，有什么設(shè)計(jì)缺陷也都暴露出來(lái)了。如果你著急買(mǎi)車(chē)——要么等，要么買(mǎi)，但是千萬(wàn)別因?yàn)樗^的不做小白鼠的話術(shù)而去選擇其他合資車(chē)型，那才是上了那些壞人的當(dāng)了。
DMi號(hào)稱(chēng)燃油轎車(chē)終結(jié)者，讓你等，無(wú)非是給他們一些茍延殘喘的時(shí)間罷了。
動(dòng)筆的時(shí)候以為十問(wèn)湊不齊，沒(méi)想到超了……
DMi是DM4.0，是一次升級(jí)不假，但它只是針對(duì)一個(gè)方向的優(yōu)化——就是省油。為了省油這個(gè)目標(biāo)，它也犧牲了很多，包括沒(méi)有四驅(qū)，犧牲了絕對(duì)的動(dòng)力，簡(jiǎn)化了雙離合變速箱。簡(jiǎn)單說(shuō)，DMi車(chē)型并不完美，它只是比DMp更適合家用而已。
三款DMi車(chē)型，秦Plus 無(wú)疑是性?xún)r(jià)比最高的，比亞迪的策略應(yīng)該是攪亂燃油車(chē)市場(chǎng)，就是往死里干這些合資車(chē)企，倒逼他們升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)——現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)在他們面前豎起了堅(jiān)固的專(zhuān)利墻，單純的靠發(fā)動(dòng)機(jī)，是無(wú)法實(shí)現(xiàn)百公里3L的油耗的，而插混的路子又不及比亞迪，唯一的路子就是買(mǎi)比亞迪的動(dòng)力總成。
或許幾年后，你打開(kāi)豐田的機(jī)箱蓋，里面發(fā)動(dòng)機(jī)上會(huì)寫(xiě)著“made in byd”，或許奧迪的廣告上會(huì)出現(xiàn)：搭載弗迪動(dòng)力第5代插混系統(tǒng)。
而宋Plus DMi 肯定和秦Plus 是同平臺(tái)的，貴了小5萬(wàn)，性?xún)r(jià)比其實(shí)就沒(méi)那么高了。我們拿燃油車(chē)來(lái)對(duì)比，秦Plus DMi比燃油的秦Pro起售價(jià)貴了3萬(wàn)，而宋plus DMi比燃油的宋Pro 貴了6萬(wàn)多，可見(jiàn)，比亞迪秦Plus 是為了攪局而來(lái)，不在乎利潤(rùn)，更在乎銷(xiāo)量。用轎車(chē)給你們一個(gè)DMi超值的感覺(jué)，之后在SUV領(lǐng)域里收割利潤(rùn)。
宋Plus DMi已經(jīng)有點(diǎn)小貴了，但是和同級(jí)別，同價(jià)位相比，依舊是沒(méi)有對(duì)手的存在。而唐DMi，我甚至覺(jué)得連存在的價(jià)值都沒(méi)有——那干脆是一款定位失敗的產(chǎn)品。
20多萬(wàn)的車(chē)，省油還是賣(mài)點(diǎn)嗎？
我給你算一筆賬，喜歡插混，你買(mǎi)宋PlusDmi，更省油，動(dòng)力更強(qiáng)，除了沒(méi)有七座，各方面都不比唐DMi差。而且兩者差價(jià)差了幾乎5萬(wàn)塊！這5萬(wàn)你沖油卡里，宋百公里算5個(gè)油，這5萬(wàn)塊錢(qián)夠宋Plus 開(kāi)17萬(wàn)公里了！
如果不差錢(qián)，你買(mǎi)唐DM好不好？?jī)r(jià)格是貴了點(diǎn)，有四驅(qū)，有百公里5S以上的加速，中配甚至4.3S。沒(méi)錯(cuò)，日常你的確用不上，但是那腳油下去的推背感，滿足感，是別的車(chē)無(wú)法給你的！
和普通燃油車(chē)相比，DMi就是神車(chē)，降維打擊！不過(guò)和自家的DMp車(chē)型相比，它除了省油，幾乎一無(wú)是處。
所以，我個(gè)人的推薦是：秦Plus DMi，作為一款家用轎車(chē)，完全可以讓軒逸、朗逸、寶來(lái)、卡羅拉、雷凌、思域、速騰、伊蘭特等合資轎車(chē)停產(chǎn)下課了。這些車(chē)型除非降價(jià)，退出十萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間，否則毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。
宋Plus DMi 性?xún)r(jià)比也可以，但是這個(gè)價(jià)位并不具備碾壓級(jí)別的降維打擊優(yōu)勢(shì)。一些低價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV，還是具有競(jìng)爭(zhēng)力的。比如說(shuō)哈弗F7X，百公里加速6.6S，只要11萬(wàn)左右，瑞虎8Plus ，最高配也才15萬(wàn)，除了油耗高一些，其他方面并不比宋Plus Dmi差。如果是高配的宋Plus DMi，已經(jīng)進(jìn)入到了同門(mén)宋Pro DM的價(jià)位區(qū)間了，在低配的宋Pro DM和高配的宋Plus DMi中間，了解插混的一定會(huì)選擇前者。動(dòng)力、四驅(qū)才是插混的靈魂。
而唐DMi，若論產(chǎn)品力的話，在20萬(wàn)價(jià)位，已經(jīng)不那么強(qiáng)了。省油的目的就是為了省錢(qián)，可是20萬(wàn)的車(chē)價(jià)，本身就不省錢(qián)！你買(mǎi)15萬(wàn)的車(chē)，油耗足夠開(kāi)十萬(wàn)公里以上。
唐DM是無(wú)可替代的，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位下，你找不到一款百公里4.3S加速的SUV，但是唐DMi，可以替代的很多，可以是15萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)SUV，可以是宋ProDM，可以是宋plus DMi，更可以是唐DM。
無(wú)商不奸，其實(shí)這就是比亞迪的套路，總之，我已經(jīng)把最佳選擇給你了，要怎么選，看你了。
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