在很多旅行者眼中，國道318川藏線是最美的一條風(fēng)景線，但是滑坡、崩塌、泥石流等危險(xiǎn)卻也在自駕途中一路隨行。不過，幾年之后，再要欣賞川藏線的美景，就多了一種更加安全的方式——鐵路。
建成后從成都、重慶、西安等地開行至拉薩僅需13個小時左右，整條線路預(yù)計(jì)2026年整體建成通車，從此進(jìn)藏就再添一條天路。
川藏鐵路全長1838千米，造價約2700億元，橋隧總長1413公里，占線路全長的81%。
主要包括三大路段
成都—雅安段：從成都出發(fā)僅1小時就能到雅安，目前已經(jīng)建成開通；
雅安—林芝段：全長1298km，其中，雅安—康定段：299.482 km，康定—林芝段：998.61 km，建設(shè)總工期8年；
拉薩—林芝段：403.11 km，路基主體工程已經(jīng)順利完工。
川藏路線圖
此次要建設(shè)的雅林段，長度1298.092公里，全線隧線占比高達(dá)84％，有七八百公里在隧道里面，超過北京到鄭州的高鐵總里程，其中超過30公里的特長隧道就有6座，然烏-通麥段易貢隧道更是達(dá)到了驚人的54公里，而目前我國鐵路最長的隧道為32公里，同時累計(jì)爬升高度達(dá)1.6萬多米，相當(dāng)于征服了兩座珠穆朗瑪峰的高度”。
橋梁同樣將蔚為壯觀，其中大渡河懸索鐵路大橋單跨1000多米，是國內(nèi)鐵路單跨最長橋梁，據(jù)說橋上就是車站，而怒江特大橋橋面距谷底怒江江面將達(dá)700米，比上海中心大廈的頂尖還要高70米。
西藏，一個神秘而又神圣的地方，這個最接近天堂的地方每年都會吸引不計(jì)其數(shù)的人前往。約上三幾個好友，在這個去西藏最好的時節(jié)，走起吧！
