5月10日，國務(wù)院新聞辦公室舉行取消高速公路省界收費(fèi)站吹風(fēng)會(huì)。交通運(yùn)輸部副部長戴東昌在回答記者提問時(shí)表示，取消省界收費(fèi)站，意味著全網(wǎng)一體化運(yùn)行。取消省界收費(fèi)站打破了過去對(duì)通行高速公路車輛按省收費(fèi)、按省管理的格局，形成了全網(wǎng)一體化運(yùn)營服務(wù)的態(tài)勢(shì)，前提是統(tǒng)一通行政策、規(guī)范運(yùn)營管理。
戴東昌介紹，根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前大約27個(gè)省份的高速公路對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛實(shí)施限行，但限行時(shí)段也不一致。17個(gè)省份的高速公路禁止摩托車通行，17個(gè)省份擴(kuò)大了享受“綠色通道”政策的鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄，25個(gè)省份出臺(tái)了地方性通行費(fèi)減免優(yōu)惠政策。其中大部分都需要人工檢驗(yàn)，有的僅針對(duì)特定區(qū)域、特定群體，這樣就難以實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，也不符合公平競(jìng)爭(zhēng)原則。省際間的政策不統(tǒng)一，不利于公眾安全便捷出行。全國29個(gè)?。▍^(qū)、市）出臺(tái)的200多項(xiàng)地方性政策，以及鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行政策都需要進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。其中特別提到，要研究統(tǒng)一摩托車高速公路通行管理政策。
戴東昌指出，下一步，交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)一步深化研究，重點(diǎn)清理妨礙全國公平有序統(tǒng)一市場(chǎng)的政策，以及需要人工查驗(yàn)的政策，消除影響不停車快捷通行的障礙。
具體時(shí)間表如下：
5月底前印發(fā)各類方案和要求
包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、
設(shè)計(jì)方案和工程方案等
6-10月完成工程項(xiàng)目建設(shè)
包括收費(fèi)站道改造、
收費(fèi)站改造和軟硬件提升等
11月開始連調(diào)連試
12月底實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換
在此時(shí)間表范圍內(nèi)，
適時(shí)組織系統(tǒng)切換，
確保完成取消全國高速公路
省界收費(fèi)站的任務(wù)
也就是說12月后全國高速公路將實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)統(tǒng)一化管理，根據(jù)國家法律規(guī)定摩托車是允許在高速公路上通行的，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)統(tǒng)一化管理后地方法規(guī)中的各地方禁止摩托車上高速的規(guī)定將不復(fù)存在。
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