25K型客車是中國鐵路使用的鐵路空調(diào)客車，"K"代表是快速型。25K型客車是為中國鐵路第一次大提速開行的特快列車而設(shè)計制造的鐵路客車
25K型客車是為中國鐵路第一次大提速開行的特快列車研制的鐵路客車車體。"K"是"快速型"的漢語拼音首字母。25K型客車是在1996年根據(jù)鐵道部發(fā)出的"鐵路客車招標(biāo)標(biāo)書"和"25K型客車統(tǒng)型方案"要求而設(shè)計制造的快速客車。當(dāng)時原有的25B型客車和25G型客車已無法滿足1997年4月1日開始的中國鐵路第一次大提速的需要。25K型客車在25Z型客車("Z"是"準(zhǔn)高速"的漢語拼音首字母)的基礎(chǔ)上發(fā)展而成，構(gòu)造速度為160km/h(2008年8月31日起全部改為140km/h) ，并推廣應(yīng)用空氣彈簧懸掛技術(shù)和盤式制動技術(shù)。具有速度快，運(yùn)行平穩(wěn)的特點(diǎn)。在中國鐵路上普遍用作特快列車和少數(shù)快速列車、普快列車的車底。
RW25K25K型客車于1997年開始生產(chǎn);到2000年底，25K型客車已有2700輛。生產(chǎn)廠商包括長春軌道客車、唐山軌道客車、四方機(jī)車車輛廠和南京浦鎮(zhèn)車輛廠。25K型客車在歷年生產(chǎn)中對轉(zhuǎn)向架和車體進(jìn)行過多次改進(jìn)，例如在后期型陸續(xù)改折頁門為密閉式塞拉門、內(nèi)翻式車窗、橡膠風(fēng)擋改為密封式風(fēng)擋等。至2003年，新型25T型客車開始投產(chǎn)，25K型客車于同年年底停產(chǎn)。
中國鐵路25K型客車標(biāo)準(zhǔn)涂裝主色調(diào)為藍(lán)色和白色中間配一道紅線，而地方合資鐵路的25K型客車則會使用不同的涂裝。
早期型25K型客車25K型客車系列有硬座車(YZ25K)，軟座車(RZ25K)，硬臥車(YW25K)，軟臥車(RW25K)，餐車(CA25K)，和各種雙層客車，空調(diào)發(fā)電車(KD25K)，行李車(XL25K)，軌道檢測車(JC25K)，醫(yī)療車(YL25K)，救援車(JY25K)，試驗(yàn)車(SY25K)，郵政車(UZ25K)，還有一種C6。軌道檢測車，醫(yī)療車，救援車，試驗(yàn)車，C6等型號先于硬臥車，硬座車，軟座車，軟臥車，餐車，空調(diào)發(fā)電車，行李車等型號大部分停產(chǎn)，即使沒有停產(chǎn)，產(chǎn)量也不多。例如救援車(JY25K)，出廠編號只有3位數(shù)。
YZ25K硬座車為3+2座位布局，共118個座位;
最后出廠的25kRZ25K軟座車為2+2座位布局，共72/80個座位;YW25K硬臥車共有11/10(帶播音間的硬臥車)個開敞式間隔，每間隔左右兩邊有上中下三個鋪位，定員66/60人;RW25K軟臥車有9間包廂，每間左右兩邊各設(shè)上下兩個鋪位，定員36人。以上四個車種都配有配電室、乘務(wù)員室、儲藏室、電開水爐間，設(shè)洗臉間及兩個廁所。CA25K餐車有12張餐臺，可供48人同時就餐。
25K
定員:118
硬座車:118 / 148(雙層車)
軟座車:72 / 108(雙層車)
硬臥車:66 / 80(雙層車)
軟臥車:36 / 50(雙層車)
車輛長度:26600 mm;空調(diào)發(fā)電車長23580 mm
車體高度:4433 mm / 4750 mm(雙層車)
車輛寬度:3105 mm
通過最小曲線半徑 145 m
車輛自重:26.5t
硬座車:48.8噸 / 52噸(雙層車)
軟座車:41.6噸 / 51.4噸(雙層車)
硬臥車:47噸
軟臥車:47噸
空調(diào)發(fā)電車:60.5噸
轉(zhuǎn)向架:206KP/ CW-2B/ SW-160/ 209HS/ SW-220K/ CW-200
構(gòu)造速度:160km/h
修正后速度:140km/h
最高牽引速度:145km/h
供電制式:發(fā)電車集中供電AC380V交流電(部分DC600V直供)
制動:盤式制動(104型或F8型電控制動機(jī))
采暖:空調(diào)+電熱
